Праверка абмежавальных клапанаў
Для праверкі абмежавальных клапанаў, злучаных з ГТЦ, на аўтамабілях без антыблакіровачнай тармазной сістэмы, скарыстайцеся двума манометрамі.
Гэтыя клапаны абмяжоўваюць выходны ціск ГТЦ на заднія тормазы пры дасягненні галоўным тармазным цыліндрам папярэдне вызначанага ціску. На аўтамабілях з АБС гідраўлічны мадулятар у зборы кіруе гідраўлічным ціскам на задніх і перадпакоях колавых цыліндрах.
Пры праверцы абмежавальных клапанаў тармазной сістэмы пераканайцеся, што ціск у гідраўлічных трубках вымяраецца адначасова для пары колаў, размешчаных па дыяганалі (напрыклад, пярэдняе левае і задняе правае).
Каб вымераць ціск, выканайце наступныя дзеянні.
1. Зніміце перапускны клапан і на адзін з задніх тармазных цыліндраў усталюеце манометр.
2. Зніміце перепускной клапан і ўсталюеце іншы манометр да лініі тормазы дыяганальна супрацьлеглага кола.
3. Хутка націскаючы на педаль тормазу некалькі разоў, стварыце ціск. (Ціск, які счытваецца на манометры, не рэгулюецца і з'яўляецца сапраўдным гідраўлічным ціскам тармазной сістэмы.)
4. Павялічвайце ціск датуль, пакуль не будуць дасягнуты праверачныя велічыні, паказаныя ў наступнай табліцы праверкі абмежавальных клапанаў.
|
Рухавік 1.5SOHC |
Даведачная велічыня для градыенту і ціскі ўключэння на корпусе клапана |
Уваходны ціск, счытвальнае з манометра на перадпакоі восі |
Выходны ціск, счытваемае з манометра на задняй восі |
|
0,3/30 |
4500 кПа |
3450 + 200 кПа |
Увага: пры падвышэнні ціску звыш 10000 кпа велічыня ціску, счытваная з задняга манометра, будзе няправільнай.
5. Зніміце манометры з правяраемага тармазнога контуру.
6. Пераўсталюеце перапускныя клапаны і зацягніце момантам 6 Нм.
7. Паўтарыце выпрабаванне на астатніх контурах пярэдняга і задняга тармазоў.
8. Пераўсталюеце перепускные клапаны і зацягніце момантам 6 Нм.