ABS diagnosztikai hibakódok (Chevrolet Captiva 1)

1. Csatlakoztassa a lapolvasó eszközt.
2. Állítsa a gyújtást ON állásba.
3. Állítsa be a leolvasó eszköz mérési munkamenet funkcióját a hibakód kiváltására.
4. Vezessen egy járművet a megadott értéket meghaladó sebességgel.

1. Emelje fel és rögzítse a járművet.
2. Válassza le a WSS érzékelő csatlakozóját.
3. Mérje meg az ellenállást a WSS érzékelővel.

1. Csatlakoztassa a WSS érzékelő csatlakozóját.
2. Győződjön meg arról, hogy a gyújtás BE állásban van.
3. Forgassa meg a kereket a kezével körülbelül 1 fordulat/másodperc sebességgel.
4. Oszcilloszkóp segítségével mérje meg a feszültséget a kerékfordulatszám-érzékelő kábelkötegének 45, 34, 36 és 43 érintkezőinél.

Fontos: Feszültségméréskor ne szúrja be az oszcilloszkóp tűjét a kerékfordulatszám-érzékelő csatlakozójának érintkezőibe, mert ez károsíthatja az érintkezőket vagy a házat.

1. Válassza le az elektronikus fékvezérlő modul (EBCM) kábelköteg csatlakozóját.
2. Szereljen be egy digitális multimétert (DMM) a jeláramkör és az elektronikus fékvezérlő modul (EBCM) csatlakozójának alacsony referenciafeszültségű áramköre közé.
3. Ellenőrizze a WSS érzékelő áramköreit a következő feltételekre:
• Nyitott hurok
• Rövidzárlat a testtel
• Rövidzárlat a feszültséghez
• Rövidzárlat közöttük

1. A diagnosztikai hibakódok törléséhez leolvasó eszközt kell használnia.
2. A jármű működési módjának meg kell felelnie a hibakódoknak a kísérő szövegben meghatározott működéséhez.

1. Válassza le az elektronikus fékvezérlő modul (EBCM) kábelköteg csatlakozóját.
2. Ellenőrizze, hogy mindkét Fék Rendszer Vezérlő (EBCM) föld áramkörök, beleértve a fék rendszer vezérlő (EBCM) föld, a magas ellenállás vagy nyitott áramkör.
3. Ellenőrizze az akkumulátor pozitív áramköreit, nincs-e benne szakadás, nagy ellenállás vagy testzárlat.

1. Távolítsa el az elektronikus fékvezérlő modult (EBCM) a féknyomás-modulátor szelepéről (BPMV), hogy hozzáférjen a szivattyú motor áramköreihez.
2. Mérje meg az ellenállást a szivattyú motorvezérlő áramköre és a BPMV háza között.

1. A diagnosztikai hibakódok törléséhez leolvasó eszközt kell használnia.
2. A jármű működési feltételeinek meg kell felelniük a mellékelt szövegben meghatározott hibakód-feltételeknek.

1. Kapcsolja ki a gyújtást 10 másodpercre.
2. Utazás autóval a feltételek telepítése ez a DTC vagy magatartása a közúti tesztek, sebesség felett 15 km / h.
3. Tekintse meg a diagnosztikai hibakódokat a kiolvasó eszközzel.

1. Ellenőrizze az összes földi áramkörök a Fék Rendszer vezérlő (EBCM) a magas ellenállás vagy nyitott áramkör.
2. Ellenőrizze az ABS-TCS/ESP rendszer biztosítékait, és szükség esetén cserélje ki.
3. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor tápfeszültség áramkör a Fék Rendszer vezérlő (EBCM) nagy ellenállás, nyitott áramkör, vagy őrölt rövidzárlat.

1. A diagnosztikai hibakódok törléséhez leolvasó műszert kell használni.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 10 másodpercre.
3. Vezesse a járművet a DTC C0131 beállításának feltételei között.

1. A leolvasó eszközzel válassza ki a DTC megjelenítési funkciót.

1. Nyomja meg a fékpedált.
2. A leolvasó eszközzel tekintse meg a Féklámpa kapcsoló állapota paramétert az ABS adatlistájában.

1. A diagnosztikai hibakódok törléséhez leolvasó eszközt kell használnia.
2. A jármű működési módjának meg kell felelnie a hibakódoknak a kísérő szövegben meghatározott működéséhez.

