Блакуемы дыферэнцыял 10,5 цаляў. 1 - кубак дыферэнцыяла, 2 - ніт шасцярні рэдуктара, 3 - рэгулятар дыферэнцыяла, 4 - спружына рэгулятара, 5 - упартая шайба дыска счаплення, 6 - упартая ўтулка бакавой шасцярні дыферэнцыяла, 7 - накіроўвалая дыска счаплення дифференциала, 8 бакавая шасцярня дыферэнцыяла, 11 - упартая шайба вядучай шасцярні дыферэнцыяла, 12 - вядучая шасцярня дыферэнцыяла, 13 - упарты блок, 14 - шайба ўпартага блока, 15 - крыжавіна дыферэнцыяла, 16 - шайба упорного блока 19 - накіроўвалая кружэлка счаплення, 20 - пакет кружэлак счаплення, 21 - рэгулявальная шайба бакавой шасцярні.
Блакуемы дыферэнцыял усталёўваецца як дадатковая опцыя. Такі дыферэнцыял павялічвае здольнасць задняга маста пераразмяркоўваць цягу на колах пры знаходжанні колаў на дарозе з рознымі счэпнымі ўласцівасцямі. Пераразмеркаванне цягі дасягаецца двума спосабамі. Па-першае, наяўнасць набору дыскаў счаплення на кожным боку дыферэнцыяла абмяжоўвае слізгаценне паміж коламі (дыферэнцыял павышанага трэння). Па-другое, выкарыстоўваецца механічнае блакаванне дыферэнцыяла, пры ўключэнні якой абодва кола маста будуць круціцца з аднолькавай хуткасцю.
(Крыніца артыкула даступны на вэб-сайце «ChevyMan.ru»)