Блокований диференціал 8,6 дюймів. 1 - вісь провідних шестерень диференціала, 2 - чашка диференціала, 3 - болт фіксації осі провідних шестерень, 4 - втулки відключення блокування, 5 - упорна шайба диска зчеплення диференціала, 6 - напрямна диска зчеплення диференціала, 7 - пакет дисків зчеплення диференціала, 8 - упорна шайба провідної шестерні диференціала, 9 - ведуча шестерня диференціала, 10 - бічна шестерня диференціала, 11 - наполеглива блок, 12 - ведуча шестерня диференціала, 13 - упорна шайба провідної шестерні диференціала, 14 - бічна шестерня диференціала з кулачком, 15 - кулачкова шайба, 16 - регулятор диференціала, 17 - пружинна шайба, 18 - пакет дисків зчеплення диференціала, 19 - напрямна диска зчеплення диференціала, 20 - стопорне кільце, 21 - упорна шайба диска зчеплення.
Блокований диференціал встановлюється як додаткова опція. Такий диференціал збільшує здатність заднього моста перерозподіляти тягу на колесах при знаходженні коліс на дорозі з різними зчіпними властивостями. Перерозподіл тяги досягається двома способами. По-перше, наявність набору дисків зчеплення на кожній стороні диференціала обмежує ковзання між колесами (диференціал підвищеного тертя). По-друге, використовується механічне блокування диференціала, при включенні якого обидва колеса моста обертатимуться з однаковою швидкістю.