1. Kapcsolja ki a gyújtást 10 másodpercre.
2. Végezze el a jármű közúti vizsgálatát 15 km/h feletti sebességnél.
3. Tekintse meg a diagnosztikai hibakódokat a kiolvasó eszközzel.

1. Kösse le a lengési sebesség érzékelő szerelvény csatlakozóját.
2. Fordítsa a gyújtáskapcsolót Be állásba, de ne indítsa be a motort.
3. Digitális multiméterrel mérje meg a feszültséget az elfordulási sebesség érzékelő 5 V-os referencia áramköre és a jó test között.

1. A diagnosztikai hibakódok törléséhez leolvasó műszert kell használni.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 10 másodpercre.
3. Vezesse a járművet DTC C0186 üzemi feltételekkel.

1. Kapcsolja ki a gyújtást 10 másodpercre.
2. Végezze el a jármű közúti vizsgálatát 15 km/h feletti sebességnél.
3. Tekintse meg a diagnosztikai hibakódokat a kiolvasó eszközzel.

1. Kösse le a lengési sebesség érzékelő szerelvény csatlakozóját.
2. Fordítsa a gyújtáskapcsolót Be állásba, de ne indítsa be a motort.
3. Digitális multiméterrel mérje meg a feszültséget az elfordulási sebesség érzékelő 5 V-os referencia áramköre és a jó test között.

1. A diagnosztikai hibakódok törléséhez leolvasó műszert kell használni.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 10 másodpercre.
3. Vezesse a járművet DTC C0196 üzemi feltételekkel.

1. Kapcsolja ki a gyújtást 10 másodpercre.
2. Végezze el a jármű közúti vizsgálatát 40 km/h feletti sebességnél.
3. Tekintse meg a diagnosztikai hibakódokat a kiolvasó eszközzel.

1. Emelje fel a jármű elejét és hátulját, és rögzítse a biztonsági állványokhoz.
2. Vizsgálja meg az összes keréksebesség-érzékelőt, azok számlálógyűrűjét és kábelkötegét, hogy nincs-e rajta fizikai sérülés vagy időszakos meghibásodást okozó állapot.

1. Csatlakoztassa az oszcilloszkópot a bal első kerék fordulatszám-érzékelő csatlakozójának érintkezőihez.
2. Forgassa el a bal első kereket.
3. Figyelje meg a kerékfordulatszám-érzékelő kimeneti jelét.

1. Ellenőrizze a bal első kerékgyűrű számlálóját, hogy nincsenek-e sérült fogak
2. A bal első kerék forgatása közben ellenőrizze, hogy a keréksebesség-érzékelő és a gyűrűszámláló egy vonalban van-e.
3. Ellenőrizze a bal első kerék fordulatszám-érzékelőjének lefutását.
4. Ellenőrizze, hogy a bal első keréken nincs-e szennyeződés vagy egyéb szennyeződés, amely megzavarhatja a bal első kerék fordulatszám-érzékelőjének vagy a gyűrűszámlálónak a megfelelő működését.
5. Végezzen hasonló külső vizsgálatot az összes többi keréksebesség-érzékelőn.
6. Ugyanígy ellenőrizze az összes többi keréksebesség-érzékelőt.

4. Ugyanígy ellenőrizze az összes többi keréksebesség-érzékelőt.

1. A diagnosztikai hibakódok törléséhez leolvasó műszert kell használni.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 10 másodpercre.
3. Vezesse a járművet C0252 hibakóddal.

1. Csatlakoztassa a lapolvasó eszközt.
2. Fordítsa a gyújtáskapcsolót ON állásba a motor beindítása nélkül.
3. Helyezze vissza a diagnosztikai hibakódokat.

1. A diagnosztikai hibakódok törléséhez leolvasó eszközt kell használnia.
2. A jármű működési módjának meg kell felelnie a hibakódoknak a kísérő szövegben meghatározott működéséhez.

1. Kapcsolja ki a gyújtást 10 másodpercre.
2. Végezze el a jármű közúti vizsgálatát 15 km/h feletti sebességnél.
3. Tekintse meg a diagnosztikai hibakódokat a kiolvasó eszközzel.

1. Kösse le a lengési sebesség érzékelő szerelvény csatlakozóját.
2. Fordítsa a gyújtáskapcsolót Be állásba, de ne indítsa be a motort.
3. Digitális multiméterrel mérje meg a feszültséget az elfordulási sebesség érzékelő 5 V-os referencia áramköre és a jó test között.

