Датчик скорости колеса производит сигнал переменного тока, амплитуда и частота которого изменяются в зависимости от скорости колеса. Контроллер тормозной системы (EBCM) использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости вращения колеса.
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC С0035 - Неисправность цепи датчика скорости переднего левого колеса
- DTC C0040 - Цепь датчика скорости переднего правого колеса
- DTC C0045 - Цепь датчика скорости заднего левого колеса
- DTC C0050 - Цепь датчика скорости заднего правого колеса
C0035, C0040, C0045, C0050
Зажигание в положение ON.
C0035, C0040, C0045, C0050
Одно из следующих условий существует в течение 0.02 секунды:
- DTC будет установлен, если скорость на одном колесе будет равняться 0, в то время как на другом колесе скорость будет выше 40 км/час (25 миль/час).
- Имеется короткое замыкание на напряжение в датчике скорости колеса (WSS) в одной из цепей датчика WSS
- Имеется обрыв в сигнальной цепи датчика WSS.
- Короткое замыкание на землю – Сигнальная цепь датчика WSS замкнута на землю.
Если установлено соответствующее оборудование, происходят следующие действия:
- Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает АБС и TCS в течение цикла зажигания.
- Будет установлена неисправность DTC.
- Контрольная лампа АБС загорится.
- Светодиод переключателя системы TCS выключится.
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
C0035, C0040, C0045, C0050
В случае если клиент сообщает, что индикатор АБС горит только во время влажных погодных условий (дождь, снег, мойка автомобиля и пр.) необходимо осмотреть проводку датчика WSS с целью обнаружения признаков попадания воды. Если в данный момент DTC не установлен, необходимо удалить все DTC и смоделировать эффект попадания воды, выполнив следующие действия:
- Обрызгать проверяемый участок 5-процентным раствором соли. Для того, чтобы получить 5%-ый раствор соли, необходимо растворить 2 чайные ложки соли в 354 мл (12 унций) воды.
- Провести испытательный заезд автомобиля по разным типам дорожных покрытий (с кочками, поворотами и пр.) на скорости свыше 40 км/час (25 миль/час) в течение не менее 30 секунд.
- Если DTC снова появляется, заменить подозреваемый датчик WSS или проводку датчика WSS.
- После завершения работы тщательно сполоснуть водой эту область.
Номера пунктов ниже являются номерами шагов в диагностической таблице.
- На этом этапе проверяется правильная величина сопротивления датчика WSS.
- На этом этапе проверяется правильное напряжение, производимое датчиком WSS.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Проверка цепи диагностики автомобиля уже выполнена?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
|
2 |
Показывает ли сканирующий прибор, что для этого колеса установлен DTC?
|
64 км/час (40 миль/час)
|
Перейти к операции 3
|
Перейти к Указаниям по диагностике Шаг 3
|
3 |
Находится ли измеренное сопротивление в установленном диапазоне?
|
? сверх 1M Ом
|
Перейти к операции 4
|
Перейти к операции 8
|
4 |
Важно: Для измерения напряжения не вставлять иглу осциллографа в контакты разъема датчика скорости колеса, так как при этом можно повредить контакты или корпус. Напряжение постоянно повышается и понижается в соответствии со значениями?
|
0.525 В (вниз) 1.05 В (вверх)
|
Перейти к операции 5
|
Перейти к операции 8
|
5 |
Проверить прочность соединения на разъеме жгута проводов датчика WSS.
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 10
|
Перейти к операции 6
|
6 |
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 10
|
Перейти к операции 7
|
7 |
Проверить прочность соединения на разъеме жгута проводов контроллера тормозной системы (EBCM).
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 10
|
Перейти к операции 9
|
8 |
Замените датчик скорости колеса.
Выполнение замены завершено?
|
-
|
Перейти к операции 10
|
-
|
9 |
Заменить EBCM.
Выполнение замены завершено?
|
-
|
Перейти к операции 10
|
-
|
10 |
Происходит ли сброс DTC?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Система в норме
|
Двигатель насоса является неотъемлемой частью клапана модулятора давления в тормозной системе (BPMV), а реле двигателя насоса является неотъемлемой частью контроллера тормозной системы (EBCM). Реле двигателя насоса отключено во время нормальной работы системы. Если требуется срабатывание АБС или противобуксовочной тормозной системы (TCS), контроллер EBCM включает реле двигателя насоса и на двигатель насоса подается питание от аккумуляторной батареи.
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности:
DTC C0110 Цепь двигателя насоса
- Замок зажигания находится в положении ON.
- Инициализация завершена.
- Напряжение двигателя насоса отсутствует в течение 100 миллисекунд после включения реле двигателя насоса.
- Напряжение двигателя насоса присутствует в течение более чем 1 секунды без включения реле двигателя насоса в течение 5 секунд.
Если установлено соответствующее оборудование, происходят следующие действия:
- Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает АБС, TCS и систему динамического распределения тормозных усилий на задних колесах (DRP) на период выполнения цикла зажигания.
- Будет установлена неисправность DTC.
- Контрольная лампа АБС загорится.
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
- Большое значение имеет проведение тщательной проверки проводов и разъемов. Быстрый и поверхностный осмотр проводов и разъемов может стать причиной ошибочного диагноза, что в свою очередь приведет к замене деталей с последующим возвращением неисправности.
- Необходимо тщательно осмотреть все цепи, которые могут вызывать неисправности из-за наличия следующих условий:
- Следующие условия могут стать причиной периодически возникающей неисправности:
Выбитые контакты
Неправильное соединение
Сломанные фиксаторы
Неправильно выполненное соединение или поврежденные контакты
Слабые соединения проводов с контактами
Физическое повреждение жгута проводов
Слабое соединение
Перетертая изоляция провода
Сломанный провод внутри изоляции
Номер пункта ниже является номером шага в диагностической таблице.
- Этот шаг проверяет цепи двигателя насоса контроллера EBCM на короткое замыкание на корпус BPMV.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Диагностическая проверка системы автомобиля уже выполнена?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
|
2 |
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 8
|
Перейти к операции 3
|
3 |
Находится ли напряжение в требуемом диапазоне?
|
5 Ом
|
Перейти к операции 4
|
Перейти к операции 5
|
4 |
Проверить прочность соединений на разъеме двигателя насоса клапана модулятора давления в тормозной системе (BPMV).
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 8
|
Перейти к операции 6
|
5 |
Проверить прочность соединений на разъеме жгута проводов контроллера тормозной системы (EBCM).
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 8
|
Перейти к операции 7
|
6 |
Заменить BPMV.
Ремонт полностью завершен?
|
-
|
Перейти к операции 8
|
-
|
7 |
Заменить EBCM.
