Радіатор обігрівача об'єднаний із системою охолодження двигуна двома шлангами, що проходять у моторному відсіку та поміщений у пластмасовий кожух кліматичного блоку, встановлений під центральною частиною панелі приладів.
Мал. 12.1. Принципова схема руху повітряних потоків у системі вентиляції, опалення та кондиціювання повітря: 1 - дефлектори обдування вітрового скла; 2 - заслінки розподілу повітряних потоків до дефлекторів вітрового скла та дефлекторів панелі приладів; 3 – дефлектори панелі приладів; 4 - повітроводи обігріву зони ніг водія та пасажирів; 5 - заслінка розподілу повітряних потоків до дефлекторів панелі приладів та повітроводів обігріву зони ніг водія та пасажирів; 6 - радіатор обігрівача; 7 - салонний повітряний фільтр; 8 - заслінка системи рециркуляції повітря; 9 - короб повітроприпливу; 10 - повітрозабірник у салоні автомобіля; 11 - крильчатка вентилятора; 12 - електродвигун вентилятора; 13 - випарник кондиціонера; 14 - дренажний отвір для зливу конденсату; 15 - заслінка регулятора температури; 16 - корпус блоку системи опалення та кондиціювання
Основні вузли обігрівача (мал. 12.1):
- теплообмінник (радіатор) 6 обігрівача, призначений для нагрівання рідини, що надходить в салон повітря теплом охолоджувальної двигун рідини;
- вентилятор (повітронагнітач) 11. Електродвигун 12 вентилятора з збудженням від постійних магнітів забезпечує регульовану подачу зовнішнього повітря до заслінок обігрівача та кондиціонера. Для отримання різних значень частоти обертання вентилятора в ланцюзі живлення електродвигуна встановлено блок додаткових резисторів;
- заслінка регулятора температури повітря 15, що надходить з обігрівача в салон. Від зміни її положення залежить кількість повітря, що проходить через теплообмінник обігрівача, та зовнішнього повітря, що проходить в обхід теплообмінника;
- заслінки розподілу повітря 2, що надходить з обігрівача по повітроводах в салон або для обдування вітрового скла.
Стаття передрукована із сайту CHEVYMAN.ru