Устараненне праходжання вады (Chevrolet Captiva 1)

Матэрыялы, якія рэкамендуюцца для ліквідацыі праходжання вады

Зоны праходжання	Аднаўленчыя матэрыялы
Ветравае шкло, задняе шкло	Урэтанавы клей, набор для абкітоўкі ці аналог
Металічныя злучэнні	Які наносіцца пэндзлем ушчыльняльнік швоў, які можна фарбаваць
Вентыляцыйныя каналы	3M™ Аўтамабільны склад для заладкі і шкленні або аналаг
Дробныя расколіны і адтуліны	3M™ Процікандэнсатны герметык або аналаг
Буйныя адтуліны	3M™ Аўтамабільны герметык для злучэнняў і швоў
Ушчыльняльнікі	3M™ 08011 Клей для ўшчыльняльнікаў ці аналаг
Ніты, шпількі і шрубы	Ушчыльняльная абкітоўка

Тэхнічныя характарыстыкі вадзянога выпрабавальнага стэнда

ПРАГРАМА	Апісанне
Тып асадкі	Поўнаструменная распыляльная асадка № 1/2 GG-25 або аналагічная з унутраным кутом 60°.
Вышыня асадкі	Прыкладна 1600 мм (63 цалі) ад падлогі
Выдатак	14 л (3,7 галона) у хвіліну
Ціск	155 кПа (22,5 фунтаў на кв. цаля) на асадцы
Палажэнне стэнда для выпрабавання ветравога шкла і пярэдняй стойкі	Прыкладна 30° уніз, 45° назад, накіраваны на кут ветравога шкла
Палажэнне стэнда для выпрабавання сярэдняй стойкі	Прыкладна 30° уніз, 45° таму, накіраваны ў цэнтр задняй дзверы
Палажэнне стэнда для выпрабавання задняга шкла і задняй кантавой дзверы	Прыкладна 30° уніз, 30° наперад і накіраваны прыкладна на 610 мм (24,0 цалі) ад кута задняга шкла

Дыягностыка праходжання вады

Устараненне праходжання вады ў корпус патрабуе правядзення адпаведных выпрабаванняў і дыягностыкі. Працяканне вады варта ўхіляць рэгуляваннем неспалучаных дэталяў і ўжываннем належных аднаўленчых матэрыялаў. Па-першае, варта выявіць умовы, якія выклікаюць праходжанне. Напрыклад, праходжанне можа адбывацца толькі тады, калі аўтамабіль стаіць на ўхіле, альбо вада можа з'яўляцца толькі ў адсеку для запаснога кола. Па-другое, варта праверыць доследную зону на наяўнасць крыніцы праходжання з ужываннем наступных методык. Калі знойдзена агульная зона праходжання, варта выявіць дакладную кропку праходжання з дапамогай вадзянога ці паветранага шланга. Калі агульная зона праходжання невідавочная, для яе выяўлення варта выкарыстоўваць вадзяныя выпрабавальныя стэнды. Можа ўзнікнуць неабходнасць у дэмантажы некаторых панэляў унутранай абіўкі ці некаторых дэталяў, каб выявіць праходжанне.

Важна: Перад пачаткам любых рамонтных прац неабходна выявіць крыніцу ўсіх працёкаў. Бязладныя рамонтныя працы могуць спыніць праходжанне толькі часова і абцяжарыць далейшы рамонт. Варта працягнуць лакалізаванае выпрабаванне ў агульнай зоне, каб выявіць усе працёкі.

Агульныя выпрабаванні

1. Сабраць вадзяныя выпрабавальныя стэнды.

1. Труба 1/2 цалі на 36 цаляў
2. Поўнаструменная распыляльная асадка № 1/2 GG-25 ці аналагічная, на вышыні 1600 мм ад падлогі
3. 1/2-цалевая муфта
4. Паніжальны трайнік 1/2 цалі на 1/2 цалі на 1/4 цалі (толькі справа)
5. 1/2-цалевая муфта (толькі злева)
6. 1/2-цалевая крыжавіна (толькі справа)
7. 1/2-цалевы трайнік (толькі злева)
8. 1/2-цалевы патрубак ад трубы да шлангу (толькі справа)
9. 5/8-цалевая муфта для шлангаў з унутраным разьбярствам
10. 5/8-цалевы які падводзіць шланг (даўжыня 61 гл (2 фута), толькі справа)
11. 1/2-цалевы зачынены патрубак
12. 1/2-цалевая крыжавіна з наварным 1/2-цалевым наканечнікам
13. Патрубак 1/2 цалі на 12 цаляў
14. Наканечнік на 1/2 цалі
15. 5/8-цалевая муфта для шлангаў з унутраным разьбярствам
16. 5/8-цалевы крыжаваны шланг (даўжынёй 3,66 м (12 футаў))
17. 5/8-цалевае хуткараздымнае злучэнне шланга
18. 1/2-цалевы патрубак ад трубы да шлангу
19. Труба 1/2 цалі на 30 цаляў (прамая)
20. 1/4-цалевы паказальнік ціску вады (толькі справа)

2. Падрыхтавацца да выпрабавання на вадзяных стэндах.





