Senzorul de viteză al roții produce un semnal AC a cărui amplitudine și frecvență variază în funcție de viteza roții. Controler de frână (EBCM) folosește frecvența semnalului AC pentru a calcula viteza roții.
Următoarele coduri de eroare sunt procesate în această procedură de diagnosticare:
- DTC C0035 - Defecțiune a circuitului senzorului de viteză a roții din stânga față
- DTC C0040 - Circuitul senzorului de viteză a roții din dreapta față
- DTC C0045 - Circuitul senzorului de viteză a roții din spate stânga
- DTC C0050 - Circuitul senzorului de viteză a roții din dreapta spate
C0035, C0040, C0045, C0050
Aprinderea în poziția ON.
C0035, C0040, C0045, C0050
Una dintre următoarele condiții există timp de 0,02 secunde:
- DTC se va seta dacă viteza unei roți este 0, în timp ce viteza celeilalte roți este peste 40 km/h (25 mph).
- Există un scurtcircuit la tensiune în senzorul de viteză a roții (WSS) într-unul dintre circuitele senzorului WSS
- Există o întrerupere în circuitul de semnal al senzorului WSS.
- Scurtcircuit la masă - Circuitul semnalului WSS este scurtcircuitat la masă.
Dacă este instalat hardware-ul corespunzător, au loc următoarele acțiuni:
- Controler de frână (EBCM) dezactivează ABS și TCS în timpul ciclului de aprindere.
- DTC va fi setat.
- Lampa de avertizare ABS se va aprinde.
- LED-ul comutatorului TCS se va stinge.
- Condiția care provoacă DTC nu mai există.
- Ștergeți DTC-urile cu un instrument de scanare.
- Controler de frână (EBCM) șterge automat istoricul DTC dacă DTC-ul curent nu a fost detectat în următoarele 100 de cicluri.
C0035, C0040, C0045, C0050
În cazul în care clientul raportează că indicatorul ABS este aprins numai în condiții de vreme umedă (ploaie, zăpadă, spălătorie auto etc.) inspectați cablajul senzorului WSS pentru semne de pătrundere a apei. Dacă nu este setat niciun DTC în prezent, ștergeți toate DTC-urile și simulați efectul pătrunderii apei făcând următoarele:
- Pulverizați zona de testat cu o soluție de sare de 5%. Pentru a obține o soluție de sare de 5%, trebuie să dizolvați 2 lingurițe de sare în 354 ml (12 oz) apă.
- Efectuați un test de rulare a mașinii pe diferite tipuri de suprafețe de drum (cu denivelări, viraje etc.) la viteze de peste 40 km/h (25 mph) timp de cel puțin 30 de secunde.
- Dacă DTC reapare, înlocuiți senzorul WSS suspect sau cablurile senzorului WSS.
- Clătiți bine zona cu apă după terminarea lucrărilor.
Numerele articolelor de mai jos sunt numerele pașilor din tabelul de diagnosticare.
- Acest pas verifică valoarea corectă a rezistenței senzorului WSS.
- Acest pas verifică tensiunea corectă produsă de senzorul WSS.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
Testul circuitului de diagnosticare a vehiculului a fost deja efectuat?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Accesați elementul Verificarea circuitului de diagnosticarein aceasta sectiune.
|
2 |
Instrumentul de scanare indică faptul că este setat un DTC pentru această roată?
|
64 km/h (40 mph)
|
Treceți la pasul 3
|
Accesați Ghidul de diagnosticare Pasul 3
|
3 |
Este rezistența măsurată în intervalul specificat?
|
? peste 1M ohm
|
Treceți la pasul 4
|
Treceți la pasul 8
|
4 |
Important: Nu introduceți acul osciloscopului în pinii conectorului senzorului de viteză al roții pentru a măsura tensiunea, deoarece acest lucru poate deteriora pinii sau carcasa. Tensiunea crește și scade constant în funcție de valori?
|
0,525 V (jos) 1,05 V (sus)
|
Treceți la pasul 5
|
Treceți la pasul 8
|
5 |
Verificați dacă există o conexiune slăbită la conectorul cablajului senzorului WSS.
A fost găsită și corectată starea de defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 10
|
Treceți la pasul 6
|
6 |
A fost găsită și corectată starea de defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 10
|
Treceți la pasul 7
|
7 |
Verificați dacă există o conexiune slăbită la conectorul cablajului controlerului de frână (EBCM).
A fost găsită și corectată starea de defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 10
|
Treceți la pasul 9
|
8 |
Înlocuiți senzorul de viteză a roții.
Inlocuirea este completa?
|
-
|
Treceți la pasul 10
|
-
|
9 |
Înlocuiți EBCM.
Inlocuirea este finalizata?
|
-
|
Treceți la pasul 10
|
-
|
10 |
Se șterge DTC?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Sistem OK
|
Motorul pompei este o parte integrantă a supapei modulatorului presiunii de frână (BPMV), iar releul motorului pompei este o parte integrantă a controlerului sistemului de frânare (EBCM). Releul motorului pompei este dezactivat în timpul funcționării normale a sistemului. Dacă este necesar ABS sau controlul tracțiunii (TCS), EBCM pornește releul motorului pompei și motorul pompei este alimentat de la baterie.
Această procedură de diagnosticare rezolvă următorul DTC:
DTC C0110 Circuitul motorului pompei
- Contactul este în poziţia ON.
- Inițializarea a fost finalizată.
- Tensiunea motorului pompei nu este prezentă timp de 100 de milisecunde după ce releul motorului pompei este pornit.
- Tensiunea motorului pompei este prezentă mai mult de 1 secundă fără a porni releul motorului pompei timp de 5 secunde.
Dacă este instalat hardware-ul corespunzător, au loc următoarele acțiuni:
- Controler de frână (EBCM) dezactivează ABS, TCS și distribuția dinamică a forței de frânare pe roțile din spate (DRP) în timpul ciclului de aprindere.
- DTC va fi setat.
- Lampa de avertizare ABS se va aprinde.
- Condiția care provoacă DTC nu mai există.
- Ștergeți DTC-urile cu un instrument de scanare.
- Controler de frână (EBCM) șterge automat istoricul DTC dacă DTC-ul curent nu a fost detectat în următoarele 100 de cicluri.
- Este important să efectuați o inspecție amănunțită a firelor și conectorilor. O inspecție rapidă și superficială a firelor și conectorilor poate duce la o diagnosticare greșită, care, la rândul său, va duce la înlocuirea pieselor cu revenirea ulterioară a defecțiunii.
- Inspectați cu atenție toate circuitele care pot cauza defecțiuni din cauza prezenței următoarelor condiții:
- Următoarele condiții pot provoca o defecțiune intermitentă:
contacte în relief
Conexiune greșită
Încuietori sparte
Conexiune incorectă sau contacte deteriorate
Conexiuni slabe ale cablurilor la contacte
Deteriorări fizice ale cablajului
Conexiune slabă
Izolație sârmă uzată
Sârmă ruptă în interiorul izolației
Numărul articolului de mai jos este numărul pasului din tabelul de diagnosticare.
- Acest pas testează circuitele motorului pompei EBCM pentru un scurtcircuit la carcasa BPMV.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
Ați efectuat deja o verificare a sistemului de diagnosticare a vehiculului dvs.?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Accesați elementul Verificarea circuitului de diagnosticarein aceasta sectiune.
|
2 |
A fost găsită și corectată starea de defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 8
|
Treceți la pasul 3
|
3 |
Tensiunea este în intervalul necesar?
|
5 ohmi
|
Treceți la pasul 4
|
Treceți la pasul 5
|
4 |
Verificați etanșeitatea conexiunilor de pe conectorul motorului pompei al supapei modulatorului de presiune din sistemul de frânare (BPMV).
A fost găsită și corectată starea de defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 8
|
Treceți la pasul 6
|
5 |
Verificați dacă există conexiuni slăbite la conectorul cablajului controlerului de frână (EBCM).
A fost găsită și corectată starea de defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 8
|
Treceți la pasul 7
|
6 |
Înlocuiți BPMV.
Renovarea este finalizată?
|
-
|
Treceți la pasul 8
|
-
|
7 |
Înlocuiți EBCM.
Renovarea este finalizată?
|
-
|
Treceți la pasul 8
|
-
|
8 |
Se șterge DTC?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Sistem OK
|
Controler de frână (EBCM) monitorizează și evaluează semnalul de ieșire de la senzorul de presiune al modulatorului hidraulic pentru a determina presiunea lichidului de frână aplicată fiecărei roți. Acest lucru permite controlerului de frână (EBCM) determinați rata forței aplicate pedalei de frână.