Ремонт полностью завершен?
|
-
|
Перейти к операции 8
|
-
|
8 |
Происходит ли сброс DTC?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Система в норме
|
Контроллер тормозной системы (EBCM) отслеживает и оценивает выходной сигнал от датчика давления гидравлического модулятора для определения давления тормозной жидкости, применяемого на каждом колесе. Это позволяет контроллеру тормозной системы (EBCM) определять скорость усилия, прилагаемого на педаль тормоза.
Дескриптор DTC – Рабочий контур антиблокировочной тормозной системы АБС /противобуксовочной тормозной системы (TCS)
В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0131.
Рабочий контур антиблокировочной тормозной системы (АБС) / противобуксовочной тормозной системы (TCS)
Проверяется во время выполнения последовательности инициализации с самотестированием контроллера тормозной системы (EBCM).
Если контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает неисправность в напряжении выходного сигнала датчика давления гидравлического модулятора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает системы АБС-TCS/ESP на период цикла зажигания.
- При этом могут загореться один или несколько предупредительных индикаторов:
Предупредительный индикатор ABS-TCS,
Предупредительный значок ABS-TCS,
Предупредительный значок ESP,
Индикатор неисправности тормозов, и/или
Предупредительный значок Trac-off.
- Текущий DTC перемещается в архив диагностических кодов неисправностей, если во время текущего самотестирования контроллера тормозной системы (EBCM) не было установлено никаких кодов неисправностей.
- Для стирания DTC следует использовать Tech 2.
Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:
- Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.
- Проверка целостности внутренних цепей контроллера тормозной системы (EBCM). Внутренняя неисправность в контроллере тормозной системы (EBCM) может приводить к появлению этого кода неисправности.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Была ли проведена диагностическая проверка системы?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
|
2 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0131?
|
-
|
Перейти к операции 3
|
Перейти к операции 4
|
3 |
Установлены ли также коды DTC C0550 или C0551?
|
-
|
Перейти к пункту DTC C0550 и C0551 в этом разделе.
|
Перейти к операции 4
|
4 |
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 7
|
Перейти к операции 5
|
5 |
Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM).
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 7
|
Перейти к операции 6
|
6 |
Заменить гидравлический модулятор. См. Тормозной модулятор в сборе в этом разделе.
Закончен ли ремонт?
|
-
|
Перейти к операции 7
|
Перейти к операции 6
|
7 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0131?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к операции 8
|
8 |
Показывает ли сканирующий прибор какой-нибудь DTC?
|
-
|
См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице
|
Система в норме
|
Через нормально открытый выключатель лампы стоп-сигнала питание от аккумуляторной батареи поступает на контроллер ЭСУД, когда педаль тормоза нажата. Контроллер ЭСУД посылает создаваемое при нажатии на педаль тормоза последовательное информационное сообщение на модуль электронного и противобуксовочного торможения (EBTCM) и контроллер КПП.
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий код неисправности
DTC C0161 ABS/TCS Цепь переключателя тормоза.
Ключ зажигания в положение ON.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает обрыв в цепи сигнала тормоза.
- Обе лампы стоп-сигнала неисправны.
Если установлено соответствующее оборудование, происходят следующие действия:
- Будет установлена неисправность DTC.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) сохраняет эту информацию – только DTC на время сохранения данного условия.
- Антиблокировочная тормозная система (АБС) остается работоспособной.
- Индикатор АБС остается в выключенном положении (OFF).
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
- Большое значение имеет проведение тщательной проверки проводов и разъемов. Быстрый и поверхностный осмотр проводов и разъемов может стать причиной ошибочного диагноза, что в свою очередь приведет к замене деталей с последующим возвращением неисправности.
- Необходимо тщательно осмотреть все цепи, которые могут вызывать неисправности из-за наличия следующих условий:
- Возможными причинами установления этого DTC являются следующие условия:
Выбитые контакты
Неправильное соединение
Сломанные фиксаторы
Неправильно выполненное соединение или поврежденные контакты
Слабые соединения проводов с контактами
Физическое повреждение жгута проводов
Обрыв сигнальной цепи выключателя лампы стоп-сигнала.
Выключатель стоп-сигнала не отрегулирован.
Проверить работу выключателя лампы стоп-сигнала с помощью списка данных сканирующего прибора. Когда тормоз будет нажат, в списке данных будет отображаться выключатель лампы стоп-сигнала в положении ON в течение 2.54 см (1 дюйм) пути.
Обрыв цепей всех ламп стоп-сигналов.
Обрыв заземления всех ламп стоп-сигналов.
В цепи имеются проблемы с проводкой, коррозия контактов или непрочное присоединение.
Имеется незакрепленное или ржавое соединение заземления контроллера тормозной системы (EBCM).
Номера пунктов ниже являются номерами шагов в диагностической таблице.
- Данный DTC обнаруживает обрыв в сигнальной цепи выключателя лампы стоп-сигнала от точки лампы стоп-сигнала в узле сращивания на контроллер тормозной системы (EBCM).
- Контроллер тормозной системы (EBCM) выдает 5 вольт на сигнальную цепь лампы стоп-сигнала. Это небольшое напряжение имеет цепь заземления в лампах стоп-сигнала. Данный DTC устанавливается, если появился обрыв цепи заземления.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Диагностическая проверка системы автомобиля уже выполнена?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
|
2 |
Показывает ли параметр состояния переключателя тормоза, что лампа включена?
|
-
|
Перейти к операции 4
|
Перейти к операции 3
|
3 |
Проверить сигнальную цепь выключателя лампы стоп-сигнала на обрыв.
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 9
|
Перейти к операции 7
|
4 |
Нажать педаль тормоза.
Все ли лампы стоп-сигнала не горят?
|
-
|
Перейти к операции 5
|
См. раздел Указания по диагностике
|
5 |
Проверить цепь питания ламп стоп-сигнала на обрыв или высокое сопротивление.
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 9
|
Перейти к операции 6
|
6 |
Проверить цепь заземления ламп стоп-сигнала на обрыв или высокое сопротивление.
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 9
|
См. раздел Указания по диагностике
|
7 |
Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM).
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 9
|
Перейти к операции 8
|
8 |
Заменить EBCM.
Ремонт полностью завершен?
|
-
|
Перейти к операции 9
|
-
|
9 |
Происходит ли сброс DTC?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Система в норме
|
Контроллер тормозной системы (EBCM) выдает 5 В в цепь базового напряжения датчика рыскания и заземление через цепь низкого базового напряжения датчика рыскания, которая используется также и датчиком угла поворота. Контроллер тормозной системы (ЕBCM), узел датчика рыскания и датчик угла поворота разделяют одну общую цепь питания напряжением 12 В.
Датчик акселерометра поперечных ускорений выдает напряжение выходного сигнала, которое соответствует поперечной составляющей ускорения автомобиля.
В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0186 – Цепь акселерометра поперечных ускорений.
