Materijali preporučeni za sprječavanje curenja vode
Zone curenja
|
Materijali za oporavak
|
Vjetrobransko staklo, stražnje staklo
|
Uretansko ljepilo, kit kit ili ekvivalent
|
Metalne veze
|
Brtvilo za fuge koje se nanosi četkom koje se može premazati
|
ventilacijski kanali
|
3M™ Automotive Glazing Compound ili ekvivalent
|
Male pukotine i rupe
|
3M™ sredstvo za brtvljenje protiv kondenzacije ili ekvivalent
|
Velike rupe
|
3M™ automobilsko brtvilo za šavove
|
Tuljani
|
3M™ 08011 Ljepilo za brtvljenje ili ekvivalentno
|
Vijci, svornjaci i vijci
|
Brtveni kit
|
Specifikacije stola za ispitivanje vode
PROGRAM
|
Opis
|
vrsta mlaznice
|
Br. 1/2 GG-25 raspršivač s punim mlazom ili ekvivalent s unutarnjim kutom od 60°.
|
visina mlaznice
|
Otprilike 1600 mm (63 inča) s poda
|
Potrošnja
|
14 l (3,7 galona) u minuti
|
Pritisak
|
155 kPa (22,5 psi inč) na mlaznici
|
Položaj vjetrobranskog stakla i ispitnog postolja A-stupa
|
Otprilike 30°prema dolje, 45°unazad, usmjereno prema kutu vjetrobranskog stakla
|
Položaj ispitnog stola središnjeg stupa
|
Otprilike 30°prema dolje, 45°unatrag, usmjereno prema sredini vrata prtljažnika
|
Položaj stražnjeg stakla i ispitnog stola za krajnja stražnja vrata
|
Približno 30°prema dolje, 30°prema naprijed i usmjereno na približno 610 mm (24,0 inča) iz kuta stražnjeg stakla
|
Dijagnostika curenja vode
Uklanjanje curenja vode u kućište zahtijeva odgovarajuće ispitivanje i dijagnostiku. Propuštanje vode treba ispraviti podešavanjem dijelova koji se ne spajaju i korištenjem odgovarajućih materijala za popravak. Prvo treba identificirati uvjete koji uzrokuju curenje. Na primjer, do curenja može doći samo kada je vozilo na nagibu ili se voda može pojaviti samo u prostoru za rezervni kotač. Drugo, područje koje se istražuje treba provjeriti na prisutnost izvora curenja pomoću sljedećih metoda. Ako se pronađe opće curenje, locirajte točno curenje pomoću crijeva za vodu ili zrak. Ako područje općeg curenja nije očito, potrebno je upotrijebiti klupe za ispitivanje vode kako bi se to identificiralo. Možda će biti potrebno ukloniti neke unutarnje presvlake ili neke dijelove kako bi se pronašlo mjesto curenja.
Važno: Prije početka bilo kakvog popravka, morate pronaći izvor svih curenja. Nasumični popravci mogu samo privremeno zaustaviti curenje i otežati daljnje popravke. Lokalno testiranje trebalo bi se nastaviti u općem području kako bi se otkrilo bilo kakvo curenje.
Opći testovi
1. Sastavite klupe za testiranje vode.
- Cijev 1/2" x 36"
- Mlaznica s punim mlazom #1/2 GG-25 ili ekvivalentna, 1600 mm od poda
- 1/2" spojnica
- T-kratnik redukcije 1/2" na 1/2" na 1/4" (samo s desne strane)
- 1/2" spojnica (samo s lijeve strane)
- 1/2" križ (samo s desne strane)
- 1/2" majica (samo s lijeve strane)
- 1/2" cijev na crijevo (samo s desne strane)
- 5/8" ženska spojka za crijevo
- 5/8" dovodno crijevo (duljina 61 cm (2 stope), samo s desne strane)
- 1/2" zatvoreni nastavak
- Križ od 1/2" sa zavarenim vrhom od 1/2"
- Naglavak 1/2" do 12"
- Vrh od 1/2 inča
- 5/8" ženska spojka za crijevo
- Križno crijevo 5/8" (Duljina 3,66 m (12 stopa))
- Brza spojka za crijevo 5/8"
- 1/2" cijev na crijevo
- Cijev 1/2" x 30" (ravno)
- 1/4" manometar vode (samo s desne strane)
