Сензор за положение на волана (Chevrolet Tahoe 2)

Премахване

Внимание: Идентифицирайте типа на сензора, като използвате предоставените илюстрации, ПРЕДИ да отстраните сензора от кормилната колона. Ако сензорът няма маркировки, указващи относителната позиция на ротора и корпуса, поставете ги ПРЕДИ да отстраните сензора.

1. Определете типа на инсталирания сензор.

2. Определете ориентацията на сензора:

Тип 1

От гледна точка на оператора позиция "напред" сензор се определя като гнездо на правото (1), позиция "назад" - конектор в ляво (2).

Тип 2

От гледна точка на оператора предната позиция на сензора се определя като:

• вижда се порест пръстен (4);
• отворът (7) на центриращия щифт се вижда;
• роторът (6) на сензора е разположен наравно с корпуса;
• виждат се знаци (5) за взаимното положение на ротора и корпуса.

От гледна точка на оператора "задната" позиция на сензора се определя като:

• се виждат фаски на ротора (1);
• вижда се порест пръстен (3);
• се вижда окото (2) на ориентацията на сензора на мястото на монтажа;
• клемите на съединителя на окабеляването се виждат.

Тип 3

От гледна точка на оператора предната позиция на сензора се определя като:

• повдигнатият ръб на ротора се вижда (5);
• се виждат знаци (4) за взаимното положение на ротора и корпуса;
• отворът (3) на центриращия щифт се вижда.

От гледна точка на оператора "задната" позиция на сензора се определя като:

• се виждат фаски на ротора (1);
• вижда се окото (2) на ориентацията на сензора на мястото на монтажа.

Тип 4

От гледна точка на оператора предната позиция на сензора се определя като:

• повдигнатият ръб на ротора се вижда (4);
• се виждат знаци (3) за относителната позиция на ротора и корпуса;
• отворът (2) на центриращия щифт се вижда.

От гледна точка на оператора, "задната" позиция на сензора се определя от наличието на монтажно ухо (1). Този тип сензори нямат плоски петна по ротора.

Тип 5

От гледна точка на оператора предната позиция на сензора се определя като:

• роторът (4) е изравнен с корпуса;
• отворът (2) на центриращия щифт се вижда. Запомнете позицията на дупката.
• виждат се знаци (3) за взаимното положение на ротора и корпуса.

От гледна точка на оператора, "задната" позиция на сензора се определя от наличието на монтажно ухо (1). Този тип сензори нямат плоски петна по ротора.

Тип 6

От гледна точка на оператора предната позиция на сензора се определя като:

• роторът (5) е изравнен с корпуса;
• отворът (3) на центриращия щифт се вижда. Запомнете позицията на дупката;
• се виждат знаци (4) за взаимното положение на ротора и корпуса;
• вижда се порест пръстен (6).

От гледна точка на оператора, "задната" позиция на сензора се определя от наличието на монтажно ухо (2), а плоскостите на ротора (1) са видими.

3. Изключете конектора на кабела на сензора.

4. Отстранете сензора от адаптера и лагерния възел.

Монтиране

Забележка: Ако инсталирате стар сензор, подравнете маркировките за относителна позиция на ротора и корпуса на сензора преди инсталиране. Маркировките трябва да останат подравнени, докато сензорът бъде напълно монтиран. Ако инсталирате нов сензор, не премахвайте центриращия щифт на сензора, докато сензорът не бъде напълно монтиран. Ако новият сензор за централен щифт няма такъв, поръчайте отново сензора.

Забележка: Няма нужда да центрирате стария сензор тип 1.

1. Ориентирайте сензора правилно, подравнете сензора с кормилния вал и го монтирайте върху адаптера и лагерния възел.

2. Свържете конектора на кабела на сензора.

Материалът е създаден въз основа на информация от уебсайта: «ChevyMan.ru»