Змест: Зняцце ↧ Ўстаноўка ↧
Зняцце
1. Адлучыце электрычны раз'ём ад бачка.
2. Для аўтамабіляў з АБС адлучыце тармазныя трубкі ад корпуса галоўнага тармазнога цыліндру.
3. Для аўтамабіляў без АБС адлучыце тармазныя трубкі ад абмежавальных клапанаў.
4. Для аўтамабіляў з механічнай КПП адлучыце хамут мацавання злучэння шланга, які падае вадкасць да галоўнага цыліндру счаплення.
5. Закрыйце адтуліну на тармазных трубках для прадухілення ўцечкі вадкасці і забруджвання.
6. Адкруціце гайкі мацавання ад вакуумнага ўзмацняльніка.
7. Зніміце галоўны тармазны цыліндр у зборы.
8. Зніміце ўшчыльняльнік з корпуса ўзмацняльніка. Заменіце ўшчыльненне.
10. Зліце тармазную вадкасць.
Ўстаноўка
1. Усталюйце галоўны тармазны цыліндр з новымі гайкамі мацавання.
2. Усталюеце новы ўшчыльняльнік на корпус узмацняльніка і зацягніце гайкі мацавання галоўнага тармазнога цыліндру момантам 18 Нм.
3. Для аўтамабіляў з АБС падлучыце тармазныя трубкі да корпуса цыліндру
4. Для аўтамабіляў без АБС падлучыце тармазныя трубкі да абмежавальных клапанаў і зацягніце мацаванне момантам 16 Нм.
5. Для аўтамабіляў з механічнай КПП падлучыце шланг, які падае вадкасць да галоўнага цыліндру счаплення, да бачка галоўнага тармазнога цыліндру.
6. Падлучыце электрычны раз'ём датчыка ўзроўню тармазной вадкасці да бачка.
7. Дадайце тармазную вадкасць.
8. Праверце наяўнасць уцечкі і ўзровень вадкасці.
9. Выдаліце паветра з тармазной сістэмы.
[Артыкул быў запазычаны з сайта «ChevyMan.ru»]