Замок зажигания находится в положении ON.
- Если контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает неисправность в напряжении выходного сигнала поперечного ускорения.
- Обе лампы стоп-сигнала неисправны.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) выключает систему ESP на период цикла зажигания.
- Загораются предупредительная лампа АБС, предупредительный значок АБС и значок Trac-off.
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:
- Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Была ли проведена диагностическая проверка системы?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
|
2 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0186?
|
-
|
Перейти к операции 3
|
Перейти к операции 4
|
3 |
Проверить общую цепь зажигания 12 В датчика скорости рыскания на высокое сопротивление, обрыв в цепи или короткое замыкание на землю.
Примечание: Узел датчика рыскания использует цепь зажигания 12 В вместе с контроллером тормозной системы (EBCM) и датчиком угла поворота. Неисправность в цепи зажигания 12 В может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по компонентам, которые также работают на этой цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 4
|
4 |
Проверить общую цепь базового заземления узла датчика скорости рыскания на высокое сопротивление или на обрыв в цепи.
Примечание: Узел датчика рыскания использует цепь базового заземления вместе с датчиком угла поворота управляемых колес. Неисправность в цепи базового заземления может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по датчику угла поворота управляемых колес. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 5
|
5 |
Показывает ли измерительный прибор 4.8 – 5.2 В?
|
-
|
Перейти к операции 7
|
Перейти к операции 6
|
6 |
Проверить цепь заземления ламп стоп-сигнала на обрыв или высокое сопротивление.
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 11
|
7 |
Проверить сигнальную цепь датчика продольного ускорения на короткое замыкание на землю, короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи.
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 8
|
8 |
Проверить цепь самотестирования узла датчика скорости рыскания на короткое замыкание на землю, замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи.
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 9
|
9 |
Проверить прочность соединения на разъеме датчика скорости рыскания.
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 10
|
10 |
Заменить датчик скорости рыскания. См. Датчик скорости рыскания в этом разделе.
Закончен ли ремонт?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
-
|
11 |
Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM).
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 12
|
12 |
Заменить контроллер тормозной системы (EBCM). См Контроллер тормозной системы в этом разделе.
Закончен ли ремонт?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
-
|
13 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0186?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к операции 14
|
14 |
С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC.
Показывает ли сканирующий прибор какой-нибудь DTC?
|
-
|
См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице
|
Система в норме
|
Контроллер тормозной системы (EBCM) выдает 5 В в базовую цепь узла датчика рыскания и заземление через цепь низкого базового напряжения датчика рыскания, которая используется также и датчиком угла поворота управляемых колес. Контроллер тормозной системы (ЕBCM), узел датчика рыскания и датчик угла поворота разделяют одну общую цепь питания напряжением 12 В.
Датчик рыскания выдает напряжение выходного сигнала, которое соответствует вращению автомобиля вокруг его вертикальной оси.
В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0196 – Цепь датчика рыскания.
Замок зажигания находится в положении ON.
Если контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает неисправность в напряжении выходного сигнала датчика скорости рыскания.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) выключает систему ESP на период цикла зажигания.
- Загораются предупредительная лампа АБС, предупредительный значок АБС и значок Trac-off.
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:
- Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Была ли проведена диагностическая проверка системы?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
|
2 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0196?
|
-
|
Перейти к операции 3
|
Перейти к операции 4
|
3 |
Проверить общую цепь зажигания 12 В узла датчика скорости рыскания на высокое сопротивление, обрыв в цепи или короткое замыкание на землю.
Примечание: Узел датчика рыскания использует цепь зажигания 12 В вместе с контроллером тормозной системы (EBCM) и датчиком угла поворота. Неисправность в цепи зажигания 12 В может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по компонентам, которые также работают на этой цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 4
|
4 |
Проверить общую цепь базового заземления узла датчика скорости рыскания на высокое сопротивление или на обрыв в цепи.
Примечание: Узел датчика скорости рыскания использует цепь базового заземления вместе с датчиком угла поворота управляемых колес. Неисправность в цепи базового заземления может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по датчику угла поворота управляемых колес. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 5
|
5 |
Показывает ли измерительный прибор 4.8 – 5.2 В?
|
-
|
Перейти к операции 7
|
Перейти к операции 6
|
6 |
Проверить цепь базового напряжения 5 В датчика скорости рыскания на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи.
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 11
|
7 |
Проверить сигнальную цепь датчика скорости рыскания на короткое замыкание на землю, короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи.
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 8
|
8 |
Проверить цепь самотестирования узла датчика скорости рыскания на короткое замыкание на землю, замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи.
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 9
|
9 |
Проверить прочность соединения на разъеме датчика скорости рыскания.
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 10
|
10 |
Заменить узел датчика скорости рыскания. См. Датчик скорости рыскания в этом разделе.
Закончен ли ремонт?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
-
|
11 |
Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM).
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 12
|
12 |
Заменить контроллер тормозной системы (EBCM). См Контроллер тормозной системы в этом разделе.
Закончен ли ремонт?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
-
|
13 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0196?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к операции 14
|
14 |
С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC.
Показывает ли сканирующий прибор какой-нибудь DTC?
|
-
|
См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице
|
Система в норме
|
Контроллер тормозной системы (EBCM) выдает заземление на цепь низкого базового напряжения датчика скорости колеса. Датчик скорости колеса вместе с кольцевым счетчиком образуют напряжение сигнала переменного тока. Амплитуда и частота генерируемого сигнала пропорциональны скорости колеса. Контроллер тормозной системы (EBCM) отслеживает напряжение сигнала датчика скорости колеса для определения скорости вращения каждого колеса и для расчета характеристической скорости транспортного средства.
Контроллер тормозной системы (EBCM) компенсирует отклонения при длительной вращательной скорости колеса в нормальных условиях, если отклонения не превышают заданных параметров. Эти отклонения могут быть вызваны такими причинами как разная степень износа шин или разница в давлении шин разных колес.
В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0252 - Система увеличения стабильности транспортного средства (VSES). Датчики некоррелированы.
Контроллер тормозной системы (EBCM) получает выходной сигнал с датчика скорости колеса.
Если отклонение в скорости колеса между разными колесами выходит за пределы заданных параметров контроллера тормозной системы (EBCM).
- Контроллер тормозной системы (EBCM) выключает систему ESP на период цикла зажигания.
- Загораются предупредительная лампа АБС, предупредительный значок АБС и значок Trac-off.
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:
- Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.
- Проверить датчик скорости колеса на неисправность.
