Chladič ohrievača je spojený s chladiacim systémom motora dvoma hadicami vedenými motorovým priestorom a je umiestnený v plastovom kryte klimatizačnej jednotky, inštalovanej pod stredovou časťou prístrojovej dosky.
Kresba 12.1. Schematický diagram prúdenia vzduchu vo vetracom, vykurovacom a klimatizačnom systéme: 1 - deflektory ofukovača čelného skla; 2 - klapky rozdeľovania prúdu vzduchu k deflektorom čelného skla a deflektorom prístrojovej dosky; 3 - deflektory prístrojovej dosky; 4 - vzduchové kanály na ohrev nôh vodiča a cestujúcich; 5 - klapka distribúcie prúdu vzduchu k deflektorom prístrojovej dosky a kúreniam vzduchu pre nohy vodiča a spolujazdca; 6 - radiátor ohrievača; 7 - kabínový vzduchový filter; 8 - klapka systému recirkulácie vzduchu; 9 - skrinka na nasávanie vzduchu; 10 - prívod vzduchu do interiéru auta; 11 - obežné koleso ventilátora; 12 - Motor ventilátora; 13 - výparník klimatizácie; 14 - drenážny otvor pre odvod kondenzátu; 15 - klapka regulátora teploty; 16 - kryt jednotky vykurovacieho a klimatizačného systému
Hlavné komponenty ohrievača (kresba 12.1):
- výmenník tepla (chladič) 6 ohrievač, určený na ohrev vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich teplom chladiacej kvapaliny motora;
- ventilátor (dúchadlom vzduchu) 11. Elektromotor 12 ventilátora s budením z permanentných magnetov zabezpečuje regulovaný prívod vonkajšieho vzduchu ku klapkám ohrievača a klimatizácie. Na získanie rôznych hodnôt otáčok ventilátora je v napájacom obvode elektromotora nainštalovaný blok prídavných odporov;
- klapka regulátora teploty vzduchu 15, prichádzajúce z kúrenia do priestoru pre cestujúcich. Množstvo vzduchu prechádzajúceho cez výmenník tepla ohrievača a vonkajšieho vzduchu obchádzajúceho výmenník tepla závisí od zmeny jeho polohy;
- klapky na rozvod vzduchu 2, prichádzajúce z ohrievača cez vzduchové kanály do priestoru pre cestujúcich alebo na ofukovanie čelného skla.
[Pôvodná verzia článku na webovej stránke «CHEVYMAN.RU»]