Пажња: ако се претпостави да постоји ваздух у шупљини главног кочионог цилиндра (у даљем тексту главни цилиндар кочнице), онда пре испуштања ваздуха из цилиндара точкова, ваздух треба уклонити из овог цилиндра.
2. Напуните резервоар главног цилиндра кочионом течношћу. Приликом одзрачивања кочница, резервоар главног цилиндра држите најмање до пола пун течности.
3. Одвојите цев предње кочнице од ГТЗ-а.
4. Дозволите кочионој течности да напуни ГТЗ док не почне да тече из рупа које се користе за повезивање предњих цевовода.
5. Повежите предњу кочиону цев са главним цилиндаром и затегните кочионе цеви обртним моментом од 16 Нм.
6. Једном полако притисните папучицу кочнице и, држећи је, олабавите предњу кочиону цев на ГТЗ-у да бисте испустили ваздух из цилиндра.
7. Затегните цев кочнице на 16 Нм и полако отпустите педалу кочнице. Направите паузу од 15 секунди пре него што започнете следећу активност.
Пажња: потребно је лагано притискање педале кочнице и пауза од 15 секунди како би део течности који надокнађује губитак течности ослобођен кроз вентил за одзрачивање имао времена да потече из експанзионог резервоара у шупљину кочионог цилиндра.
8. Поновите горе наведене кораке у истом редоследу, укључујући паузу од 15 секунди, све док се сав ваздух не ослободи из шупљине главног цилиндра (знак завршетка процеса: течност која не садржи мехуриће ваздуха ће изаћи испод навоја).
Напомена: Контакт са кочионом течношћу може проузроковати оштећење боје и уништење полимерних делова возила.
9. Након што уклоните сав ваздух из примарне шупљине клипа, уклоните ваздух из шупљине секундарног клипа.
Пажња: за возила без АБС-а, редослед уклањања ваздуха из грана кочионог система је следећи:
- десно позади,
- леви предњи,
- лево позади,
- десни фронт.
10. Поставите прозирну цев преко вентила и уроните њен крај у провидну посуду са кочионом течношћу.
11. Једном полако притисните педалу кочнице и, држећи је, олабавите вентил за одзрачивање на цилиндру кочнице точка. У овом случају, течност ће тећи из цеви у посуду, а педала кочнице ће се померити надоле.
Напомена: током једног циклуса пумпања, количина ослобођене течности не би требало да одговара приближно 1/2-2/3 ход педале.
12. Затегните вентил за одзрачивање на 9 Нм.
13. Полако отпустите педалу кочнице.
14. Поновите горе наведене кораке, укључујући паузу од 15 секунди, све док чиста течност без мехурића ваздуха не потече из цеви уроњене у провидну посуду са кочионом течношћу. Можда ћете морати да поновите ове кораке 10 или више пута да бисте уклонили сав ваздух.
15. Након уклањања ваздуха из гране система, уклоните цев, проверите заптивеност вентила за одзрачивање и поставите заштитни поклопац на њега. Проверите да ли је педала кочнице мекоћа на крају њеног кретања. Поновите цео поступак ако је педала још увек превише мекана.
(Оригинални чланак се може наћи на ресурсу: «ChevyMan»)