DTC Descriptor - Sistem de frânare antiblocare ABS / Circuit de operare a sistemului de control al tracțiunii (TCS)
Această procedură de diagnosticare abordează DTC C0131.
Circuitul de lucru al sistemului de frânare antiblocare (ABS) / controlul tracțiunii (TCS)
Verificat în timpul secvenței de inițializare cu autotestarea controlerului de frână (EBCM).
Dacă controlerul de frână (EBCM) detectează o defecțiune a tensiunii de ieșire a senzorului de presiune al modulatorului hidraulic.
- Controler de frână (EBCM) dezactivează sistemele ABS-TCS/ESP pe durata ciclului de aprindere.
- În acest caz, unul sau mai mulți indicatori de avertizare se pot aprinde:
indicator de avertizare ABS-TCS,
Insigna de avertizare ABS-TCS,
Pictograma de avertizare ESP,
Indicator de defecțiune a frânelor și/sau
Pictograma de avertizare trac-off.
- DTC curent este mutat în istoricul DTC dacă în timpul autotestării curente a controlerului de frână (EBCM) nu au fost setate coduri de eroare.
- Utilizați Tech 2 pentru a șterge DTC.
Următoarele numere de articol sunt numere de pași din tabelul de diagnosticare:
- Verificați defecțiunea care declanșează curent DTC.
- Verificarea integrității circuitelor interne ale controlerului sistemului de frânare (EBCM). Defecțiune internă la controlerul sistemului de frânare (EBCM) poate provoca apariția acestui DTC.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
A fost efectuată o verificare de diagnosticare a sistemului?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Accesați elementul Verificarea circuitului de diagnosticarein aceasta sectiune.
|
2 |
DTC C0131 cauzează eșecul acestui ciclu de aprindere?
|
-
|
Treceți la pasul 3
|
Treceți la pasul 4
|
3 |
Sunt setate și DTC-urile C0550 sau C0551?
|
-
|
Accesați elementul DTC C0550 și C0551in aceasta sectiune.
|
Treceți la pasul 4
|
4 |
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 7
|
Treceți la pasul 5
|
5 |
Verificați etanșeitatea conexiunilor de pe conectorul controlerului sistemului de frânare (EBCM).
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 7
|
Treceți la pasul 6
|
6 |
Înlocuiți modulatorul hidraulic. Cm. Ansamblu modulator de frână in aceasta sectiune.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Treceți la pasul 7
|
Treceți la pasul 6
|
7 |
DTC C0131 cauzează eșecul acestui ciclu de aprindere?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Treceți la pasul 8
|
8 |
Instrumentul de scanare arată vreun DTC?
|
-
|
Consultați tabelul corespunzător pentru depanarea DTC-urilor
|
Sistem OK
|
Comutatorul lămpii de oprire normal deschis furnizează energie de la baterie ECM atunci când pedala de frână este apăsată. ECM trimite un mesaj de informare în serie generat atunci când pedala de frână este apăsată către modulul electronic și de control al tracțiunii (EBTCM) și controler de transmisie.
Această procedură de diagnosticare funcționează pe următorul DTC
DTC C0161 Circuitul comutatorului de frână ABS/TCS.
Cheia de contact în poziţia ON.
- Controler de frână (EBCM) detectează o întrerupere în circuitul semnalului de frână.
- Ambele lămpi de stop sunt defecte.
Dacă este instalat hardware-ul corespunzător, au loc următoarele acțiuni:
- DTC va fi setat.
- Controler de frână (EBCM) stochează aceste informații - numai DTC pe durata afecțiunii.
- Sistem de franare anti-blocare (ABS) rămâne operațional.
- Indicatorul ABS rămâne stins (OFF).
- Condiția care provoacă DTC nu mai există.
- Ștergeți DTC-urile cu un instrument de scanare.
- Controler de frână (EBCM) șterge automat istoricul DTC dacă DTC-ul curent nu a fost detectat în următoarele 100 de cicluri.
- Este important să efectuați o inspecție amănunțită a firelor și conectorilor. O inspecție rapidă și superficială a firelor și conectorilor poate duce la o diagnosticare greșită, care, la rândul său, va duce la înlocuirea pieselor cu revenirea ulterioară a defecțiunii.
- Inspectați cu atenție toate circuitele care pot cauza defecțiuni din cauza prezenței următoarelor condiții:
- Cauzele posibile pentru setarea acestui DTC sunt:
contacte în relief
Conexiune greșită
Încuietori sparte
Conexiune incorectă sau contacte deteriorate
Conexiuni slabe ale cablurilor la contacte
Deteriorări fizice ale cablajului
Întreruperea circuitului de semnal al comutatorului lămpii de stop.
Întrerupătorul luminii de oprire nu este reglat.
Verificați funcționarea comutatorului lămpii de oprire utilizând lista de date a instrumentului de scanare. Când frâna este apăsată, lista de date va afișa comutatorul lămpii de oprire în poziția ON pentru 2,54 cm (1 inch) cale.
Rupere în circuitele tuturor lămpilor de stop.
Patrunderea în pământ a tuturor lămpilor de stop.
Circuitul are probleme de cablare, coroziune de contact sau conexiuni slăbite.
Există o conexiune la masă a controlerului de frână slăbită sau ruginită (EBCM).
Numerele articolelor de mai jos sunt numerele pașilor din tabelul de diagnosticare.
- Acest DTC detectează o întrerupere în circuitul de semnal al comutatorului lămpii de oprire de la punctul lămpii de oprire de la ansamblul de îmbinare la controlerul sistemului de frânare (EBCM).
- Controler de frână (EBCM) Furnizează 5 volți circuitului de semnal al luminii de frână. Această tensiune mică are un circuit de masă în lămpile de stop. Acest DTC este setat dacă are loc un circuit de masă întrerupt.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
Ați efectuat deja o verificare a sistemului de diagnosticare a vehiculului dvs.?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Accesați elementul Verificarea circuitului de diagnosticarein aceasta sectiune.
|
2 |
Parametrul de stare a comutatorului de frână indică faptul că lampa este aprinsă?
|
-
|
Treceți la pasul 4
|
Treceți la pasul 3
|
3 |
Testați circuitul de semnal al comutatorului lămpii de oprire pentru o întrerupere.
A fost găsită și corectată starea de defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 9
|
Treceți la pasul 7
|
4 |
Apăsați pedala de frână.
Toate luminile de frână sunt stinse?
|
-
|
Treceți la pasul 5
|
Consultați Ghidul de depanare
|
5 |
Testați circuitul de alimentare a lămpii de frână pentru o întrerupere sau o rezistență ridicată.
A fost găsită și corectată starea de defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 9
|
Treceți la pasul 6
|
6 |
Testați circuitul de masă al lămpii de oprire pentru o întrerupere sau o rezistență ridicată.
A fost găsită și corectată starea de defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 9
|
Consultați Ghidul de depanare
|
7 |
Verificați etanșeitatea conexiunilor de pe conectorul controlerului sistemului de frânare (EBCM).
A fost găsită și corectată starea de defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 9
|
Treceți la pasul 8
|
8 |
Înlocuiți EBCM.
Renovarea este finalizată?
|
-
|
Treceți la pasul 9
|
-
|
9 |
Se șterge DTC?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Sistem OK
|
Controler de frână (EBCM) Oferă 5 V circuitului de tensiune de bază a senzorului de rotire și masă prin circuitul de tensiune de bază scăzută a senzorului de rotire, care este utilizat și de senzorul unghiului de virare. Controler de frână (EBCM), ansamblul senzorului de rotire și senzorul unghiului de virare au același circuit de alimentare de 12 V.
Senzorul accelerometrului lateral furnizează o tensiune de ieșire care corespunde componentei laterale a accelerației vehiculului.
Acest diagnostic funcționează pentru DTC C0186 - Circuitul accelerometrului lateral.
Contactul este în poziţia ON.
- Dacă controlerul de frână (EBCM) detectează o defecțiune a tensiunii de ieșire a accelerației laterale.
- Ambele lămpi de stop sunt defecte.
- Controler de frână (EBCM) dezactivează sistemul ESP pe durata ciclului de aprindere.
- Lampa de avertizare ABS, pictograma de avertizare ABS și pictograma Trac-off se aprind.
