Перад прапампоўкай правяраем узровень вадкасці ў бачку.
Пры неабходнасці даліваем вадкасць.
Бачок гідрапрывада счаплення - агульны з бачком гідрапрывада тармазной сістэмы і ўсталяваны на галоўным тармазным цыліндры.
Бачок злучаны з галоўным цыліндрам счаплення праз шланг.
Здымаем ахоўны каўпачок са штуцэра прапампоўкі працоўнага цыліндру.
Надзяваем на шасцікантовік штуцэра накідны ключ "на 10" і на наканечнік штуцэра шланг, канец якога апускаем у ёмістасць, часткова запоўненую тармазной вадкасцю.
Некалькі разоў павольна націскаем педаль счаплення.
Пры націснутай педалі счаплення адварочваем на 1/2–3/4 абарачэння штуцэр прапампоўкі.
Пры гэтым частка тармазной вадкасці і паветра выцясняюцца ў ёмістасць.
Бурбалкі паветра добра бачныя ў ёмістасці з вадкасцю.
Пры выдаленні паветра з сістэмы кантралюем узровень вадкасці ў бачку і пры неабходнасці даліваем вадкасць.
Заварочваем штуцэр і паўтараем гэтую аперацыю датуль, пакуль вынахад бурбалак паветра з шланга не спыніцца.
Ход штока працоўнага цыліндру павінен быць роўны ~15 мм.
Здымаем шланг і надзяваем на штуцэр ахоўны каўпачок.
(Артыкул быў перадрукаваны з сайта: chevyman)