Blokowany mechanizm różnicowy 8,6 cm. 1 - wałek koła napędowego mechanizmu różnicowego, 2 - miseczka mechanizmu różnicowego, 3 - śruba mocująca wałek koła napędowego mechanizmu różnicowego, 4 - tuleje zwalniające blokadę, 5 - podkładka oporowa tarczy sprzęgła mechanizmu różnicowego, 6 - prowadnica tarczy sprzęgła mechanizmu różnicowego, 7 - zespół tarcz sprzęgła mechanizmu różnicowego, 8 - podkładka oporowa koła napędowego mechanizmu różnicowego, 9 - koło napędowe mechanizmu różnicowego, 10 - koło boczne mechanizmu różnicowego, 11 - blok oporowy, 12 - koło napędowe mechanizmu różnicowego, 13 - podkładka oporowa koła napędowego mechanizmu różnicowego, 14 - koło boczne mechanizmu różnicowego z krzywką, 15 - podkładka krzywkowa, 16 - regulator mechanizmu różnicowego, 17 - podkładka sprężysta, 18 - zespół tarcz sprzęgła mechanizmu różnicowego, 19 - prowadnica tarczy sprzęgła mechanizmu różnicowego, 20 - pierścień ustalający, 21 - podkładka oporowa tarczy sprzęgła.
Blokada mechanizmu różnicowego jest dostępna jako wyposażenie dodatkowe. Mechanizm różnicowy zwiększa zdolność tylnej osi do rozdzielania trakcji pomiędzy koła, gdy znajdują się one na drodze o różnych właściwościach trakcyjnych. Redystrybucję ciągu można uzyskać na dwa sposoby. Po pierwsze, zamontowanie zestawu tarcz sprzęgła po każdej stronie mechanizmu różnicowego ogranicza poślizg między kołami (mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu). Po drugie, stosowana jest mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego, która po załączeniu powoduje, że oba koła osi obracają się z tą samą prędkością.
(Materiał został stworzony na podstawie informacji ze strony internetowej: «chevyman»)