- Condiția care provoacă DTC nu mai există.
- Ștergeți DTC-urile cu un instrument de scanare.
- Controler de frână (EBCM) șterge automat istoricul DTC dacă DTC-ul curent nu a fost detectat în următoarele 100 de cicluri.
Următoarele numere de articol sunt numere de pași din tabelul de diagnosticare:
- Verificați defecțiunea care declanșează curent DTC.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
A fost efectuată o verificare de diagnosticare a sistemului?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Accesați elementul Verificarea circuitului de diagnosticarein aceasta sectiune.
|
2 |
DTC C0186 cauzează eșecul acestui ciclu de aprindere?
|
-
|
Treceți la pasul 3
|
Treceți la pasul 4
|
3 |
Testați circuitul comun de aprindere de 12 V al senzorului de viteză de rotire pentru o rezistență ridicată, un circuit deschis sau un scurtcircuit la masă.
Notă: Ansamblul senzorului de rotire folosește un circuit de aprindere de 12 V împreună cu controlerul de frână (EBCM) și senzor de unghi. O defecțiune a circuitului de aprindere de 12 V poate seta DTC-uri pentru componentele care funcționează și pe acel circuit. Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 4
|
4 |
Testați circuitul comun de masă al ansamblului senzorului de viteză de rotire pentru rezistență ridicată sau circuit deschis.
Notă: Ansamblul senzorului de rotire împarte un circuit de masă de referință cu senzorul unghiului de virare. O defecțiune a circuitului de masă de referință poate determina setarea DTC-urilor pentru senzorul de unghi al roții. Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 5
|
5 |
Contorul arată 4,8 - 5,2 V?
|
-
|
Treceți la pasul 7
|
Treceți la pasul 6
|
6 |
Testați circuitul de masă al lămpii de oprire pentru o întrerupere sau o rezistență ridicată.
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 11
|
7 |
Testați circuitul de semnal al senzorului de accelerație longitudinală pentru un scurtcircuit la masă, un scurtcircuit la tensiune, rezistență ridicată sau un circuit deschis.
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 8
|
8 |
Testați circuitul de autotest al ansamblului senzorului de viteză de rotire pentru un scurtcircuit la masă, un scurtcircuit la tensiune, rezistență ridicată sau un circuit deschis.
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 9
|
9 |
Verificați dacă există o conexiune slăbită la conectorul senzorului de viteză de rotire.
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 10
|
10 |
Înlocuiți senzorul de viteză de rotație. Cm. Senzor de viteză de orientarein aceasta sectiune.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
-
|
11 |
Verificați etanșeitatea conexiunilor de pe conectorul controlerului sistemului de frânare (EBCM).
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 12
|
12 |
Înlocuiți controlerul de frână (EBCM). Cm Controler de frânăin aceasta sectiune.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
-
|
13 |
DTC C0186 cauzează eșecul acestui ciclu de aprindere?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Treceți la pasul 14
|
14 |
Utilizați un instrument de scanare pentru a selecta funcția de afișare DTC.
Instrumentul de scanare arată vreun DTC?
|
-
|
Consultați tabelul corespunzător pentru depanarea DTC-urilor
|
Sistem OK
|
Controler de frână (EBCM) Furnizează 5 volți circuitului de bază al ansamblului senzorului de virare și împământare prin circuitul de tensiune de bază scăzută al senzorului de virare, care este utilizat și de senzorul unghiului de virare. Controler de frână (EBCM), ansamblul senzorului de rotire și senzorul unghiului de virare au același circuit de alimentare de 12 V.
Senzorul de rotire furnizează o tensiune de ieșire care corespunde rotației vehiculului în jurul axei sale verticale.
Acest diagnostic funcționează pentru DTC C0196 - Circuitul senzorului de rotire.
Contactul este în poziţia ON.
Dacă controlerul de frână (EBCM) detectează o defecțiune la tensiunea de ieșire a senzorului de viteză de rotire.
- Controler de frână (EBCM) dezactivează sistemul ESP pe durata ciclului de aprindere.
- Lampa de avertizare ABS, pictograma de avertizare ABS și pictograma Trac-off se aprind.
- Condiția care provoacă DTC nu mai există.
- Ștergeți DTC-urile cu un instrument de scanare.
- Controler de frână (EBCM) șterge automat istoricul DTC dacă DTC-ul curent nu a fost detectat în următoarele 100 de cicluri.
Următoarele numere de articol sunt numere de pași din tabelul de diagnosticare:
- Verificați defecțiunea care declanșează curent DTC.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
A fost efectuată o verificare de diagnosticare a sistemului?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Accesați elementul Verificarea circuitului de diagnosticarein aceasta sectiune.
|
2 |
DTC C0196 cauzează eșecul acestui ciclu de aprindere?
|
-
|
Treceți la pasul 3
|
Treceți la pasul 4
|
3 |
Testați circuitul comun de aprindere de 12 V al ansamblului senzorului de viteză de rotire pentru rezistență ridicată, circuit deschis sau scurtcircuit la masă.
Notă: Ansamblul senzorului de rotire folosește un circuit de aprindere de 12 V împreună cu controlerul de frână (EBCM) și senzor de unghi. O defecțiune a circuitului de aprindere de 12 V poate seta DTC-uri pentru componentele care funcționează și pe acel circuit. Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 4
|
4 |
Testați circuitul comun de masă al ansamblului senzorului de viteză de rotire pentru rezistență ridicată sau circuit deschis.
Notă: Ansamblul senzorului de viteză de virare împarte un circuit de masă de referință cu senzorul unghiului de virare. O defecțiune a circuitului de masă de referință poate determina setarea DTC-urilor pentru senzorul de unghi al roții. Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 5
|
5 |
Contorul arată 4,8 - 5,2 V?
|
-
|
Treceți la pasul 7
|
Treceți la pasul 6
|
6 |
Testați circuitul de tensiune de bază de 5 V al senzorului de viteză de rotire pentru un scurtcircuit la tensiune, rezistență ridicată sau un circuit deschis.
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 11
|
7 |
Testați circuitul de semnal al senzorului de viteză de rotire pentru un scurtcircuit la masă, un scurtcircuit la tensiune, rezistență ridicată sau un circuit deschis.
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 8
|
8 |
Testați circuitul de autotest al ansamblului senzorului de viteză de rotire pentru un scurtcircuit la masă, un scurtcircuit la tensiune, rezistență ridicată sau un circuit deschis.
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 9
|
9 |
Verificați dacă există o conexiune slăbită la conectorul senzorului de viteză de rotire.
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 10
|
10 |
Înlocuiți ansamblul senzorului de viteză de rotire. Cm. Senzor de viteză de orientarein aceasta sectiune.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
-
|
11 |
Verificați etanșeitatea conexiunilor de pe conectorul controlerului sistemului de frânare (EBCM).
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 12
|
12 |
Înlocuiți controlerul de frână (EBCM). Cm Controler de frânăin aceasta sectiune.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
-
|
13 |
DTC C0196 cauzează eșecul acestui ciclu de aprindere?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Treceți la pasul 14
|
14 |
Utilizați un instrument de scanare pentru a selecta funcția de afișare DTC.
Instrumentul de scanare arată vreun DTC?
|
-
|
Consultați tabelul corespunzător pentru depanarea DTC-urilor
|
Sistem OK
|
Controler de frână (EBCM) Oferă masă circuitului de tensiune de bază scăzută al senzorului de viteză a roții. Senzorul de viteză al roții împreună cu contorul inel formează o tensiune de semnal AC. Amplitudinea și frecvența semnalului generat sunt proporționale cu viteza roții. Controler de frână (EBCM) monitorizează tensiunea semnalului senzorului de viteză a roții pentru a determina viteza de rotație a fiecărei roți și pentru a calcula viteza caracteristică a vehiculului.
Controler de frână (EBCM) compensează abaterile în timpul vitezei de rotație continue a roții în condiții normale, dacă abaterile nu depășesc parametrii specificați. Aceste abateri pot fi cauzate de factori precum grade variate de uzură a anvelopelor sau diferențe de presiune în anvelope între diferite roți.
Acest diagnostic funcționează pentru DTC C0252 - Sistem de îmbunătățire a stabilității vehiculului (VSES). Senzorii sunt necorelați.
Controler de frână (EBCM) primește semnalul de ieșire de la senzorul de viteză al roții.
Dacă abaterea vitezei roții între diferitele roți este în afara limitelor stabilite de controlerul frânei (EBCM).