3. Правесці выпрабаванне на вадзяных стэндах. Глядзі "Тэхнічныя характарыстыкі вадзянога выпрабавальнага стэнда" у гэтым раздзеле.

4. Калі мясцовы ціск вады не дасягае неабходнага значэння ў 155 кпа (22,5 фунта на кв. цаля), варта перамясціць абодва стэнда бліжэй да аўтамабіля, каб бруі вады перакрывалі адзін аднаго.

Лакалізаванае выпрабаванне (кропкавая праверка)

1. Правесці лакалізаванае выпрабаванне з вадзяным ці паветраным шлангам.

2. Пачаць выпрабаванне з распылення паветра ці воды ў падставе меркаванай зоны праходжання. Працягваць распыляць паветра або ваду, перамяшчаючыся ўверх, да таго часу, пакуль працёк не будзе знойдзена.

Выпрабаванне з вадзяным шлангам

1. Папрасіць іншага чалавека сесці ў аўтамабіль для выяўлення месца праходжання.



2. Скарыстацца вадзяным шлангам без асадкі.



3. Пачаць распыляць ваду ў падставе меркаванай зоны праходжання. Працягваць распыляць ваду, перамяшчаючыся ўверх, да таго часу, пакуль працёк не будзе знойдзена.

Выпрабаванне з паветраным шлангам

1. Вырабіць мыльную ваду на вонкавую паверхню аўтамабіля ў меркаванай зоне праходжання.

2. Падаць паветра знутры аўтамабіля. Ціск паветра не павінен перавышаць 205 кпа (29, 7 фунтаў на кв. цаля).

3. Вызначыць месца праходжання па бурбалках, якія ўтвараюцца ў мыльнай вадзе.

Устараненне праходжання вады

Некаторыя працёкі вакол шкла можна ўхіліць, не здымаючы шкло.

Важна: Такі рамонт можна ажыццяўляць толькі на шкле, усталяваным на ўрэтане.

1. Зняць ахоўны молдынг у зоне праходжання. Можа ўзнікнуць неабходнасць у дэмантажы дэкаратыўнага молдынгу ці некаторых панэляў унутранага аздаблення, каб выявіць праходжанне.



2. Падчас распылення вады на зону праходжання варта акуратна націснуць на шкло, выціскаючы яго вонкі, каб вызначыць памер працёку.

3. Пазначыць месца праходжання.

4. Ачысціць вадой бруд у гэтай зоне. Прасушыць гэтую зону з дапамогай паветранага шланга.

5. Вострым нажом абрэзаць няроўныя краі якая клеіцца абкітоўкі вакол працёкі на адлегласці ад 75 да 100 мм (ад 3 да 4 цаляў) па абодвум бакам працёку.



6. Вострым нажом абрэзаць няроўныя краі клеючага матэрыялу вакол працёку на адлегласці ад 75 да 100 мм (ад 3 да 4 цаляў) па абодвум бакам працёку.





7. Загрунтаваць зону абразання грунтоўкай.



8. Даць грунтоўцы папрасыхаць на працягу 5 хвілін.

9. Вырабіць клей на працёк і на адлегласці ад 75 да 100 мм (ад 3 да 4 цаляў) па абодвум бакам працёку.



10. Адразу пасля нанясення клею, з дапамогай плоскай палачкі ці аналагічнай прылады забяспечыць пранікненне клею ў зону праходжання і ў злучэнні паміж арыгінальным матэрыялам і корпусам аўтамабіля для забеспячэння герметычнасці.

11. Распыліць цёплую ці гарачую ваду на адрамантаваную зону, каб вызначыць, ці было ўхіленае праходжанне. Не накіроўваць брую вады пад моцным ціскам на свежананесены клей.

12. Усталяваць аздобныя панэлі, калі яны здымаліся.

13. Устанавіць дэкаратыўны молдынг, калі ён здымаўся.

14. Усталяваць ахоўны молдынг.

Важна: Па завяршэнні ўхілення праходжання вады правесці паўторнае выпрабаванне з дапамогай вадзяных выпрабавальных стэндаў. Не праводзіць лакалізаваныя выпрабаванні свежаадрамантаваных зон, паколькі рамонтны матэрыял можа зрушыцца пад уздзеяннем ненатуральнага ціску.

Артыкул быў перадрукаваны з сайта: chevyman.ru