Увага: калі мяркуецца наяўнасць паветра ў паражніны галоўнага тармазнога цыліндру (далей - ГТЦ), то перад выпускам паветра з колавых цыліндраў варта выдаліць паветра з гэтага цыліндру.
2. Запоўніце бачок галоўнага тармазнога цыліндра тармазной вадкасцю. Пры прапампоўцы тармазоў трымаеце пашыральны бачок галоўнага тармазнога цыліндру, прынамсі, напалову запоўненым вадкасцю.
3. Адлучыце трубку пярэдняга тормазу ад ГТЦ.
4. Дайце магчымасць тармазной вадкасці запоўніць ГТЦ датуль, пакуль яна не пачне выцякаць з адтулін, службоўцаў для падлучэння перадпакояў трубаправодаў.
5. Падлучыце трубку пярэдняга тормазу да галоўнага тармазнога цыліндру і зацягніце трубаправоды тормазу момантам 16 Нм.
6. Адзін раз павольна націсніце на педаль тормазу і, утрымліваючы яе, прыслабце мацаванне трубаправода пярэдняга тормазу на ГТЦ для выпуску паветра з цыліндру.
7. Зацягніце тармазную трубку момантам 16 Нм і павольна адпусціце педаль тормазу. Зрабіце перапынак на 15 секунд да пачатку выканання наступнага дзеяння.
Увага: павольны націск на педаль тормазу і паўзы працягласцю 15 секунд патрабуюцца для таго, каб порцыя вадкасці, якая пакрывае страту вадкасці, выпушчанай праз клапан прапампоўкі, паспела перацячы з пашыральнага бачка ў паражніну тармазнога цыліндру.
8. Паўтарыце вышэйпаказаныя дзеянні ў той жа паслядоўнасці, уключаючы перапынак у 15 секунд, датуль, пакуль не будзе выпушчана ўсё паветра з паражніны галоўнага тармазнога цыліндру (прыкмета заканчэння працэсу: з-пад разьбы будзе выходзіць вадкасць, якая не змяшчае бурбалак паветра).
Заўвага: кантакт з тармазной вадкасцю можа выклікаць пашкоджанні лакафарбавага пакрыцця і разбурэнне палімерных дэталяў аўтамабіля.
9. Пасля выдалення ўсяго паветра з паражніны першаснага поршня выдаліце паветра з паражніны другаснага поршня.
Увага: для аўтамабіляў без АБС паслядоўнасць выдалення паветра з галін тармазной сістэмы наступная:
- правая задняя,
- левая пярэдняя,
- левая задняя,
- правая пярэдняя.
10. Надзеньце на клапан празрыстую трубку і пагрузіце яе канец у празрыстую ёмістасць з тармазной вадкасцю.
11. Адзін раз павольна націсніце педаль тормазу і, утрымліваючы яе, прыслабце зацяжку клапана прапампоўкі на колавым тармазным цыліндры. Пры гэтым адбудзецца заканчэнне вадкасці з трубкі ў ёмістасць, тармазная педаль апусціцца ўніз.
Заўвага: за адзін цыкл прапампоўкі колькасць выпускаемай вадкасці павінна адпавядаць не больш за прыкладна 1/2-2/3 ходу педалі.
12. Зацягніце клапан прапампоўкі момантам 9Нм.
13. Павольна адпусціце педаль тормазу.
14. Паўтарайце вышэйпаказаныя дзеянні, уключаючы паўзу ў 15 секунд, да таго моманту, пакуль з трубкі, пагружанай у празрыстую ёмістасць з тармазной вадкасцю, не будзе выцякаць чыстая вадкасць без бурбалак паветра. Магчыма, для выдалення ўсяго паветра спатрэбіцца паўтарыць дадзеныя дзеянні 10 разоў ці больш.
15. Пасля выдалення паветра з галіны сістэмы зніміце трубку, праверце зацяжку клапана прапампоўкі і ўсталюеце на яго ахоўны каўпачок. Праверце педаль тормазу на мяккасць у канцы яе ходу. Паўтарыце ўсю працэдуру, калі педаль усё ж апынецца занадта мяккай.
[Для падрабязнасьцяў наведайце сайт «CHEVYMAN.RU»]