2. Pripremite se za test vodom.
3. Provedite test vode. Cm. «Specifikacije postolja za ispitivanje vode» u ovom odjeljku.
4. Ako lokalni tlak vode ne dosegne traženu vrijednost od 155 kPa (22,5 psi inč), približite oba stalka vozilu tako da se mlazevi vode međusobno preklapaju.
Lokalizirani test (provjera na licu mjesta)
1. Izvedite lokalizirani test s crijevom za vodu ili zrak.
2. Započnite raspršivanjem zraka ili vode u dnu mjesta na koje sumnjate da curi. Nastavite raspršivati zrak ili vodu prema gore dok se ne pronađe curenje.
Ispitivanje crijeva za vodu
1. Neka druga osoba uđe u vozilo da locira curenje.
2. Koristite crijevo za vodu bez mlaznice.
3. Počnite prskati vodom u dnu područja za koje se sumnja da curi. Nastavite prskati vodu pokretom prema gore dok se ne pronađe curenje.
Ispitivanje crijeva za zrak
1. Nanesite vodu sa sapunicom na vanjski dio vozila u području gdje se očekuje curenje.
2. Nanesite zrak iz unutrašnjosti vozila. Tlak zraka ne smije biti veći od 205 kPa (29,7 psi inč).
3. Locirajte curenje iz mjehurića koji se stvaraju u sapunici.
Uklanjanje curenja vode
Neka curenja oko stakla mogu se popraviti bez skidanja stakla.
Važno: Ovaj popravak se može izvesti samo na uretanskom staklu.
1. Uklonite zaštitni kalup u području curenja. Možda će biti potrebno ukloniti ukrasnu letvicu ili neke od unutarnjih ukrasnih ploča kako bi se pronašlo mjesto curenja.
2. Dok prskate vodom područje curenja, lagano gurnite staklo prema van kako biste odredili veličinu curenja.
3. Označite curenje.
4. Očistite prljavštinu s ovog područja vodom. Osušite područje zračnim crijevom.
5. Oštrim nožem odrežite neravne rubove ljepljivog kita oko mjesta curenja na udaljenosti od 75 do 100 mm (3 do 4 inča) s obje strane curenja.
6. Oštrim nožem odrežite neravne rubove ljepljivog materijala oko curenja na udaljenosti od 75 do 100 mm (3 do 4 inča) s obje strane curenja.
7. Porezano područje premažite temeljnim premazom.
8. Pustite da se temeljni premaz osuši 5 minuta.
9. Nanesite ljepilo na mjesto curenja i na udaljenosti od 75 do 100 mm (3 do 4 inča) s obje strane curenja.
10. Odmah nakon nanošenja ljepila, upotrijebite plosnati štap ili sličan alat kako biste osigurali da ljepilo prodre u područje curenja i spojeve između izvornog materijala i karoserije vozila kako biste osigurali nepropusnost pečat.
11. Poprskajte toplu ili vruću vodu na popravljeno područje kako biste utvrdili je li curenje uklonjeno. Nemojte usmjeravati mlaz vode pod visokim pritiskom na svježe naneseno ljepilo.
12. Postavite ukrasne ploče ako su uklonjene.
13. Ugradite ukrasnu letvicu ako je uklonjena.
14. Postavite zaštitni kalup.
Važno: nakon što je curenje vode popravljeno, ponovno ispitajte pomoću stolova za testiranje vode. Nemojte provoditi lokalizirane testove na svježe popravljenim područjima jer se materijal za popravak može pomaknuti neprirodnim pritiskom.