Змест: Фары ↧ Папераджальнае святло фар ↧ Стаяначныя агні і паказальнікі… ↧ Процітуманныя фары ↧ Заднія камбінаваныя ліхтары ↧ Дадатковы цэнтральны стоп-сігнал ↧ Ліхтары задняга ходу ↧ Асвятленне нумарнога знака ↧ Дапаможны кантролер кузава (XBCM) ↧
Фары
Кіраванне фарамі ажыццяўляецца з дапамогай шматфункцыянальнага рычага злева на рулявой калонцы. Фары можна ўлучыць, калі выключальнік запальвання знаходзіцца ў становішчы ON (ВКЛ). Калі выключальнік фар ва ўключаным становішчы і ключ запальвання ў становішчы ACC ці LOCK, то фара аўтаматычна выключаецца. Перасоўванне выключальніка фар у першае становішча забяспечыць уключэнне стаяначных агнёў, асвятленні нумарнога знака і падсвятленні панэлі прыбораў. Перасоўванне выключальніка ў другое становішча забяспечыць уключэнне ўсіх папярэдніх ліхтароў і фар. Перасоўванне выключальніка ў становішча OFF забяспечыць выключэнне ўсяго асвятлення.
Фары можна ўключыць 2 рознымі спосабамі. Першы спосаб: калі кіроўца усталёўвае перамыкач фар у становішча HEADLAMP (ФАРЫ) для звычайнай працы. Другі спосаб: калі выключальнік фар усталяваны ў становішча AUTO для аўтаматычнага кіравання асвятленнем (ALC). У аўтаматычным рэжыме фары будуць гарэць у рэжыме дзённага святла фар (DRL) ва ўмовах дзённай асветленасці і ў звычайным рэжыме фар ва ўмовах нізкай асветленасці.
Уключэннем і выключэннем фар кіруе кантролер кузава (BCM) шляхам падачы сігналу на ўваходны ланцуг выключальніка фар, калі выключальнік фар усталяваны ў становішча HEAD (ФАРЫ). Калі выключальнік фар знаходзіцца ў становішчы AUTO, кантролер BCM кіруе ўключэннем і выключэннем фар у залежнасці ад напругі ад датчыка вонкавай асветленасці.
Гэтым жа рычагом ажыццяўляецца пераключэнне паміж блізкім і далёкім святлом фар. Пры ўключаных фарах націск на рычаг у кірунку ад кіроўцы да пстрычкі забяспечыць пераключэнне з блізкага святла фар на далёкі. Пры ўключаным далёкім святле фар на камбінацыі прыбораў у зборы загарыцца індыкатарная лямпа. Каб вярнуць блізкае святло фар, варта пацягнуць рычаг у кірунку да кіроўцы. Фары павінны быць адрэгуляваны для правільнага асвятлення дарогі. Правяраць рэгуляванне фар неабходна пры ўсталёўцы новай фары ў зборы, а таксама пасля правядзення прац па рамонце і абслугоўванню ў перадпакоі часткі аўтамабіля, падчас якіх магло змяніцца становішча фары ў зборы або яе крапяжу.
Папераджальнае святло фар
Датчык вонкавай асветленасці ўяўляе сабой святлоадчувальны транзістар, які змяняе сігнал напругі, які падаецца на кантролер кузава (BCM), у залежнасці ад узроўня вонкавай асветленасці. Пры атрыманні гэтага сігналу кантролер BCM ці ўключае блізкае святло фар пры паніжанай інтэнсіўнасці дзённага святла фар (DRL) ці ўключае блізкае святло фар і вонкавыя ліхтары ў рэжыме аўтаматычнага кіравання асвятленнем (ALC). Любая функцыя ці ўмова, улучальнае фары, адмяняе рэжым DRL. Праз трыццаць секунд пасля запуску рухавіка, калі выключальнік фар знаходзіцца ў становішчы OFF (ВЫКЛ), функцыя DRL выканае адно з дзеянняў:
- уключыць блізкае святло фар з паніжанай інтэнсіўнасцю ва ўмовах дзённага асвятлення;
- уключыць блізкае святло фар і вонкавыя стаяначныя агні пры нізкай вонкавай асветленасці.
Функцыя DRL працуе, калі ключ запальвання знаходзіцца ў становішчы RUN (ПРАЦА), стаяначны тормаз не зацягнуты, а скрынка перадач не ў становішчы PARK (ПАРКАВАННЕ). Калі выконваюцца гэтыя ўмовы, і датчык вонкавай асветленасці DRL паказвае дзённае асвятленне, загараецца дзённае святло фар.
Стаяначныя агні і паказальнікі павароту
Стаяначныя агні можна ўключыць, павярнуўшы выключальнік фар у першае становішча. Стаяначныя агні можна выключыць, павярнуўшы выключальнік у выключанае становішча.