- Проверить кольцевой счетчик датчика скорости колеса на неисправность.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Была ли проведена диагностическая проверка системы?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
|
2 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0252?
|
-
|
Перейти к операции 3
|
Перейти к операции 4
|
3 |
К сбою этого цикла зажигания приводят также и DTC C0035, C0040, C0045 или C0050?
|
-
|
Перейти к пункту DTC C0035, C0040, C0045, C0050.
|
Перейти к операции 4
|
4 |
Провести осмотр шин с целью выявления неправильного типоразмера шин, неправильного давления в шинах или другой неисправности, которая может приводить к неправильному считыванию скорости колеса.
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 9
|
Перейти к операции 5
|
5 |
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 9
|
Перейти к операции 6
|
6 |
Примечание: Если нет осциллографа, выполнить наружный осмотр в следующем объеме:
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 9
|
Перейти к операции 7
|
7 |
Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM).
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 9
|
Перейти к операции 8
|
8 |
Заменить EBCM.
Закончен ли ремонт?
|
-
|
Перейти к операции 9
|
-
|
9 |
Приводит ли к сбою этого цикла зажигания диагностический код неисправности выходного сигнала какого-либо датчика скорости?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к операции 10
|
10 |
С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC.
Показывает ли сканирующий прибор какой-нибудь DTC?
|
-
|
См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице
|
Система в норме
|
Обнаружение внутренней неисправности происходит внутри контроллера. В этом процессе не участвуют никакие внешние цепи.
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности:
DTC C0280 Система увеличения стабильности работает слишком долго
Микропроцессор запускает программу обнаружения внутренней ошибки при поступлении команды на включение питания. Все что требуется, это напряжение и заземление. Эта программа работает даже тогда, когда напряжение выходит за пределы разрешенного диапазона работы.
- Контроллер обнаруживает внутреннюю ошибку записи.
- Контроллер обнаруживает внутреннюю ошибку контрольной суммы.
Если установлено соответствующее оборудование, с контроллером могут произойти следующие действия:
- Загорается контрольная лампа АБС.
- Загорается контрольная лампа тормозной системы.
- Гаснет светодиод противобуксовочной тормозной системы (TCS).
- Индикаторная лампа работы системы ESP мигает в течение 15 секунд или больше.
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
- Этот DTC может быть сохранен как архивный код неисправности без ущерба для работы контроллера. Если код сохранен только как архивный код неисправности, и не восстанавливается в качестве действующего кода неисправности, необходимость в замене контроллера отсутствует.
- Если данный код неисправности восстанавливается и как в качестве архивного, и как в качестве действующего кода неисправности, требуется заменить контроллер.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Диагностическая проверка системы автомобиля уже выполнена?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
|
2 |
DTC восстановлен как текущий код неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 3
|
Перейти к операции 4
|
3 |
Заменить контроллер, устанавливая код неисправности как текущий код.
Выполнение замены завершено?
|
-
|
Перейти к операции 4
|
-
|
4 |
Происходит ли сброс DTC?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Система в норме
|
Контроллер тормозной системы (EBCM) выдает 5 В в базовую цепь узла датчика рыскания и заземление через цепь низкого базового напряжения датчика рыскания, которая используется также и датчиком угла поворота управляемых колес. Контроллер тормозной системы (EBCM), узел датчика скорости рыскания и датчик угла поворота управляемых колес разделяют одну общую цепь питания напряжением 12 В.
В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0287 – Цепь акселерометра продольных ускорений.
Замок зажигания находится в положении ON.
Если контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает неисправность в напряжении выходного сигнала датчика скорости рыскания.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) выключает систему ESP на период цикла зажигания.
- Загораются предупредительная лампа АБС, предупредительный значок АБС и значок Trac-off.
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:
- Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Была ли проведена диагностическая проверка системы?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
|
2 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0287?
|
-
|
Перейти к операции 3
|
Перейти к операции 4
|
3 |
Проверить общую цепь зажигания 12 В узла датчика скорости рыскания на высокое сопротивление, обрыв в цепи или короткое замыкание на землю.
Примечание: Узел датчика рыскания использует цепь зажигания 12 В вместе с контроллером тормозной системы (EBCM) и датчиком угла поворота. Неисправность в цепи зажигания 12 В может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по компонентам, которые также работают на этой цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 4
|
4 |
Проверить общую цепь базового заземления узла датчика скорости рыскания на высокое сопротивление или на обрыв в цепи.
Примечание: Узел датчика скорости рыскания использует цепь базового заземления вместе с датчиком угла поворота управляемых колес. Неисправность в цепи базового заземления может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по датчику угла поворота управляемых колес. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 5
|
5 |
Показывает ли измерительный прибор 4.8 – 5.2 В?
|
-
|
Перейти к операции 7
|
Перейти к операции 6
|
6 |
Проверить цепь базового напряжения 5 В датчика скорости рыскания на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи.
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 11
|
7 |
Проверить сигнальную цепь датчика скорости рыскания на короткое замыкание на землю, короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи.
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 8
|
8 |
Проверить цепь самотестирования узла датчика скорости рыскания на короткое замыкание на землю, замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи.
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 9
|
9 |
Проверить прочность соединения на разъеме датчика скорости рыскания.
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 10
|
10 |
Заменить узел датчика скорости рыскания. См. Датчик скорости рыскания в этом разделе.
Закончен ли ремонт?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
-
|
11 |
Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM).
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 12
|
12 |
Заменить контроллер тормозной системы (EBCM). См Контроллер тормозной системы в этом разделе.
Закончен ли ремонт?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
-
|
13 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0196?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к операции 14
|
14 |
С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC.
Показывает ли сканирующий прибор какой-нибудь DTC?
|
-
|
См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице
|
Система в норме
|
Контроллер тормозной системы (EBCM) выдает 5 В в базовую цепь узла датчика рыскания и заземление через цепь низкого базового напряжения датчика рыскания, которая используется также и датчиком угла поворота управляемых колес. Контроллер тормозной системы (ЕBCM), узел датчика рыскания и датчик угла поворота разделяют одну общую цепь питания напряжением 12 В.
Датчик рыскания выдает напряжение выходного сигнала, которое соответствует вращению автомобиля вокруг его вертикальной оси.
В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0292.
VSES (Система увеличения стабильности транспортного средства) цепи датчика комбинации приборов VSES.
Замок зажигания находится в положении ON.
Если контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает неисправность в напряжении выходного сигнала датчика скорости рыскания.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) выключает систему ESP на период цикла зажигания.
- Загораются предупредительная лампа АБС, предупредительный значок АБС и значок Trac-off.
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:
- Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Была ли проведена диагностическая проверка системы?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
|
2 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0292?
|
-
|
Перейти к операции 3
|
Перейти к операции 4
|
3 |
Проверить общую цепь зажигания 12 В узла датчика скорости рыскания на высокое сопротивление, обрыв в цепи или короткое замыкание на землю.
