|
Aplikacja
|
Opis
|
|||
|
Moc silnika
|
Silnik
|
V6
|
||
|
Średnica cylindra i skok tłoka
|
89x85,6 mm (3,50 x 3,37 cala)
|
|||
|
Objętość robocza
|
3,195 cm³ (94,97 cala³)
|
|||
|
Kolejność rozdziału prądu do świec zapłonowych
|
1–2-3-4-5-6
|
|||
|
Stopień sprężania
|
10,3: 1
|
|||
|
Maks. moc
|
226,6 KM (169 kW) przy 6600 obr./min
|
|||
|
Maks. moment obrotowy
|
219,1 lb-ft (297 N·m) przy 3200 obr./min
|
|||
|
Prędkość biegu jałowego
|
System klimatyzacji (WŁ./WYŁ.)
|
690±25 obr./min
|
||
|
Części silnika
|
Typ zapłonu
|
Układ zapłonu bezpośredniego (DIS)
|
||
|
Rozrusznik
|
Typ
|
PG 260D (M/T, A/T)
|
||
|
Moc
|
1,4 kW (silnik MT, automatyka)
|
|||
|
Świece zapłonowe
|
Typ
|
HR7MPP302 (BOSCH)
|
||
|
Luka
|
1,1 mm
|
|||
|
Typ wtryskiwacza paliwa
|
Solenoid
|
|||
|
Typ pompy paliwa
|
Pompa z silnikiem elektrycznym
|
|||
|
Typ filtra paliwa
|
Nabój
|
|||
|
Rodzaj środka smarującego
|
Z wymuszonym podawaniem
|
|||
|
Typ pompy smarującej
|
Koło zębate wewnętrzne trochoidalne
|
|||
|
Rodzaj chłodzenia
|
Wymuszona cyrkulacja wody
|
|||
|
Typ grzejnika
|
Z orientacją poziomą. rury lokalizacyjne
|
|||
|
Typ pompy wodnej
|
Odśrodkowy
|
|||
|
Typ termostatu
|
Kulka woskowa
|
|||
|
Bateria
|
Typ
|
MF
|
||
|
Charakterystyka (V-Ah)
|
12 - 70
|
|||
|
Prąd rozruchowy na zimno (CCA)
|
770
|
|||
|
Generator
|
Typ
|
AD 237
|
||
|
Charakterystyka (B-A)
|
14,6±0,25 - 120
|
|||
|
Olej silnikowy
|
Typ
|
API SJ (ACEA A1) klasa SAE 0W-30
|
||
|
Wymiana oleju (w tym filtr oleju)
|
7,4 litra
|
|||
|
Wymiana oleju (wyłączenie filtra oleju)
|
7,0 litrów
|
|||
|
Płyn chłodzący
|
Typ
|
Płyn chłodzący Dexcool/na bazie krzemianu
|
||
|
Tom
|
10 litrów (10,57 kwarty)
|
|||
|
Pojemność zbiornika paliwa
|
65 litrów (17,2 galona)
|
|||
[Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej «CHEVYMAN.RU»]