1. A diagnosztikai hibakódok törléséhez leolvasó műszert kell használni.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 10 másodpercre.
3. Vezesse a járművet DTC C0196 üzemi feltételekkel.

1. Kapcsolja ki a gyújtást 10 másodpercre.
2. Végezze el a jármű közúti vizsgálatát 15 km/h feletti sebességnél.
3. Tekintse meg a diagnosztikai hibakódokat a kiolvasó eszközzel.

1. Kösse le a lengési sebesség érzékelő szerelvény csatlakozóját.
2. Fordítsa a gyújtáskapcsolót Be állásba, de ne indítsa be a motort.
3. Digitális multiméterrel mérje meg a feszültséget az elfordulási sebesség érzékelő 5 V-os referencia áramköre és a jó test között.

1. A diagnosztikai hibakódok törléséhez leolvasó műszert kell használni.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 10 másodpercre.
3. Működtesse a járművet a C0292 diagnosztikai hibakód működési feltételeivel.

1. Kalibrálja a kormányszög-érzékelőt egy letapogató eszközzel.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 10 másodpercre.
3. Végezze el a jármű közúti próbáját úgy, hogy 15 percig egyenes vonalban halad.
4. A leolvasó eszközzel válassza ki a DTC megjelenítési funkciót.

1. A diagnosztikai hibakódok törléséhez leolvasó műszert kell használni.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 10 másodpercre.
3. Vezesse a járművet DTC C0460 üzemi feltételekkel.

1. Csatlakoztassa a lapolvasó eszközt.
2. Fordítsa a gyújtáskapcsolót ON állásba a motor beindítása nélkül.
3. Helyezze vissza a diagnosztikai hibakódokat.

1. A diagnosztikai hibakódok törléséhez leolvasó eszközt kell használnia.
2. A jármű működési módjának meg kell felelnie a hibakódoknak a kísérő szövegben meghatározott működéséhez.

1. A diagnosztikai hibakódok törléséhez leolvasó eszközt kell használnia.
2. A jármű működési módjának meg kell felelnie a hibakódoknak a kísérő szövegben meghatározott működéséhez.

1. Kapcsolja ki a gyújtást 10 másodpercre.
2. Tekintse meg a diagnosztikai hibakódokat a kiolvasó eszközzel.

1. Tekintse meg a jármű rendszerkonfigurációját a kiolvasó eszközzel.
2. Győződjön meg arról, hogy a járműrendszerek megfelelő konfigurációval rendelkeznek a karosszéria elektronikus vezérlőegységében.

1. A diagnosztikai hibakódok törléséhez leolvasó műszert kell használni.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 10 másodpercre.
3. Működtesse a járművet a DTC C0569 feltételei szerint.

1. Válassza le a fékvezérlő csatlakozóját.
2. A gyújtáskapcsoló "ON" állásban van.
3. Ellenőrizze, hogy a tápfeszültség a fék vezérlő kábelköteg-csatlakozó (EBCM).

1. Ellenőrizze a 7. lépésben említett mindkét érintkezőt.
2. Szükség esetén javítsa meg az érintkezőket.
3. Ellenőrizze, hogy a csatlakozó kábelköteg a fék rendszer vezérlő (EBCM).
4. Javítsa meg vagy cserélje ki a kábelköteget.

1. Csatlakoztassa a voltmérőt az akkumulátor pozitív és negatív pólusaihoz.
2. Kapcsoljon ki minden segédberendezést.
3. Indítsa be a motort.
4. Mérje meg a feszültséget, miközben néhány másodpercig tartsa a motor fordulatszámát 2000 ford./perc értéken.
5. Azt is meg kell, hogy ellenőrizze a feszültséget a fék vezérlő kábelköteg-csatlakozó (EBCM).

1. Válassza le a fékvezérlő csatlakozóját.
2. A gyújtáskapcsoló "ON" állásban van.
3. Ellenőrizze, hogy a tápfeszültség a fék vezérlő kábelköteg-csatlakozó (EBCM).

1. Ellenőrizze a 7. lépésben említett mindkét érintkezőt.
2. Szükség esetén javítsa meg az érintkezőket.
3. Ellenőrizze, hogy a csatlakozó kábelköteg a fék rendszer vezérlő (EBCM).
4. Javítsa meg vagy cserélje ki a kábelköteget.