- Controler de frână (EBCM) dezactivează sistemul ESP pe durata ciclului de aprindere.
- Lampa de avertizare ABS, pictograma de avertizare ABS și pictograma Trac-off se aprind.
- Condiția care provoacă DTC nu mai există.
- Ștergeți DTC-urile cu un instrument de scanare.
- Controler de frână (EBCM) șterge automat istoricul DTC dacă DTC-ul curent nu a fost detectat în următoarele 100 de cicluri.
Următoarele numere de articol sunt numere de pași din tabelul de diagnosticare:
- Verificați defecțiunea care declanșează curent DTC.
- Verificați senzorul de viteză a roții pentru o problemă.
- Verificați contorul inelului senzorului de turație a roții pentru o defecțiune.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
A fost efectuată o verificare de diagnosticare a sistemului?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Accesați elementul Verificarea circuitului de diagnosticarein aceasta sectiune.
|
2 |
DTC C0252 cauzează eșecul acestui ciclu de aprindere?
|
-
|
Treceți la pasul 3
|
Treceți la pasul 4
|
3 |
DTC C0035, C0040, C0045 sau C0050 cauzează și eșecul acestui ciclu de aprindere?
|
-
|
Accesați elementul DTC C0035, C0040, C0045, C0050.
|
Treceți la pasul 4
|
4 |
Inspectați anvelopele pentru dimensiunea incorectă a anvelopelor, presiunea incorectă în anvelope sau alte probleme care ar putea cauza citiri incorecte ale vitezei roților.
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 9
|
Treceți la pasul 5
|
5 |
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 9
|
Treceți la pasul 6
|
6 |
Notă: Dacă nu există osciloscop, efectuați o inspecție externă în următorul domeniu:
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 9
|
Treceți la pasul 7
|
7 |
Verificați etanșeitatea conexiunilor de pe conectorul controlerului sistemului de frânare (EBCM).
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 9
|
Treceți la pasul 8
|
8 |
Înlocuiți EBCM.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Treceți la pasul 9
|
-
|
9 |
Este vreun DTC de ieșire a senzorului de viteză care cauzează eșecul acestui ciclu de aprindere?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Treceți la pasul 10
|
10 |
Utilizați un instrument de scanare pentru a selecta funcția de afișare DTC.
Instrumentul de scanare arată vreun DTC?
|
-
|
Consultați tabelul corespunzător pentru depanarea DTC-urilor
|
Sistem OK
|
Detectarea defecțiunilor interne are loc în controler. Nu sunt implicate circuite externe în acest proces.
Această procedură de diagnosticare rezolvă următorul DTC:
DTC C0280 Sistemul de îmbunătățire a stabilității funcționează prea mult
Microprocesorul rulează un program intern de detectare a erorilor atunci când este primită o comandă de pornire. Tot ceea ce este necesar este tensiunea și împământarea. Acest program funcționează chiar și atunci când tensiunea este în afara domeniului de funcționare permis.
- Controlerul detectează o eroare internă de scriere.
- Controlerul detectează o eroare internă de sumă de control.
Dacă este instalat hardware-ul corespunzător, pot apărea următoarele acțiuni cu controlerul:
- Lampa de avertizare ABS se aprinde.
- Se aprinde martorul de frână.
- LED-ul de control al tracțiunii se stinge (TCS).
- Indicatorul luminos de funcționare ESP clipește timp de 15 secunde sau mai mult.
- Condiția care provoacă DTC nu mai există.
- Ștergeți DTC-urile cu un instrument de scanare.
- Controler de frână (EBCM) șterge automat istoricul DTC dacă DTC-ul curent nu a fost detectat în următoarele 100 de cicluri.
- Acest DTC poate fi stocat ca DTC istoric fără a afecta performanța controlerului. Dacă codul este stocat doar ca DTC istoric și nu este restaurat ca DTC valid, nu este nevoie să înlocuiți controlerul.
- Dacă acest DTC se recuperează atât ca istoric, cât și ca DTC valid, controlerul trebuie înlocuit.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
Ați efectuat deja o verificare a sistemului de diagnosticare a vehiculului dvs.?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Accesați elementul Verificarea circuitului de diagnosticarein aceasta sectiune.
|
2 |
DTC a fost recuperat ca DTC actual?
|
-
|
Treceți la pasul 3
|
Treceți la pasul 4
|
3 |
Înlocuiți controlerul, setând codul de eroare ca cod curent.
Inlocuirea este completa?
|
-
|
Treceți la pasul 4
|
-
|
4 |
Se șterge DTC?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Sistem OK
|
Controler de frână (EBCM) Furnizează 5 volți circuitului de bază al ansamblului senzorului de virare și împământare prin circuitul de tensiune de bază scăzută al senzorului de virare, care este utilizat și de senzorul unghiului de virare. Controler de frână (EBCM), ansamblul senzorului de viteză de rotație și senzorul unghiului de virare au același circuit de alimentare de 12 V.
Acest diagnostic funcționează pentru DTC C0287 - Circuit de accelerometru longitudinal.
Contactul este în poziţia ON.
Dacă controlerul de frână (EBCM) detectează o defecțiune la tensiunea de ieșire a senzorului de viteză de rotire.
- Controler de frână (EBCM) dezactivează sistemul ESP pe durata ciclului de aprindere.
- Lampa de avertizare ABS, pictograma de avertizare ABS și pictograma Trac-off se aprind.
- Condiția care provoacă DTC nu mai există.
- Ștergeți DTC-urile cu un instrument de scanare.
- Controler de frână (EBCM) șterge automat istoricul DTC dacă DTC-ul curent nu a fost detectat în următoarele 100 de cicluri.
Următoarele numere de articol sunt numere de pași din tabelul de diagnosticare:
- Verificați defecțiunea care declanșează curent DTC.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
A fost efectuată o verificare de diagnosticare a sistemului?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Accesați elementul Verificarea circuitului de diagnosticarein aceasta sectiune.
|
2 |
DTC C0287 cauzează eșecul acestui ciclu de aprindere?
|
-
|
Treceți la pasul 3
|
Treceți la pasul 4
|
3 |
Testați circuitul comun de aprindere de 12 V al ansamblului senzorului de viteză de rotire pentru rezistență ridicată, circuit deschis sau scurtcircuit la masă.
Notă: Ansamblul senzorului de rotire folosește un circuit de aprindere de 12 V împreună cu controlerul de frână (EBCM) și senzor de unghi. O defecțiune a circuitului de aprindere de 12 V poate seta DTC-uri pentru componentele care funcționează și pe acel circuit. Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 4
|
4 |
Testați circuitul comun de masă al ansamblului senzorului de viteză de rotire pentru rezistență ridicată sau circuit deschis.
Notă: Ansamblul senzorului de viteză de virare împarte un circuit de masă de referință cu senzorul unghiului de virare. O defecțiune a circuitului de masă de referință poate determina setarea DTC-urilor pentru senzorul de unghi al roții. Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 5
|
5 |
Contorul arată 4,8 - 5,2 V?
|
-
|
Treceți la pasul 7
|
Treceți la pasul 6
|
6 |
Testați circuitul de tensiune de bază de 5 V al senzorului de viteză de rotire pentru un scurtcircuit la tensiune, rezistență ridicată sau un circuit deschis.
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 11
|
7 |
Testați circuitul de semnal al senzorului de viteză de rotire pentru un scurtcircuit la masă, un scurtcircuit la tensiune, rezistență ridicată sau un circuit deschis.
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 8
|
8 |
Testați circuitul de autotest al ansamblului senzorului de viteză de rotire pentru un scurtcircuit la masă, un scurtcircuit la tensiune, rezistență ridicată sau un circuit deschis.
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 9
|
9 |
Verificați dacă există o conexiune slăbită la conectorul senzorului de viteză de rotire.
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 10
|
10 |
Înlocuiți ansamblul senzorului de viteză de rotire. Cm. Senzor de viteză de orientarein aceasta sectiune.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
-
|
11 |
Verificați etanșeitatea conexiunilor de pe conectorul controlerului sistemului de frânare (EBCM).
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 12
|
12 |
Înlocuiți controlerul de frână (EBCM). Cm Controler de frânăin aceasta sectiune.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
-
|
13 |
DTC C0196 cauzează eșecul acestui ciclu de aprindere?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Treceți la pasul 14
|
14 |
Utilizați un instrument de scanare pentru a selecta funcția de afișare DTC.
