Блокований диференціал 10,5 дюймів. 1 - чашка диференціала, 2 - болт шестерні редуктора, 3 - регулятор диференціала, 4 - пружина регулятора, 5 - упорна шайба диска зчеплення, 6 - втулка упорна бічній шестерні диференціала, 7 - напрямна диска зчеплення диференціала, 8 - пакет дисків зчеплення, 9 - кулачкова шайба, 10 - бічна шестерня диференціала, 11 - упорна шайба провідної шестерні диференціала, 12 - ведуча шестерня диференціала, 13 - наполеглива блок, 14 - шайба наполегливої блоку, 15 - хрестовина диференціала, 16 - шайба наполегливої блоку, 17 - наполеглива блок, 18 - бічна шестерня диференціала, 19 - напрямна диска зчеплення, 20 - пакет дисків зчеплення, 21 - регулювальна шайба бічній шестерні.
Блокований диференціал встановлюється як додаткова опція. Такий диференціал збільшує здатність заднього моста перерозподіляти тягу на колесах при знаходженні коліс на дорозі з різними зчіпними властивостями. Перерозподіл тяги досягається двома способами. По-перше, наявність набору дисків зчеплення на кожній стороні диференціала обмежує ковзання між колесами (диференціал підвищеного тертя). По-друге, використовується механічне блокування диференціала, при включенні якого обидва колеса моста обертатимуться з однаковою швидкістю.