Примечание: Узел датчика рыскания использует цепь зажигания 12 В вместе с контроллером тормозной системы (EBCM) и датчиком угла поворота. Неисправность в цепи зажигания 12 В может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по компонентам, которые также работают на этой цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 4
|
4 |
Проверить общую цепь базового заземления узла датчика скорости рыскания на высокое сопротивление или на обрыв в цепи.
Примечание: Узел датчика скорости рыскания использует цепь базового заземления вместе с датчиком угла поворота управляемых колес. Неисправность в цепи базового заземления может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по датчику угла поворота управляемых колес. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 5
|
5 |
Показывает ли измерительный прибор 4.8 – 5.2 В?
|
-
|
Перейти к операции 7
|
Перейти к операции 6
|
6 |
Проверить цепь базового напряжения 5 В датчика скорости рыскания на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи.
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 11
|
7 |
Проверить сигнальную цепь датчика скорости рыскания на короткое замыкание на землю, короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи.
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 8
|
8 |
Проверить цепь самотестирования узла датчика скорости рыскания на короткое замыкание на землю, замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи.
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 9
|
9 |
Проверить прочность соединения на разъеме датчика скорости рыскания.
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 10
|
10 |
Заменить узел датчика скорости рыскания. См. Датчик скорости рыскания в этом разделе.
Закончен ли ремонт?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
-
|
11 |
Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM).
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
Перейти к операции 12
|
12 |
Заменить контроллер тормозной системы (EBCM). См Контроллер тормозной системы в этом разделе.
Закончен ли ремонт?
|
-
|
Перейти к операции 13
|
-
|
13 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0292?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к операции 14
|
14 |
С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC.
Показывает ли сканирующий прибор какой-нибудь DTC?
|
-
|
См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице
|
Система в норме
|
15 |
Были ли обнаружены какие-либо отклонения?
|
-
|
Перейти к операции 16
|
Перейти к операции 1
|
16 |
Происходит ли сброс DTC?
|
-
|
Перейти к операции 1
|
Система в норме
|
Датчик угла поворота управляемых колес использует напряжение питания зажигания 12 В вместе с контроллером тормозной системы (EBCM) и датчиком скорости рыскания. Контроллер тормозной системы (EBCM) применяет заземление на цепи низкого базового напряжения датчика угла поворота управляемых колес, используемое также датчиком скорости рыскания.
Датчик угла поворота управляемых колес выдает выходной сигнал последовательных данных на контроллер тормозной системы (EBCM), который представляет собой угол поворота рулевого колеса. Контроллер тормозной системы (EBCM) использует этот сигнал для расчета направления движения, планируемого водителем.
В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0460 – Датчик положения рулевого колеса.
Электрическая неисправность в общих электрических цепях может провоцировать возникновение диагностических кодов неисправностей на компонентах или датчиках, которые работают в одной неисправной цепи. Проверить электрическую цепь соответствующих датчиков или компонентов для локализации неисправности.
Замок зажигания находится в положении ON.
Если контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает следующие неисправности датчика угла поворота управляемых колес:
- внутренняя неисправность датчика угла поворота управляемых колес,
- выходной сигнал датчика угла поворота управляемых колес выходит за пределы диапазона или
- датчик угла поворота управляемых колес не откалиброван.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает системы АБС-TCS/ESP на период цикла зажигания.
- При этом могут загореться один или несколько предупредительных индикаторов:
Предупредительный индикатор ABS-TCS,
Предупредительный значок ABS-TCS,
Предупредительный значок ESP,
Индикатор неисправности тормозов, и/или
Предупредительный значок Trac-off.
- Текущий DTC перемещается в архив диагностических кодов неисправностей, если во время текущего самотестирования контроллера тормозной системы (EBCM) не было установлено никаких кодов неисправностей.
- Для стирания DTC следует использовать Tech 2.
Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:
- Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.
- Проверить общую цепь зажигания 12 В.
- Проверить общую цепь базового заземления.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Была ли проведена диагностическая проверка системы?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
|
2 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0460?
|
-
|
Перейти к операции 3
|
Перейти к разделу Дополнительная информация в этом разделе
|
3 |
Проверить общую цепь зажигания 12 В датчика угла поворота управляемых колес на высокое сопротивление, обрыв цепи или замыкание на землю.
Примечание: Датчик угла поворота управляемых колес использует напряжение цепи 12 В вместе с контроллером тормозной системы (EBCM) и датчиком скорости рыскания. Неисправность в цепи зажигания 12 В может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по компонентам, которые также работают на этой цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 8
|
Перейти к операции 5
|
4 |
Проверить общую цепь базового заземления датчика угла поворота управляемых колес на высокое сопротивление или на обрыв цепи.
Примечание: Датчик угла поворота управляемых колес использует цепь базового заземления вместе с датчиком скорости рыскания. Неисправность в цепи базового заземления может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей датчика скорости рыскания. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 8
|
Перейти к операции 6
|
5 |
Проверить прочность соединений на разъеме датчика угла поворота управляемых колес.
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 7
|
Перейти к операции 6
|
6 |
Заменить датчик угла поворота управляемых колес. См. Раздел 6E, Рулевое колесо и рулевая колонка.
Закончен ли ремонт?
|
-
|
Перейти к операции 8
|
-
|
7 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0460?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к операции 9
|
8 |
С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC.
Показывает ли сканирующий прибор какой-нибудь DTC?
|
-
|
См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице
|
Система в норме
|
Обнаружение внутренней неисправности происходит внутри контроллера. В этом процессе не участвуют никакие внешние цепи.
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности:
DTC C0550 Работоспособность электронного управляющего блока (ECU)
Микропроцессор запускает программу обнаружения внутренней ошибки при поступлении команды на включение питания. Все что требуется, это напряжение и заземление. Эта программа работает даже тогда, когда напряжение выходит за пределы разрешенного диапазона работы.
- Контроллер обнаруживает внутреннюю ошибку записи.
- Контроллер обнаруживает внутреннюю ошибку контрольной суммы.
Если установлено соответствующее оборудование, с контроллером могут произойти следующие действия:
- Загорается контрольная лампа АБС.
- Загорается контрольная лампа тормозной системы.
- Гаснет светодиод противобуксовочной тормозной системы (TCS).
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
- Этот DTC может быть сохранен как архивный код неисправности без ущерба для работы контроллера. Если код сохранен только как архивный код неисправности, и не восстанавливается в качестве действующего кода неисправности, необходимость в замене контроллера отсутствует.
- Если данный код неисправности восстанавливается и как в качестве архивного, и как в качестве действующего кода неисправности, требуется заменить контроллер.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Диагностическая проверка системы автомобиля уже выполнена?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
|
2 |
DTC восстановлен как текущий код неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 4
|
-
|
3 |
Заменить контроллер, устанавливая код неисправности как текущий код.
