|
Ужыванне
|
Апісанне
|
|||
|
Магутнасць рухавіка
|
Рухавік
|
V6
|
||
|
Дыяметр цыліндраў і ход поршня
|
89 х 85,6 мм (3,50 х 3,37 цалі)
|
|||
|
Рабочы аб'ём
|
3,195 см³ (94,97 цаля)
|
|||
|
Паслядоўнасць размеркавання току па свечках запальвання
|
1–2-3-4-5-6
|
|||
|
Ступень сціску
|
10,3: 1
|
|||
|
Макс. магутнасць
|
226,6 к.с. (169 квт) пры 6600 аб/мін
|
|||
|
Макс. крутоўны момант
|
219,1 фунт-фута (297 Н·м) пры 3200 аб/мін
|
|||
|
Частата кручэння на халастым ходу
|
Сістэма кандыцыянавання паветра (ВКЛ./ВЫКЛ.)
|
690±25 аб/мін
|
||
|
Дэталі рухавіка
|
Тып запальвання
|
Сістэма непасрэднага запальвання (DIS)
|
||
|
Стартар
|
Тып
|
PG 260D (M/T, A/T)
|
||
|
Магутнасць
|
1,4 квт (M/T, A/T)
|
|||
|
Свечкі запальвання
|
Тып
|
HR7MPP302 (BOSCH)
|
||
|
Зазор
|
1,1 мм
|
|||
|
Тып паліўных фарсунак
|
Саленоід
|
|||
|
Тып паліўнай помпы
|
Помпа з электрарухавіком
|
|||
|
Тып паліўнага фільтра
|
Патронны
|
|||
|
Выгляд змазкі
|
З прымусовай падачай
|
|||
|
Тып змазачнай помпы
|
Шасцярэнны з трохоідальным унутраным зачапленнем
|
|||
|
Выгляд астуджэння
|
Прымусовая цыркуляцыя вады
|
|||
|
Тып радыятара
|
З гарыз. размясц. трубак
|
|||
|
Тып вадзяной помпы
|
Цэнтрабежны
|
|||
|
Тып тэрмастата
|
Васковы шарык
|
|||
|
Акумулятар
|
Тып
|
MF
|
||
|
Характарыстыка (У-Ач)
|
12 - 70
|
|||
|
Сіла току для халоднага запуску рухавіка (ССА)
|
770
|
|||
|
Генератар
|
Тып
|
AD 237
|
||
|
Характарыстыка (У-А)
|
14,6±0,25 - 120
|
|||
|
Маторнае масла
|
Тып
|
API SJ (ACEA A1) клас SAE 0W-30
|
||
|
Замена алею (уключаючы алейны фільтр)
|
7,4 л
|
|||
|
Замена алею (выключаючы алейны фільтр)
|
7,0 л
|
|||
|
Астуджальная вадкасць
|
Тып
|
Астуджальная вадкасць Dexcool/на сілікатнай аснове
|
||
|
Аб'ём
|
10 л (10,57 кварты)
|
|||
|
Ёмістасць паліўнага бака
|
65 л (17,2 галона)
|
|||
Арыгінал артыкула можна знайсці на рэсурсе: ChevyMan.ru