Instrumentul de scanare arată vreun DTC?
|
-
|
Consultați tabelul corespunzător pentru depanarea DTC-urilor
|
Sistem OK
|
Controler de frână (EBCM) Furnizează 5 volți circuitului de bază al ansamblului senzorului de virare și împământare prin circuitul de tensiune de bază scăzută al senzorului de virare, care este utilizat și de senzorul unghiului de virare. Controler de frână (EBCM), ansamblul senzorului de rotire și senzorul unghiului de virare au același circuit de alimentare de 12 V.
Senzorul de rotire furnizează o tensiune de ieșire care corespunde rotației vehiculului în jurul axei sale verticale.
Această procedură de diagnosticare abordează DTC C0292.
VSES (Sistem de îmbunătățire a stabilității vehiculului) circuitul senzorului grupului de instrumente VSES.
Contactul este în poziţia ON.
Dacă controlerul de frână (EBCM) detectează o defecțiune la tensiunea de ieșire a senzorului de viteză de rotire.
- Controler de frână (EBCM) dezactivează sistemul ESP pe durata ciclului de aprindere.
- Lampa de avertizare ABS, pictograma de avertizare ABS și pictograma Trac-off se aprind.
- Condiția care provoacă DTC nu mai există.
- Ștergeți DTC-urile cu un instrument de scanare.
- Controler de frână (EBCM) șterge automat istoricul DTC dacă DTC-ul curent nu a fost detectat în următoarele 100 de cicluri.
Următoarele numere de articol sunt numere de pași din tabelul de diagnosticare:
- Verificați defecțiunea care declanșează curent DTC.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
A fost efectuată o verificare de diagnosticare a sistemului?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Accesați elementul Verificarea circuitului de diagnosticarein aceasta sectiune.
|
2 |
DTC C0292 cauzează eșecul acestui ciclu de aprindere?
|
-
|
Treceți la pasul 3
|
Treceți la pasul 4
|
3 |
Testați circuitul comun de aprindere de 12 V al ansamblului senzorului de viteză de rotire pentru rezistență ridicată, circuit deschis sau scurtcircuit la masă.
Notă: Ansamblul senzorului de rotire folosește un circuit de aprindere de 12 V împreună cu controlerul de frână (EBCM) și senzor de unghi. O defecțiune a circuitului de aprindere de 12 V poate seta DTC-uri pentru componentele care funcționează și pe acel circuit. Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 4
|
4 |
Testați circuitul comun de masă al ansamblului senzorului de viteză de rotire pentru rezistență ridicată sau circuit deschis.
Notă: Ansamblul senzorului de viteză de virare împarte un circuit de masă de referință cu senzorul unghiului de virare. O defecțiune a circuitului de masă de referință poate determina setarea DTC-urilor pentru senzorul de unghi al roții. Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 5
|
5 |
Contorul arată 4,8 - 5,2 V?
|
-
|
Treceți la pasul 7
|
Treceți la pasul 6
|
6 |
Testați circuitul de tensiune de bază de 5 V al senzorului de viteză de rotire pentru un scurtcircuit la tensiune, rezistență ridicată sau un circuit deschis.
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 11
|
7 |
Testați circuitul de semnal al senzorului de viteză de rotire pentru un scurtcircuit la masă, un scurtcircuit la tensiune, rezistență ridicată sau un circuit deschis.
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 8
|
8 |
Testați circuitul de autotest al ansamblului senzorului de viteză de rotire pentru un scurtcircuit la masă, un scurtcircuit la tensiune, rezistență ridicată sau un circuit deschis.
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 9
|
9 |
Verificați dacă există o conexiune slăbită la conectorul senzorului de viteză de rotire.
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 10
|
10 |
Înlocuiți ansamblul senzorului de viteză de rotire. Cm. Senzor de viteză de orientarein aceasta sectiune.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
-
|
11 |
Verificați etanșeitatea conexiunilor de pe conectorul controlerului sistemului de frânare (EBCM).
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
Treceți la pasul 12
|
12 |
Înlocuiți controlerul de frână (EBCM). Cm Controler de frânăin aceasta sectiune.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Treceți la pasul 13
|
-
|
13 |
DTC C0292 cauzează eșecul acestui ciclu de aprindere?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Treceți la pasul 14
|
14 |
Utilizați un instrument de scanare pentru a selecta funcția de afișare DTC.
Instrumentul de scanare arată vreun DTC?
|
-
|
Consultați tabelul corespunzător pentru depanarea DTC-urilor
|
Sistem OK
|
15 |
S-au găsit abateri?
|
-
|
Treceți la pasul 16
|
Treceți la pasul 1
|
16 |
Se șterge DTC?
|
-
|
Treceți la pasul 1
|
Sistem OK
|
Senzorul unghiului de virare folosește o sursă de aprindere de 12 V împreună cu controlerul de frână (EBCM) și un senzor de viteză de rotație. Controler de frână (EBCM) aplică masă circuitului de tensiune de bază scăzută al senzorului de unghi de virare, care este utilizat și de senzorul de viteză de rotire.
Senzorul unghiului de virare oferă o ieșire de date în serie către controlerul de frână (EBCM), care este unghiul volanului. Controler de frână (EBCM) folosește acest semnal pentru a calcula direcția de mers planificată de șofer.
Acest diagnostic funcționează pentru DTC C0460 - Senzor de poziție a volanului.
O defecțiune electrică pe circuitele electrice partajate poate declanșa DTC-uri pe componente sau senzori care funcționează pe același circuit defect. Verificați circuitul electric al senzorilor sau componentelor relevanți pentru a localiza defecțiunea.
Contactul este în poziţia ON.
Dacă controlerul de frână (EBCM) detectează următoarele defecțiuni ale senzorului unghiului de virare:
- defecțiune internă a senzorului unghiului de virare,
- ieșirea senzorului unghiului de virare este în afara intervalului sau
- Senzorul unghiului de virare nu este calibrat.
- Controler de frână (EBCM) dezactivează sistemele ABS-TCS/ESP pe durata ciclului de aprindere.
- În acest caz, unul sau mai mulți indicatori de avertizare se pot aprinde:
indicator de avertizare ABS-TCS,
Insigna de avertizare ABS-TCS,
Pictograma de avertizare ESP,
Indicator de defecțiune a frânelor și/sau
Pictograma de avertizare trac-off.
- DTC curent este mutat în istoricul DTC dacă în timpul autotestării curente a controlerului de frână (EBCM) nu au fost setate coduri de eroare.
- Utilizați Tech 2 pentru a șterge DTC.
Următoarele numere de articol sunt numere de pași din tabelul de diagnosticare:
- Verificați defecțiunea care declanșează curent DTC.
- Verificați circuitul comun de aprindere de 12 V.
- Verificați circuitul de referință la masă comună.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
A fost efectuată o verificare de diagnosticare a sistemului?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Accesați elementul Verificarea circuitului de diagnosticarein aceasta sectiune.
|
2 |
DTC C0460 cauzează eșecul acestui ciclu de aprindere?
|
-
|
Treceți la pasul 3
|
Treceți la Mai multe informații în acest subiect
|
3 |
Testați circuitul comun de aprindere de 12 V al senzorului unghiului de virare pentru rezistență ridicată, circuit deschis sau scurtcircuit la masă.
Notă: Senzorul unghiului de virare utilizează un circuit de 12 V cu controlerul de frână (EBCM) și un senzor de viteză de rotație. O defecțiune a circuitului de aprindere de 12 V poate seta DTC-uri pentru componentele care funcționează și pe acel circuit. Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 8
|
Treceți la pasul 5
|
4 |
Testați circuitul de masă comun al senzorului de unghi al roții pentru rezistență ridicată sau circuit deschis.
Notă: Senzorul unghiului de virare împarte un circuit de masă de referință cu senzorul de viteză de rotire. O defecțiune a circuitului de masă de referință poate seta codurile DTC ale senzorului de viteză de rotire. Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 8
|
Treceți la pasul 6
|
5 |
Verificați etanșeitatea conexiunilor la conectorul senzorului unghiului de virare.
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 7
|
Treceți la pasul 6
|
6 |
Înlocuiți senzorul unghiului de virare. Cm. Secțiunea 6E, Volan și coloană de direcție.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Treceți la pasul 8
|
-
|
7 |
DTC C0460 cauzează eșecul acestui ciclu de aprindere?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Treceți la pasul 9
|
8 |
Utilizați un instrument de scanare pentru a selecta funcția de afișare DTC.