Выполнение замены завершено?
|
-
|
Перейти к операции 4
|
-
|
4 |
Происходит ли сброс DTC?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Система в норме
|
Контроллер тормозной системы (EBCM) узнает варианты модели, установленные внутри, используя идентификационную информацию автомобиля из блока управления электронными системами кузова (BCM) через канал последовательной передачи данных класса 2. Каждый раз, когда автомобиль находится в состоянии RUN, блок управления электронными системами кузова передает эту информацию через канал класса 2. Внутри контроллера тормозной системы (EBCM) происходит сравнение идентификационного номера автомобиля и информации о варианте исполнения с такой же информацией, хранимой внутри блока управления электронными системами кузова.
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий код неисправности:
DTC C0551 Ошибка конфигурации варианта
- Контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает цифры с 2 по 9 идентификационного номера транспортного средства, а не нули.
- Это состояние должно возникнуть при первом включении зажигания.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает с помощью блока управления электронными системами кузова, что варианты неправильные, привод на передние колеса (FWD) или привод на все колеса (AWD).
- Это состояние должно возникнуть при первом включении зажигания.
Если установлено соответствующее оборудование, происходят следующие действия:
- Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает АБС / противобуксовочную тормозную систему (TCS) в течение цикла зажигания.
- Будет установлена неисправность DTC.
- Загорается индикатор АБС
- Загорается индикатор противобуксовочной системы.
- Загорается красный предупредительный индикатор.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) распознает, что информация из блока управления электронными системами кузова является правильной, привод на передние колеса (FWD) или привод на все колеса (AWD).
- Архивный DTC будет удален через 100 последовательных циклов зажигания, если исчезнет условие для неисправности.
- DTC C0551 устанавливается, когда контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает несоответствие между своими данными и данными блока управления электронными системами кузова путем отслеживания сообщения блока управления электронными системами кузова через канал класса 2.
- Если данный код неисправности восстанавливается и как в качестве архивного, и как в качестве действующего кода неисправности, требуется заменить контроллер.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Диагностическая проверка системы автомобиля уже выполнена?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
|
2 |
Имеются ли другие диагностические коды неисправностей помимо DTC C0551?
|
-
|
Перейти к пункту Диагностические коды неисправностей и их описание в этом разделе.
|
Перейти к операции 3
|
3 |
Замените контроллер тормозной системы.
Ремонт полностью завершен?
|
-
|
Перейти к операции 4
|
-
|
4 |
Происходит ли сброс DTC?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Система в норме
|
Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает противобуксовочную тормозную систему, когда другие контроллеры устанавливают диагностические коды неисправностей для компонентов, которые мешают работе противобуксовочной тормозной системы (TCS).
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности:
DTC C0561 Сохранение информации по отключению системы
Этот автомобиль имеет диагностические коды неисправностей, которые включают симптомы DTC. Более подробная информация по симптомам DTC представлена в Описании симптомов диагностических кодов неисправностей в Информации по диагностическим кодам неисправностей автомобиля.
- Зажигание в положение ON.
- Напряжение зажигания превышает 8 вольт.
Блок управления электронными системами кузова (BCM) проводит диагностику условий, опережая блок управления двигателя противобуксовочной системы, и направляет последовательное информационное сообщение в контроллер тормозной системы (EBCM) с указанием на запрет уменьшения крутящего момента. Блок управления электронными системами кузова задает, как правило, определенный DTC, а контроллер тормозной системы (EBCM) устанавливает этот DTC.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает противобуксовочную тормозную систему до тех пор, пока DTC не станет архивным.
- Загорается индикатор Traction Off.
- Антиблокировочная тормозная система (АБС) остается работоспособной.
- Условие для данного DTC уже отсутствует и DTC стирается сканирующим прибором.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает архивный DTC, когда текущий DTC не обнаруживается в течение 100 последовательных циклов езды.
Данный DTC представлен только для информации. Для помощи механикам, этот DTC указывает на то, что в системе АБС/TCS все в порядке.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Была ли проведена диагностическая проверка системы?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
|
Контроллер тормозной системы (EBCM) является центром управления систем AБС-TCS / ESP. Данные программирования и калибровки, необходимые EBCM для управления работой систем AБС-TCS / ESP, хранятся в ПЗУ EBCM. EBCM постоянно выполняет самотестирование и локализует ошибки в системах AБС-TCS / ESP.
В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0569 – Ошибка конфигурации системы.
Замок зажигания находится в положении ON.
Если конфигурация контроллера тормозной системы (EBCM) не соответствует конфигурации системы транспортного средства.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает системы АБС-TCS/ESP на период цикла зажигания.
- При этом могут загореться один или несколько предупредительных индикаторов:
Предупредительный индикатор ABS-TCS,
Предупредительный значок ABS-TCS,
Предупредительный значок ESP,
Индикатор неисправности тормозов, и/или
Предупредительный значок Trac-off.
- Текущий DTC перемещается в архив диагностических кодов неисправностей, если во время текущего самотестирования контроллера тормозной системы (EBCM) не было установлено никаких кодов неисправностей.
- Для стирания DTC следует использовать Tech 2.
Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:
- Неправильная конфигурация системы автомобиля может привести к появлению этого DTC.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Была ли проведена диагностическая проверка системы?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
|
2 |
DTC восстановлен как текущий код неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 3
|
Перейти к операции 4
|
3 |
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 5
|
Перейти к операции 4
|
4 |
Заменить EBCM.
Закончен ли ремонт?
|
-
|
Перейти к операции 5
|
-
|
5 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0569?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к операции 6
|
6 |
С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC.
Показывает ли сканирующий прибор какой-либо DTC?
|
-
|
См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице.
|
Система в норме
|
Контроллер тормозной системы (EBCM) отслеживает уровень напряжения во время работы системы. Низкое напряжение мешает правильной работе системы.
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий код неисправности:
DTC C0899 Низкое напряжение устройства
- Скорость автомобиля выше 8 км/час (5 миль/час).
- На реле системы поступила команда включения.
- Во время инициализации или при бездействии системы, напряжение системы составляет меньше 10.8 вольт.
- Во время работы системы напряжение системы составляет меньше 9.0 вольт.
Если установлено соответствующее оборудование, происходят следующие действия:
- Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает систему АБС на период цикла зажигания.
- Загорается индикатор АБС.
- Загорается индикатор противобуксовочной системы.
- DTC C0899 сохраняется.
- Условие для данного DTC уже отсутствует и DTC стирается сканирующим прибором.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
- Проверить систему подзаряда.
- Возможными причинами установления этого DTC являются следующие условия:
- Аккумулятор недостаточно заряжен или разряжен.
- Плохой контакт с полюсным выводом аккумулятора.
- Чрезмерное потребление тока на заводском или замененном аккумуляторе.