Пры ўключэнні паказальнікаў павароту пачынаюць міргаць адпаведныя ліхтары паказальнікаў павароту, сігналізуючы аб змене кірунку руху. Пярэднія, заднія і бакавыя паказальнікі павароту працуюць толькі тады, калі ўключана запальванне.
Кіраванне перадпакоямі і заднімі паказальнікамі павароту ажыццяўляецца з дапамогай шматфункцыянальнага рычага злева на рулявой калонцы Ўключэнне паказальнікаў павароту ажыццяўляецца перасоўваннем рычага да канца ўверх ці ўніз праз упор. Па завяршэнні павароту рычаг аўтаматычна адпускаецца, і пярэднія і заднія паказальнікі павароту перастаюць міргаць.
Пры перастраенні і пры некрутых паваротах, калі рулявое кола не паварочваецца досыць далёка, каб адмяніць сігнал, сігнальны рычаг варта перамясціць да першага ўпора і затрымаць яго ў гэтым становішчы. Падача сігналаў павароту спыняецца, калі рычаг адпускаецца.
Процітуманныя фары
Выключальнік противотуманных фар знаходзіцца на панэлі прыбораў над аўдыёсістэмай. Каб скарыстацца протівотуманнымі фарамі, спачатку варта ўлучыць фары. Затым націснуць на выключальнік противотуманных фар. У камбінацыі прыбораў загараецца індыкатарная лямпа, паказваючы на тое, што протівотуманнымі фары ўключаны. Каб выключыць протівотуманнымі фары, варта націснуць на выключальнік яшчэ раз. Індыкатарная лямпа згасне.
Процітуманыя фары неабходна адрэгуляваць для правільнага асвятлення дарогі. Правяраць рэгуляванне противотуманных фар неабходна пры ўсталёўцы новай лямпы, а таксама пасля правядзення прац па рамонце ці абслугоўванню ў перадпакоі часткі аўтамабіля, падчас якіх магло змяніцца становішча противотуманной фары ў зборы або яе крапяжу.
Заднія камбінаваныя ліхтары
Заднія габарытныя агні, стоп-сігналы, ліхтары задняга ходу і паказальнікі павароту з'яўляюцца часткай адной зборнай канструкцыі.
Уключэнне фар або стаяначных агнёў забяспечыць таксама ўключэнне задніх габарытных агнёў. Пры націску на педаль тормазу заднія габарытныя агні пачынаюць свяціць больш ярка і служаць стоп-сігналамі.
Дадатковы цэнтральны стоп-сігнал
Дадатковы цэнтральны стоп-сігнал знаходзіцца на заднім шкле і загараецца пры націску на педаль тормазу.
Ліхтары задняга ходу
Ліхтары задняга ходу загараюцца пры пераключэнні скрынкі перадач у рэжым руху заднім ходам. На аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач ліхтары задняга ходу ўключаюцца выключальнікам становішча "Стаянка/Нейтраль".
Асвятленне нумарнога знака
Асвятленне нумарнога знака ўключаецца пры ўключэнні фар або стаяначных агнёў. Ліхтары асвятлення нумарнога знака ўсталёўваюцца на задняй кантавой дзверы над нумарным знакам.
Дапаможны кантролер кузава (XBCM)
Важна: Выканаць перапраграмаванне SPO пры замене X-BCM. Кантролер X-BCM знаходзіцца ззаду камбінацыі прыбораў.
Функцыянаванне кантролера сірэны сігналізацыі
Кантролер XBCM выконвае ролю кіроўнага пры сувязі з кантролерам сірэны сігналізацыі. Кантролер XBCM актывізуе, дэактывізуе і ўключае сігналізацыю ў залежнасці ад бягучага стану супрацьугоннай сістэмы CTD або VTD. Кантролер XBCM атрымлівае каманды з дапамогай сігналаў ад GMLAN, якія вызначаюць бягучы стан аўтамабіля.
Дадатковая функцыя гукавога сігналу сістэмы прадухілення крадзяжу (CTD)
Кантролер XBCM забяспечвае кіраванне дадатковым рэле гукавога сігналу CTD.
Функцыя выяўлення выхаду са строю задніх стоп-сігналаў і паказальнікаў павароту
Згодна з дзеючымі правіламі сістэма паказальнікаў павароту павінна быць абсталявана функцыяй выяўлення няспраўнасці адной або некалькіх лямпаў. Для гэтага кантролер XBCM кантралюе стан левых і правых задніх стоп-сігналаў і паказальнікаў павароту паасобна, каб выявіць няспраўнасць стоп-сігналаў ці паказальнікаў павароту.
Арыгінальная версія артыкула на сайце ChevyMan.ru