Instrumentul de scanare arată vreun DTC?
|
-
|
Consultați tabelul corespunzător pentru depanarea DTC-urilor
|
Sistem OK
|
Detectarea defecțiunilor interne are loc în controler. Nu sunt implicate circuite externe în acest proces.
Această procedură de diagnosticare rezolvă următorul DTC:
Performanța ECU DTC C0550 (ECU)
Microprocesorul rulează un program intern de detectare a erorilor atunci când este primită o comandă de pornire. Tot ceea ce este necesar este tensiunea și împământarea. Acest program funcționează chiar și atunci când tensiunea este în afara domeniului de funcționare permis.
- Controlerul detectează o eroare internă de scriere.
- Controlerul detectează o eroare internă de sumă de control.
Dacă este instalat hardware-ul corespunzător, pot apărea următoarele acțiuni cu controlerul:
- Lampa de avertizare ABS se aprinde.
- Se aprinde martorul de frână.
- LED-ul de control al tracțiunii se stinge (TCS).
- Condiția care provoacă DTC nu mai există.
- Ștergeți DTC-urile cu un instrument de scanare.
- Controler de frână (EBCM) șterge automat istoricul DTC dacă DTC-ul curent nu a fost detectat în următoarele 100 de cicluri.
- Acest DTC poate fi stocat ca DTC istoric fără a afecta performanța controlerului. Dacă codul este stocat doar ca DTC istoric și nu este restaurat ca DTC valid, nu este nevoie să înlocuiți controlerul.
- Dacă acest DTC se recuperează atât ca istoric, cât și ca DTC valid, controlerul trebuie înlocuit.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
Ați efectuat deja o verificare a sistemului de diagnosticare a vehiculului dvs.?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Accesați elementul Verificarea circuitului de diagnosticarein aceasta sectiune.
|
2 |
DTC a fost recuperat ca DTC actual?
|
-
|
Treceți la pasul 4
|
-
|
3 |
Înlocuiți controlerul, setând codul de eroare ca cod curent.
Inlocuirea este completa?
|
-
|
Treceți la pasul 4
|
-
|
4 |
Se șterge DTC?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Sistem OK
|
Controler de frână (EBCM) recunoaște variantele de model instalate intern folosind informațiile de identificare a vehiculului de la unitatea de comandă electronică a caroseriei (BCM) printr-o legătură serială de clasa 2. De fiecare dată când vehiculul se află în starea RUN, modulul de control al electronicii caroseriei transmite aceste informații printr-o legătură serială de clasa 2. În interiorul controlerului de frână (EBCM) numărul de identificare a vehiculului și informațiile despre variantă sunt comparate cu aceleași informații stocate în unitatea de control electronică a caroseriei.
Această procedură de diagnosticare funcționează pe următorul DTC:
DTC C0551 Eroare de configurare a variantei
- Controler de frână (EBCM) detectează cifrele de la 2 la 9 ale numărului de identificare a vehiculului, nu zerouri.
- Această condiție ar trebui să apară prima dată când contactul este pornit.
- Controler de frână (EBCM) detectează prin intermediul unității de control a electronicii caroseriei că opțiunile sunt incorecte, tracțiune față (FWD) sau tractiune integrala (AWD).
- Această condiție ar trebui să apară prima dată când contactul este pornit.
Dacă este instalat hardware-ul corespunzător, au loc următoarele acțiuni:
- Controler de frână (EBCM) dezactivează ABS / controlul tracțiunii (TCS) în timpul ciclului de aprindere.
- DTC va fi setat.
- Indicatorul ABS se aprinde
- Indicatorul de control al tracțiunii se aprinde.
- Indicatorul roșu de avertizare se aprinde.
- Controler de frână (EBCM) recunoaște că informațiile de la unitatea de control electronică a caroseriei sunt corecte, tracțiune față (FWD) sau tractiune integrala (AWD).
- Istoricul DTC se va șterge după 100 de cicluri consecutive de aprindere dacă condiția defecțiunii dispare.
- DTC C0551 este setat atunci când controlerul sistemului de frânare (EBCM) detectează o nepotrivire între datele sale și datele BCM prin monitorizarea mesajului BCM prin canalul de clasa 2.
- Dacă acest DTC se recuperează atât ca istoric, cât și ca DTC valid, controlerul trebuie înlocuit.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
Ați efectuat deja o verificare a sistemului de diagnosticare a vehiculului dvs.?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Accesați elementul Verificarea circuitului de diagnosticarein aceasta sectiune.
|
2 |
Există și alte DTC-uri în afară de DTC C0551?
|
-
|
Accesați elementul Codurile de diagnosticare a erorilor și descrierea acestora in aceasta sectiune.
|
Treceți la pasul 3
|
3 |
Înlocuiți controlerul de frână.
Renovarea este finalizată?
|
-
|
Treceți la pasul 4
|
-
|
4 |
Se șterge DTC?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Sistem OK
|
Controler de frână (EBCM) dezactivează sistemul de control al tracțiunii atunci când alte controlere setează coduri de diagnosticare a erorilor pentru componentele care interferează cu funcționarea sistemului de control al tracțiunii (TCS).
Această procedură de diagnosticare rezolvă următorul DTC:
DTC C0561 Informații de oprire a sistemului stocate
Acest vehicul are DTC-uri care includ simptome DTC. Pentru mai multe informații despre simptomele DTC, consultați Descrierea simptomelor DTC din Informații despre codul de defecțiuni de diagnosticare a vehiculului.
- Aprinderea în poziția ON.
- Tensiunea de aprindere este mai mare de 8 volți.
Unitate de control electronica caroseriei (BCM) diagnosticează condițiile dinaintea unității de control al motorului de control al tracțiunii și trimite un mesaj de informare în serie controlorului sistemului de frânare (EBCM) cu indicarea interzicerii reducerii cuplului. Modulul de control al electronicii caroseriei setează de obicei un anumit DTC și controlerul sistemului de frânare (EBCM) setează acest DTC.
- Controler de frână (EBCM) dezactivează controlul tracțiunii până când DTC devine istoric.
- Indicatorul Traction Off se aprinde.
- Sistem de franare anti-blocare (ABS) rămâne operațional.
- Condiția pentru acest DTC nu mai este prezentă și DTC este șters de instrumentul de scanare.
- Controler de frână (EBCM) șterge automat DTC-ul arhivat atunci când DTC-ul curent nu este detectat timp de 100 de cicluri consecutive de conducere.
Acest DTC este doar pentru informare. Pentru a ajuta mecanicii, acest DTC indică faptul că nu este nimic în neregulă cu sistemul ABS/TCS.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
A fost efectuată o verificare de diagnosticare a sistemului?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Accesați elementul Verificarea circuitului de diagnosticarein aceasta sectiune.
|
Controler de frână (EBCM) este centrul de control pentru sistemele ABS-TCS / ESP. Datele de programare și calibrare necesare EBCM pentru a controla funcționarea sistemelor ABS-TCS / ESP sunt stocate în ROM-ul EBCM. EBCM efectuează în mod constant autotestări și localizează erorile în sistemele ABS-TCS / ESP.
Acest diagnostic funcționează pentru DTC C0569 - Eroare de configurare a sistemului.
Contactul este în poziţia ON.
Dacă configurația controlerului de frână (EBCM) nu se potrivește cu configurația sistemului vehiculului.
- Controler de frână (EBCM) dezactivează sistemele ABS-TCS/ESP pe durata ciclului de aprindere.
- În acest caz, unul sau mai mulți indicatori de avertizare se pot aprinde:
indicator de avertizare ABS-TCS,
Insigna de avertizare ABS-TCS,
Pictograma de avertizare ESP,
Indicator de defecțiune a frânelor și/sau
Pictograma de avertizare trac-off.
- DTC curent este mutat în istoricul DTC dacă în timpul autotestării curente a controlerului de frână (EBCM) nu au fost setate coduri de eroare.
- Utilizați Tech 2 pentru a șterge DTC.