- Плохой контакт корпуса или шасси аккумулятора с "массой".
- Плохой контакт с контроллером тормозной системы (EBCM).
- Плохой контакт контроллера тормозной системы (EBCM) c массой.
- Неисправность системы подзаряда (генератор).
- Тщательно осмотрите провода и разъемы. Если не выполнить внимательный и полный осмотр проводов и разъемов, то это может повлечь за собой замену деталей, а неисправность останется не устраненной.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Проверка диагностической цепи выполнена?
|
-
|
Перейти к операции 3
|
Перейти к операции 2
|
2 |
Выполнить проверку цепи диагностики.
Найдена ли какая-либо неисправность?
|
-
|
Перейти к операции 3
|
Система в норме
|
3 |
Находится ли напряжение в требуемом диапазоне?
|
9,4...17 В
|
Перейти к операции 4
|
Перейти к операции 5
|
4 |
Заменить EBCM.
Проверить диагностическую цепь снова. Найдена ли какая-либо неисправность?
|
-
|
Перейти к операции 1
|
Система в норме
|
5 |
Проверить напряжение между положительным и отрицательным полюсными выводами аккумулятора.
Находится ли напряжение в требуемом диапазоне?
|
9,4...17 В
|
Перейти к операции 7
|
Перейти к операции 6
|
6 |
Заменить аккумулятор
|
-
|
Перейти к операции 1
|
-
|
7 |
Проверить сопротивление между контактом 22 разъема контроллера тормозной системы (EBCM) и положительным полюсным выводом аккумулятора.
Находится ли сопротивление в требуемом диапазоне?
|
менее 1 Ом
|
Перейти к операции 9
|
Перейти к операции 8
|
8 |
|
-
|
-
|
-
|
9 |
Проверить сопротивление между контактами 16 и G104.
Находится ли сопротивление в требуемом диапазоне?
|
менее 1 Ом
|
Перейти к операции 11
|
Перейти к операции 10
|
10 |
Отремонтировать или заменить разъем контроллера тормозной системы (EBCM) или G104.
|
-
|
Перейти к операции 1
|
-
|
11 |
Находится ли в требуемом диапазоне?
|
менее 17 В
|
Перейти к операции 1
|
Перейти к операции 12
|
12 |
При необходимости отремонтировать или заменить генератор.
|
-
|
Перейти к операции 1
|
-
|
Контроллер тормозной системы (EBCM) отслеживает уровень напряжения во время работы системы. Если уровень напряжения слишком высокий, это может привести к повреждению в системе. Когда контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает условие высокого напряжения, он отключает системное реле, которое снимает напряжение аккумулятора с электромагнитных клапанов и двигателя насоса.
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности:
DTC C0900 Высокое напряжение устройства
Скорость автомобиля выше 8 км/час (5 миль/час).
Напряжение системы превышает 17 вольт за 0.72 секунды.
Если установлено соответствующее оборудование, происходят следующие действия:
- Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает систему АБС на период цикла зажигания.
- Загорается индикатор АБС.
- Загораются индикаторы противобуксовочной тормозной системы и активного управления.
- Реле электромагнитных клапанов размыкается, отключая напряжение от электромагнитных клапанов и электродвигателя насоса.
- В память записывается DTC C0900.
- Условие для данного DTC уже отсутствует и DTC стирается сканирующим прибором.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
Возможной причиной появления этого DTC является перезарядка.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Проверка диагностической цепи выполнена?
|
-
|
Перейти к операции 3
|
Перейти к операции 2
|
2 |
Выполнить проверку цепи диагностики.
Найдена ли какая-либо неисправность?
|
-
|
Перейти к операции 3
|
Система в норме
|
3 |
Находится ли напряжение в требуемом диапазоне?
|
9,4...17 В
|
Перейти к операции 4
|
Перейти к операции 5
|
4 |
Заменить EBCM.
Проверить диагностическую цепь снова. Найдена ли какая-либо неисправность?
|
-
|
Перейти к операции 1
|
Система в норме
|
5 |
Проверить напряжение между положительным и отрицательным полюсными выводами аккумулятора.
Находится ли напряжение в требуемом диапазоне?
|
9,4...17 В
|
Перейти к операции 7
|
Перейти к операции 6
|
6 |
Заменить аккумулятор
|
-
|
Перейти к операции 1
|
-
|
7 |
Проверить сопротивление между контактом 22 разъема контроллера тормозной системы (EBCM) и положительным полюсным выводом аккумулятора.
Находится ли сопротивление в требуемом диапазоне?
|
менее 1 Ом
|
Перейти к операции 9
|
Перейти к операции 8
|
8 |
|
-
|
-
|
-
|
9 |
Проверить сопротивление между контактами 16 и G104.
Находится ли сопротивление в требуемом диапазоне?
|
менее 1 Ом
|
Перейти к операции 11
|
Перейти к операции 10
|
10 |
Отремонтировать или заменить разъем контроллера тормозной системы (EBCM) или G104.
|
-
|
Перейти к операции 1
|
-
|
11 |
Находится ли в требуемом диапазоне?
|
менее 17 В
|
Перейти к операции 1
|
Перейти к операции 12
|
12 |
При необходимости отремонтировать или заменить генератор.
|
-
|
Перейти к операции 1
|
-
|
Блоки, подключенные к высокоскоростным цепям последовательной передачи данных GMLAN отслеживают сеансы последовательной связи во время нормальной работы автомобиля. Между блоками происходит обмен информацией о работе и обмен командами. В блоках заложена информация о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по цепям последовательной передачи данных, для каждой виртуальной сети. За сообщениями ведется наблюдение, и некоторые регулярные сообщения используются принимающим блоком в качестве индикаторов готовности передающих блоков.
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие диагностические коды неисправностей:
- DTC U0102 Потеряна связь с RDM (Блок заднего привода)
- DTC U2105 Потеряна связь с контроллером ЭСУД
- DTC U2106 Потеряна связь с контроллером КПП
- DTC U2107 Потеряна связь с блоком управления электронными системами кузова (BCM)
- DTC U2139 Потеряна связь с межсетевым блоком
- DTC U2142 Потеряна связь с группой датчиков
- DTC U2143 Потеряна связь с датчиком угла поворота рулевого колеса
- Напряжение, подаваемое на блоки, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжения.
- Режим электроснабжения автомобиля обуславливает необходимость в сеансе последовательной связи.
Не было получено отслеживаемое регулярное сообщение, включающее сигнал о готовности передающего блока.
Блок использует значение по умолчанию для недостающего параметра.
- Текущий DTC стирается, когда неисправность исчезает.
- Архивный DTC стирается, когда счетчик циклов зажигания блока достигает порогового значения для сброса, при условии отсутствия неисправности.
- Установление этого кода неисправности может быть обусловлено непрочным соединением на бездействующем блоке.
