1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту.
2. Адварочваем супраць гадзіннікавай стрэлкі і здымаем вечка бачка галоўнага тармазнога цыліндру. Даліваем у бачок тармазную вадкасць.
3. Чысцім штуцэр працоўнага цыліндру счаплення ад бруду. Здымаем ахоўны гумовы каўпачок з прапампаванага штуцэра.

4. Надзяваем на прапампоўны штуцэр празрыстую трубку.

5. Іншы канец трубкі апускаем у ёмістасць.
6. Памочнік націскае педаль счаплення 5-6 разоў, і ўтрымлівае яе націснутай.
7. Ключом на 11 мм, паварочваючы супраць гадзіннікавай стрэлкі, саслабляем зацяжку прокачного штуцэра.

8. У выніку праз прапампоўны штуцэр пачне выцякаць вадкасць.
9. Пасля таго, як тармазная вадкасць перастане выходзіць са шланга, закрываем прокачной штуцэр.
10. Вычакаўшы 5-10 секунд, паўтараем аперацыі 6,7, 8 і 9. Працу паўтараем пакуль не перастануць выходзіць бурбалкі паветра.
11. Адлучаем шланг, здымаем ключ і надзяваем на прапампоўны штуцэр ахоўны каўпачок.
12. Правяраем узровень тармазной вадкасці, пры неабходнасці даводзім яго да нормы.
(Інфармацыя ўзята з афіцыйнага сайта ChevyMan.ru)
