Увага: якщо передбачається наявність повітря у порожнині головного гальмівного циліндра (далі - ГТЦ), перед випуском повітря з колісних циліндрів слід видалити повітря з цього циліндра.
2. Заповніть бачок головного гальмівного циліндра гальмівною рідиною. При прокачуванні гальм тримайте розширювальний бачок головного гальмівного циліндра принаймні наполовину заповненим рідиною.
3. Від'єднайте трубку переднього гальма від ГТЦ.
4. Дайте можливість гальмівній рідині заповнити ГТЦ, доки вона не почне витікати з отворів, що служать для під'єднання передніх трубопроводів.
5. Підключіть трубку переднього гальма до головного гальмівного циліндра та затягніть трубопроводи гальма моментом 16 Нм.
6. Один раз повільно натисніть на педаль гальма та, утримуючи її, послабте кріплення трубопроводу переднього гальма на ГТЦ для випуску повітря з циліндра.
7. Затягніть гальмівну трубку моментом 16 Нм і повільно відпустіть педаль гальма. Зробіть перерву на 15 секунд до початку наступної дії.
Увага: повільне натискання на педаль гальма та паузи тривалістю 15 секунд потрібні для того, щоб порція рідини, що відшкодовує втрату рідини, випущеної через клапан прокачування, встигла перетекти з розширювального бачка в порожнину гальмівного циліндра.
8. Повторіть вищезгадані дії в тій же послідовності, включаючи перерву в 15 секунд, доки не буде випущено все повітря з порожнини головного гальмівного циліндра (ознака закінчення процесу: з-під різьблення виходитиме рідина, що не містить бульбашок повітря).
Примітка: контакт з гальмівною рідиною може спричинити пошкодження лакофарбового покриття та руйнування полімерних деталей автомобіля.
9. Після видалення повітря з порожнини первинного поршня видаліть повітря з порожнини вторинного поршня.
Увага: для автомобілів без АБС послідовність видалення повітря з гілок гальмівної системи:
- права задня,
- ліва передня,
- ліва ззаду,
- права передня.
10. Надіньте на клапан прозору трубку і зануріть її кінець у прозору ємність із гальмівною рідиною.
11. Один раз повільно натисніть педаль гальма і, утримуючи її, послабте затягування клапана прокачування на колісному гальмівному циліндрі. При цьому відбудеться закінчення рідини з трубки в ємність, педаль гальма опуститься вниз.
Примітка: за один цикл прокачування кількість рідини, що випускається, повинна відповідати не більше ніж приблизно 1/2-2/3 ходу педалі.
12. Затягніть клапан прокачування моментом 9Нм.
13. Повільно відпустіть педаль гальма.
14. Повторюйте вищезгадані дії, включаючи паузу в 15 секунд, доки з трубки, зануреної в прозору ємність з гальмівною рідиною, не витікатиме чиста рідина без бульбашок повітря. Можливо, для видалення всього повітря потрібно повторити ці дії 10 разів або більше.
15. Після видалення повітря з гілки системи зніміть трубку, перевірте затягування клапана прокачування та встановіть на нього захисний ковпачок. Перевірте педаль гальма на м'якість в кінці її ходу. Повторіть всю процедуру, якщо педаль все ж таки виявиться занадто "м'якою".
Оригінал статті можна знайти на ресурсі: CHEVYMAN