- Установление этого кода неисправности может быть обусловлено неправильным питанием модуля.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Была ли проведена диагностическая проверка цепи?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
|
2 |
Важно: Для локализации неотвечающего модуля следует использовать список диагностических кодов неисправностей в дескрипторах диагностических кодов неисправностей. Проверить следующие цепи в неотвечающем модуле на обрыв в цепи или замыкание на землю:
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 7
|
Перейти к операции 3
|
3 |
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 7
|
Перейти к операции 4
|
4 |
Проверить высокоскоростные цепи последовательной передачи данных GMLAN неотвечающего блока на обрыв.
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 7
|
Перейти к операции 5
|
5 |
Проверить разъемы жгутов проводов неотвечающего блока на непрочность соединений и натяжения на контактах в следующих цепях:
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 7
|
Перейти к операции 6
|
6 |
Заменить блок, который не отвечает.
Выполнение замены завершено?
|
-
|
Перейти к операции 7
|
-
|
7 |
Для удаления диагностических кодов неисправностей необходимо использовать сканирующий прибор.
На сканирующем приборе все еще отображаются другие текущие диагностические коды неисправностей?
|
-
|
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
|
-
|
Блоки, подключенные к цепям последовательной передачи данных GMLAN, отслеживают сеансы последовательной связи во время нормальной работы автомобиля. Между блоками происходит обмен информацией о работе и обмен командами. Блок управления электронными системами кузова (BCM) поддерживает работу счетчика ошибок передающего блока (TEC) и счетчика ошибок принимающего блока (REC). Значения счетчиков увеличиваются по мере обнаружения ошибок и уменьшаются при поступлении сообщений без ошибок.
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности:
- DTC U1500 Неисправность связи на шине CAN 2 (группа датчиков) (Шина отключена)
- DTC U2100 Неисправность связи на шине CAN (Шина отключена)
- Напряжение, подаваемое на блок, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжения.
- Режим электроснабжения автомобиля обуславливает необходимость в сеансе последовательной связи.
Блок обнаруживает некоторое количество недействительных сообщений, переданных по цепи последовательной передачи данных GMLAN. Двигатель не запустится, пока при выключенном двигателе будет сохраняться условие наличия общей неисправности в цепях последовательной передачи данных GMLAN. Следующие условия могут привести к полной потере всей высокоскоростной связи GMLAN:
- Замыкание между высокоскоростной цепью GMLAN (+) и высокоскоростной цепью GMLAN (-)
- Какая-либо высокоскоростная цепь последовательной передачи данных GMLAN замкнута на землю или напряжение
- Внутренняя неисправность блока, которая вызывает замыкание на напряжение или на землю в высокоскоростных цепях GMLAN
- Обрыв какой-либо цепи высокоскоростной последовательной передачи данных GMLAN
- Этот блок прекращает передачу всех сообщений.
- Для всех параметров, полученных по высокоскоростным цепям последовательной передачи данных GMLAN, блок применяет значения по умолчанию.
- Блок ингибирует установление всех других диагностических кодов неисправностей высокоскоростной связи GMLAN.
- Текущий DTC стирается, когда неисправность исчезает.
- Архивный DTC стирается, когда счетчик циклов зажигания блока достигает порогового значения для сброса, при условии отсутствия неисправности.
Блок управления электронными системами кузова может установить этот DTC в качестве текущего кода, потому что он представляет собой шлюз между цепями последовательной передачи данных класса 2 и высокоскоростными цепями GMLAN, а диагностика блока управления электронными системами кузова выполняется в сети класса 2.
В высокоскоростной шине последовательной передачи данных GMLAN используются два нагрузочных резистора на 120 Ом, параллельные высокоскоростным цепям GMLAN (+) и (-). Один из резисторов подсоединен на блоке управления электронными системами кузова, а другой на контроллере ЭСУД. При тестировании на короткое замыкание между высокоскоростными цепями GMLAN (+) и (-) сопротивление в 60 Ом является нормальным. Если на высокоскоростной шине последовательной передачи данных GMLAN имеется обрыв, при проверке сопротивления между высокоскоростными цепями GMLAN (+) и (-) сопротивление составит около 120 Ом.
Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
1 |
Была ли проведена диагностическая проверка цепи?
|
-
|
Перейти к операции 2
|
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе.
|
2 |
DTC U2100 или U1500 записаны как текущие коды?
|
-
|
Перейти к операции 4
|
Перейти к операции 3
|
3 |
Важно: При проверке замыкания на напряжение, повернуть замок зажигания во включенное положение (ON), но не заводить двигатель. Для обнаружения периодически возникающих условий следует использовать функцию MIN/MAX цифрового универсального измерительного прибора. Проверить высокоскоростные цепи последовательной передачи данных GMLAN на:
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 15
|
Перейти к операции 6
|
4 |
DTC U2100 все еще отображается как текущий?
|
-
|
Перейти к операции 5
|
Перейти к операции 9
|
5 |
DTC U2100 все еще отображается как текущий?
|
-
|
Перейти к операции 7
|
Перейти к операции 6
|
6 |
Проверить высокоскоростные цепи последовательной передачи данных GMLAN между двумя последними отключенными блоками на предмет:
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 12
|
Перейти к операции 9
|
7 |
Блок управления электронными системами кузова является последним блоком, подключенным к высокоскоростным цепям GMLAN?
|
-
|
Перейти к операции 8
|
Перейти к операции 5
|
8 |
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 12
|
Перейти к операции 10
|
9 |
Проверить каждую высокоскоростную цепь последовательной передачи данных GMLAN между последним отключенным блоком и блоком, самым близким к разъему DLC, на предмет обрыва цепи.
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 12
|
Перейти к операции 10
|
10 |
Проверить прочность соединений высокоскоростных цепей последовательной передачи данных GMLAN подозреваемого блока.
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности?
|
-
|
Перейти к операции 12
|
Перейти к операции 11
|
11 |
Заменить подозреваемый блок.
Выполнение замены завершено?
|
-
|
Перейти к операции 12
|
-
|
12 |
Записаны ли коды неисправностей, которые начинаются на "U" и записаны ли они в текущем состоянии?
|
-
|
Перейти к пункту Диагностические коды неисправностей в этом разделе.
|
Перейти к операции 13
|
13 |
Записаны ли коды неисправностей, которые не начинаются на "U"?
|
-
|
Перейти к пункту Диагностические коды неисправностей в этом разделе. Шаг 12
|
Перейти к операции 14
|
14 |
Проведена ли диагностика всех кодов неисправностей?
|
-
|
Перейти к операции 15
|
Перейти к операции 12
|
15 |
Для удаления диагностических кодов неисправностей необходимо использовать сканирующий прибор.
Действие завершено?
|
-
|
Система в норме
|
-
|