Următoarele numere de articol sunt numere de pași din tabelul de diagnosticare:
- Configurarea incorectă a sistemului vehiculului poate duce la apariția acestui DTC.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
A fost efectuată o verificare de diagnosticare a sistemului?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Accesați elementul Verificarea circuitului de diagnosticarein aceasta sectiune.
|
2 |
DTC a fost recuperat ca DTC actual?
|
-
|
Treceți la pasul 3
|
Treceți la pasul 4
|
3 |
Au fost găsite și rezolvate probleme?
|
-
|
Treceți la pasul 5
|
Treceți la pasul 4
|
4 |
Înlocuiți EBCM.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Treceți la pasul 5
|
-
|
5 |
DTC C0569 cauzează eșecul acestui ciclu de aprindere?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Treceți la pasul 6
|
6 |
Utilizați un instrument de scanare pentru a selecta funcția de afișare DTC.
Instrumentul de scanare arată vreun DTC?
|
-
|
Consultați tabelul corespunzător pentru instrucțiuni de depanare pentru DTC.
|
Sistem OK
|
Controler de frână (EBCM) monitorizează nivelul de tensiune în timp ce sistemul funcționează. Tensiunea scăzută interferează cu funcționarea corectă a sistemului.
Această procedură de diagnosticare funcționează pe următorul DTC:
DTC C0899 Tensiune scăzută a dispozitivului
- Viteza vehiculului peste 8 km/h (5 mph).
- Releul sistemului a primit comanda să se pornească.
- În timpul inițializării sau când sistemul este inactiv, tensiunea sistemului este mai mică de 10,8 volți.
- Tensiunea sistemului este mai mică de 9,0 volți în timpul funcționării sistemului.
Dacă este instalat hardware-ul corespunzător, au loc următoarele acțiuni:
- Controler de frână (EBCM) dezactivează sistemul ABS pe durata ciclului de aprindere.
- Indicatorul ABS se aprinde.
- Indicatorul de control al tracțiunii se aprinde.
- DTC C0899 este stocat.
- Condiția pentru acest DTC nu mai este prezentă și DTC este șters de instrumentul de scanare.
- Controler de frână (EBCM) șterge automat istoricul DTC dacă DTC-ul curent nu a fost detectat în următoarele 100 de cicluri.
- Verificați sistemul de încărcare.
- Cauzele posibile pentru setarea acestui DTC sunt:
- Bateria nu este suficient de încărcată sau descărcată.
- Contact slab cu borna bateriei.
- Consum excesiv de curent la o baterie din fabrică sau de schimb.
- Carcasă slabă a bateriei sau contact șasiu "greutate".
- Contact slab cu controlerul sistemului de frânare (EBCM).
- Contact greșit al controlerului sistemului de frânare (EBCM) cu masa.
- Defecțiune a sistemului de încărcare (generator).
- Inspectați cu atenție firele și conectorii. Dacă nu se efectuează o inspecție atentă și completă a firelor și conectorilor, aceasta poate presupune înlocuirea pieselor, iar defecțiunea va rămâne nereparată.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
Este finalizat testul circuitului de diagnosticare?
|
-
|
Treceți la pasul 3
|
Treceți la pasul 2
|
2 |
Efectuați un test de circuit de diagnosticare.
S-a găsit vreo defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 3
|
Sistem OK
|
3 |
Tensiunea este în intervalul necesar?
|
9,4...17 V
|
Treceți la pasul 4
|
Treceți la pasul 5
|
4 |
Înlocuiți EBCM.
Verificați din nou circuitul de diagnosticare. S-a găsit vreo defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 1
|
Sistem OK
|
5 |
Verificați tensiunea dintre bornele pozitive și negative ale bateriei.
Tensiunea este în intervalul necesar?
|
9,4...17 V
|
Treceți la pasul 7
|
Treceți la pasul 6
|
6 |
Înlocuiți bateria
|
-
|
Treceți la pasul 1
|
-
|
7 |
Verificați rezistența între calea 22 a conectorului controlerului frânei (EBCM) și borna pozitivă a bateriei.
Rezistența este în intervalul necesar?
|
mai puțin de 1 ohm
|
Treceți la pasul 9
|
Treceți la pasul 8
|
8 |
|
-
|
-
|
-
|
9 |
Verificați rezistența între bornele 16 și G104.
Rezistența este în intervalul necesar?
|
mai puțin de 1 ohm
|
Treceți la pasul 11
|
Treceți la pasul 10
|
10 |
Reparați sau înlocuiți conectorul controlerului de frână (EBCM) sau G104.
|
-
|
Treceți la pasul 1
|
-
|
11 |
Este în intervalul necesar?
|
mai puțin de 17 V
|
Treceți la pasul 1
|
Treceți la pasul 12
|
12 |
Reparați sau înlocuiți generatorul după cum este necesar.
|
-
|
Treceți la pasul 1
|
-
|
Controler de frână (EBCM) monitorizează nivelul de tensiune în timp ce sistemul funcționează. Dacă nivelul de tensiune este prea mare, poate cauza deteriorarea sistemului. Când controlerul de frână (EBCM) detectează o stare de înaltă tensiune, dezactivează releul sistemului care elimină tensiunea bateriei de la electrovalvele și de la motorul pompei.
Această procedură de diagnosticare rezolvă următorul DTC:
DTC C0900 Tensiune ridicată a dispozitivului
Viteza vehiculului peste 8 km/h (5 mph).
Tensiunea sistemului depășește 17 volți în 0,72 secunde.
Dacă este instalat hardware-ul corespunzător, au loc următoarele acțiuni:
- Controler de frână (EBCM) dezactivează sistemul ABS pe durata ciclului de aprindere.
- Indicatorul ABS se aprinde.
- Indicatoarele de control al tracțiunii și de control activ se aprind.
- Releul electrovalvei se deschide, eliminând puterea de la electrovalve și de la motorul pompei.
- DTC C0900 este stocat în memorie.
- Condiția pentru acest DTC nu mai este prezentă și DTC este șters de instrumentul de scanare.
- Controler de frână (EBCM) șterge automat istoricul DTC dacă DTC-ul curent nu a fost detectat în următoarele 100 de cicluri.
O posibilă cauză a acestui DTC este supraîncărcarea.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
Este finalizat testul circuitului de diagnosticare?
|
-
|
Treceți la pasul 3
|
Treceți la pasul 2
|
2 |
Efectuați un test de circuit de diagnosticare.
S-a găsit vreo defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 3
|
Sistem OK
|
3 |
Tensiunea este în intervalul necesar?
|
9,4...17 V
|
Treceți la pasul 4
|
Treceți la pasul 5
|
4 |
Înlocuiți EBCM.
Verificați din nou circuitul de diagnosticare. S-a găsit vreo defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 1
|
Sistem OK
|
5 |
Verificați tensiunea dintre bornele pozitive și negative ale bateriei.
Tensiunea este în intervalul necesar?
|
9,4...17 V
|
Treceți la pasul 7
|
Treceți la pasul 6
|
6 |
Înlocuiți bateria
|
-
|
Treceți la pasul 1
|
-
|
7 |
Verificați rezistența între calea 22 a conectorului controlerului frânei (EBCM) și borna pozitivă a bateriei.
Rezistența este în intervalul necesar?
|
mai puțin de 1 ohm
|
Treceți la pasul 9
|
Treceți la pasul 8
|
8 |
|
-
|
-
|
-
|
9 |
Verificați rezistența între bornele 16 și G104.
Rezistența este în intervalul necesar?
|
mai puțin de 1 ohm
|
Treceți la pasul 11
|
Treceți la pasul 10
|
10 |
Reparați sau înlocuiți conectorul controlerului de frână (EBCM) sau G104.
|
-
|
Treceți la pasul 1
|
-
|
11 |
Este în intervalul necesar?
|
mai puțin de 17 V
|
Treceți la pasul 1
|
Treceți la pasul 12
|
12 |
Reparați sau înlocuiți generatorul după cum este necesar.
|
-
|
Treceți la pasul 1
|
-
|
Unitățile conectate la circuitele de date seriale GMLAN de mare viteză monitorizează comunicațiile seriale în timpul funcționării normale a vehiculului. Între blocuri există un schimb de informații despre lucru și schimbul de comenzi. Blocurile conțin informații despre mesajele care trebuie schimbate prin lanțuri de date seriale pentru fiecare rețea virtuală. Mesajele sunt monitorizate și unele mesaje obișnuite sunt folosite de unitatea de recepție ca indicatori ai pregătirii unităților de transmisie.