1. Csatlakoztassa a voltmérőt az akkumulátor pozitív és negatív pólusaihoz.
2. Kapcsoljon ki minden segédberendezést.
3. Indítsa be a motort.
4. Mérje meg a feszültséget, miközben néhány másodpercig tartsa a motor fordulatszámát 2000 ford./perc értéken.
5. Azt is meg kell, hogy ellenőrizze a feszültséget a fék vezérlő kábelköteg-csatlakozó (EBCM).

Fontos: A nem reagáló modul megkereséséhez használja a diagnosztikai hibakód-leírókban található diagnosztikai hibakódok listáját.

• Pozitív akkumulátorfeszültség bemeneti áramkörök
• Pozitív akkumulátorfeszültség kimeneti áramkörök
• Gyújtásfeszültség bemeneti áramkörök
• Gyújtófeszültség kimeneti áramkörök
• Kapcsolt pozitív akkumulátorfeszültség áramkörök

1. Állítsa a gyújtást OFF állásba.
2. Ellenőrizze, hogy a nem reagáló egység testáramköreiben nincs-e szakadás. Ha ez az egység a karosszéria elektronikus vezérlőegysége, ellenőrizze, hogy annak 2. osztályú soros adatáramkörében nincs-e szakadás.

• Pozitív akkumulátorfeszültség bemeneti áramkörök
• Pozitív akkumulátorfeszültség kimeneti áramkörök
• Gyújtásfeszültség bemeneti áramkörök
• Gyújtófeszültség kimeneti áramkörök
• Kapcsolt pozitív akkumulátorfeszültség tápáramkörök
• Földelő áramkörök
• Nagy sebességű GMLAN soros adatáramkörök
• 2. osztályú soros adatáramkör, ha a karosszéria elektronikus vezérlőegységéről van szó

1. Fordítsa a gyújtáskapcsolót ON állásba a motor beindítása nélkül.
2. Szerezze be a diagnosztikai hibakódokat a karosszéria elektronikus vezérlőegységéből.

Fontos: A rövidzárlat ellenőrzésekor fordítsa a gyújtáskapcsolót ON állásba, de ne indítsa be a motort. Az időszakos állapotok észleléséhez használja a digitális multiméter MIN/MAX funkcióját.

• időszakos földzárlat
• szakaszos rövidzárlat a feszültséggel
• időszakos rövidzárlat közöttük
• szakaszos szakadás bármelyik áramkörben

1. Állítsa a gyújtást OFF állásba.
2. Válassza le a nagy sebességű GMLAN soros adatáramkörökhöz csatlakoztatott DLC-csatlakozótól legtávolabbi modult.
3. Fordítsa a gyújtáskapcsolót ON állásba a motor beindítása nélkül.
4. Szerezze be a diagnosztikai hibakódokat a karosszéria elektronikus vezérlőegységéből.

1. Állítsa a gyújtást OFF állásba.
2. Válassza le a legtávolabbi blokkot a DLC-ről, amely még mindig a nagy sebességű GMLAN soros adatáramkörökhöz csatlakozik.
3. Fordítsa a gyújtáskapcsolót ON állásba a motor beindítása nélkül.
4. Szerezze be a diagnosztikai hibakódokat a karosszéria elektronikus vezérlőegységéből.

• Földelési hibák
• Rövidzárlat az akkumulátorban
• Rövidzárlatok közöttük
• Szikla

1. Állítsa a gyújtást OFF állásba.
2. Kösse le a karosszéria elektronikai rendszereinek vezérlőegységét.
3. Vizsgálja meg a nagy sebességű GMLAN soros adatáramköröket a karosszériavezérlő modul és a korábban leválasztott modul között:
• Földelési hibák
• Rövidzárlat az akkumulátorban
• Rövidzárlatok közöttük
• Nyitott hurok

1. Állítsa vissza a kapcsolatokat az összes korábban leválasztott blokkhoz.
2. Csatlakoztassa a lapolvasó eszközt.
3. Fordítsa a gyújtáskapcsolót ON állásba a motor beindítása nélkül.
4. Várjon 10 másodpercet. Előfordulhat, hogy a leolvasó eszköznek áramtalanításra van szüksége a kommunikáció létrehozásához, amely a nagy sebességű GMLAN soros adatáramkörök rövidzárlata miatt hiányzik. A teszt elvégzése előtt kapcsolja ki vagy válassza le a kiolvasó eszközt.
5. Válassza ki a funkciót az egyes egységekhez tartozó diagnosztikai hibakódok megjelenítéséhez.
6. Rögzítse az összes megjelenített kódot és kódállapotot.