Această procedură de diagnosticare acceptă următoarele DTC-uri:
- DTC U0102 Comunicare pierdută cu RDM (Unitate de antrenare din spate)
- DTC U2105 Comunicarea pierdută cu ECM
- DTC U2106 Comunicarea pierdută cu TCM
- DTC U2107 Comunicarea pierdută cu modulul de comandă a electronicii caroseriei (BCM)
- DTC U2139 Comunicare pierdută cu Gateway
- DTC U2142 Comunicarea grupului de senzori s-a pierdut
- DTC U2143 Senzorul unghiului de virare a pierdut comunicarea
- Tensiunea furnizată unităților este în intervalul normal de tensiune de funcționare.
- Modul de alimentare al mașinii determină necesitatea unei sesiuni de comunicare în serie.
Nu a fost primit un mesaj regulat monitorizat, inclusiv un semnal despre pregătirea unității de transmisie.
Blocul folosește valoarea implicită pentru parametrul lipsă.
- DTC-ul curent este șters atunci când defecțiunea dispare.
- Un DTC istoric este șters atunci când contorul ciclului de blocare a aprinderii atinge pragul de resetare, presupunând că nu există nicio defecțiune.
- Setarea acestui DTC se poate datora unei conexiuni slăbite la unitatea inactivă.
- Setarea acestui DTC se poate datora alimentării necorespunzătoare a modulului.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
A fost efectuată o verificare de diagnosticare a circuitului?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Accesați elementul Verificarea circuitului de diagnosticarein aceasta sectiune.
|
2 |
Important: Utilizați lista codurilor de diagnosticare a erorilor din descriptorii codurilor de diagnosticare pentru a localiza modulul care nu răspunde. Testați următoarele circuite din modulul care nu răspunde pentru un circuit întrerupt sau scurtcircuit la masă:
A fost găsită și corectată starea de defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 7
|
Treceți la pasul 3
|
3 |
A fost găsită și corectată starea de defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 7
|
Treceți la pasul 4
|
4 |
Testați circuitele de date seriale GMLAN de mare viteză ale unității care nu răspunde pentru o întrerupere.
A fost găsită și corectată starea de defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 7
|
Treceți la pasul 5
|
5 |
Verificați conectorii cablajului unității care nu răspunde pentru conexiuni slăbite și tensiune pe contactele din următoarele circuite:
A fost găsită și corectată starea de defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 7
|
Treceți la pasul 6
|
6 |
Înlocuiți unitatea care nu răspunde.
Inlocuirea este completa?
|
-
|
Treceți la pasul 7
|
-
|
7 |
Trebuie utilizat un instrument de scanare pentru a șterge DTC-urile.
Instrumentul de scanare mai afișează alte DTC-uri actuale?
|
-
|
Treceți la Verificarea circuitului de diagnosticare din această secțiune.
|
-
|
Unitățile conectate la circuitele de date seriale GMLAN·monitorizează comunicațiile seriale în timpul funcționării normale a vehiculului. Între blocuri există un schimb de informații despre lucru și schimbul de comenzi. Unitate de control electronica caroseriei (BCM) menține funcționarea contorului de erori al unității de transmisie (TEC) și primirea contorului de erori de bloc (REC). Contoarele sunt incrementate pe măsură ce erorile sunt găsite și decrementate atunci când sunt primite mesaje fără erori.
Această procedură de diagnosticare rezolvă următorul DTC:
- Defecțiune de comunicare DTC U1500 pe CAN Bus 2 (grup de senzori) (Autobuz dezactivat)
- DTC U2100 Defecțiune de comunicare magistrală CAN (Autobuz dezactivat)
- Tensiunea furnizată unității se află în intervalul normal de tensiune de funcționare.
- Modul de alimentare al mașinii determină necesitatea unei sesiuni de comunicare în serie.
Blocul detectează un număr de mesaje invalide transmise prin circuitul de date seriale GMLAN. Motorul nu va porni în timp ce starea generală de defecțiune pe circuitele de date seriale GMLAN este prezentă cu motorul oprit. Următoarele condiții pot duce la pierderea completă a tuturor comunicațiilor GMLAN de mare viteză:
- Scurtcircuit între circuitul de mare viteză GMLAN (+) și circuit GMLAN de mare viteză (-)
- Orice circuit de date seriale GMLAN de mare viteză este scurtcircuitat la masă sau la tensiune
- Defecțiune internă a unității care provoacă un scurtcircuit la tensiune sau la masă pe circuitele GMLAN de mare viteză
- O deschidere în orice circuit de date seriale GMLAN de mare viteză
- Acest bloc oprește transmiterea tuturor mesajelor.
- Pentru toți parametrii primiți prin circuitele de date seriale GMLAN de mare viteză, blocul aplică valori implicite.
- Blocul inhibă setarea tuturor celorlalte coduri GMLAN de mare viteză.
- DTC-ul curent este șters atunci când defecțiunea dispare.
- Un DTC istoric este șters atunci când contorul ciclului de blocare a aprinderii atinge pragul de resetare, presupunând că nu există nicio defecțiune.
BCM poate seta acest DTC ca DTC curent deoarece este o poartă între circuitele de date seriale de clasa 2 și circuitele GMLAN de mare viteză, iar diagnosticarea BCM este efectuată pe o rețea de clasa 2.
Autobuzul de date seriale GMLAN de mare viteză utilizează două rezistențe de terminare de 120 ohmi în paralel cu circuitele GMLAN de mare viteză (+) Și (-). Unul dintre rezistențe este conectat la BCM, iar celălalt la ECM. La testarea unui scurtcircuit între circuitele GMLAN de mare viteză (+) Și (-) o rezistență de 60 ohmi este normală. Dacă există o întrerupere a magistralei de date seriale GMLAN de mare viteză, atunci când verificați rezistența dintre circuitele GMLAN de mare viteză (+) Și (-) rezistența va fi de aproximativ 120 ohmi.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
A fost efectuată o verificare de diagnosticare a circuitului?
|
-
|
Treceți la pasul 2
|
Accesați elementul Verificarea circuitului de diagnosticarein aceasta sectiune.
|
2 |
Este DTC U2100 sau U1500 înregistrat ca coduri curente?
|
-
|
Treceți la pasul 4
|
Treceți la pasul 3
|
3 |
Important: Când verificați un scurtcircuit la tensiune, rotiți contactul în poziția pornit (ON), dar nu porni motorul. Utilizați funcția MIN/MAX a multimetrului digital pentru a detecta condițiile intermitente. Verificați circuitele de date seriale GMLAN de mare viteză pentru:
A fost găsită și corectată starea de defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 15
|
Treceți la pasul 6
|
4 |
DTC U2100 este încă actual?
|
-
|
Treceți la pasul 5
|
Treceți la pasul 9
|
5 |
DTC U2100 este încă actual?
|
-
|
Treceți la pasul 7
|
Treceți la pasul 6
|
6 |
Verificați circuitele de date seriale GMLAN de mare viteză dintre ultimele două unități deconectate pentru:
A fost găsită și corectată starea de defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 12
|
Treceți la pasul 9
|
7 |
Este BCM ultima unitate conectată la circuitele GMLAN de mare viteză?
|
-
|
Treceți la pasul 8
|
Treceți la pasul 5
|
8 |
A fost găsită și corectată starea de defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 12
|
Treceți la pasul 10
|
9 |
Testați fiecare circuit de date seriale GMLAN de mare viteză dintre ultima unitate deconectată și unitatea cea mai apropiată de conectorul DLC pentru un circuit deschis.
A fost găsită și corectată starea de defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 12
|
Treceți la pasul 10
|
10 |
Verificați conexiunile de date seriale GMLAN de mare viteză ale unității suspecte pentru continuitate.
A fost găsită și corectată starea de defecțiune?
|
-
|
Treceți la pasul 12
|
Treceți la pasul 11
|
11 |
Înlocuiți blocul suspect.
Inlocuirea este completa?
|
-
|
Treceți la pasul 12
|
-
|
12 |
Există coduri de eroare care încep cu "U" și sunt înregistrate în starea lor actuală?
|
-
|
Accesați Codurile de diagnosticare a erorilor din această secțiune.
|
Treceți la pasul 13
|
13 |
Există coduri de eroare care nu încep cu? "U"?
|
-
|
Accesați Codurile de diagnosticare a erorilor din această secțiune. Pasul 12
|
Treceți la pasul 14
|
14 |
Au fost diagnosticate toate codurile de eroare?
|
-
|
Treceți la pasul 15
|
Treceți la pasul 12
|
15 |
Trebuie utilizat un instrument de scanare pentru a șterge DTC-urile.
Acțiune finalizată?
|
-
|
Sistem OK
|
-
|