Рэгуляванне светлавых пучкоў фар павінна праводзіцца толькі кваліфікаваным персаналам на станцыі тэхнічнага абслугоўвання. Рэгуляванне фар праводзяць з дапамогай аптычных прыбораў. Калі іх няма, то рэгуляванне дапушчаецца праводзіць з выкарыстаннем экрана (мал. 7-26).
Мал. 7-26. Схема рэгулявання святла фар:
1 - гарызантальная лінія, якая адпавядае цэнтрам фар;
2 - лінія, якая праходзіць праз цэнтры светлавых плям;
А і Ў - вертыкальныя лініі, якія адпавядаюць цэнтрам фар;
Аб - восевая лінія;
h - адлегласць цэнтраў фар ад падлогі.
Рэгулююцца фары кручэннем шруб 2 і 5 (гл. мал. 7-27), якія паварочваюць аптычны элемент у вертыкальнай і гарызантальнай плоскасцях.
Мал. 7-27. Рэгулявальныя шрубы блок-фар:
1 - патрон лямпы паказальніка павароту;
2 - шруба рэгулявання пучка святла блок-фары ў гарызантальным кірунку;
3 - трымальнік;
4 - вечка;
5 - шруба рэгулявання пучка святла блок-фары ў вертыкальным кірунку;
6 - лямпа блізкага (ці далёкага) святла;
7 - калодка лямпы блізкага (ці далёкага) святла;
8 - зашчапка;
9 - патрон лямпы блізкага (ці далёкага) святла.
Пастаўце цалкам запраўлены і падрыхтаваны аўтамабіль, з нагрузкай 735 Н (75 кгс) на сядзенне кіроўцы, на роўнай гарызантальнай пляцоўцы ў 5 м ад экрана (шчыт фанеры памерам каля 2х1 м і да т.п.) так, каб вось аўтамабіля была яму перпендыкулярная. Перад разметкай экрана пераканайцеся, што ціск паветра складае 0,19 Мпа (1,9 кгс/см²), а затым пампуйце аўтамабіль узбоч, каб усталяваліся спружыны падвесак.
Накрэсліце на экране вертыкальныя лініі: восевую 0 і лініі А, У, З і Е праходзілыя праз кропкі, якія адпавядаюць цэнтрам фар. Гэтыя лініі павінны быць сіметрычныя адносна восевай лініі аўтамабіля. На вышыні h, якая адпавядае адлегласці цэнтраў фар ад падлогі, правядзіце лінію 1 і ніжэй яе на 55 мм лінію 2 цэнтраў светлавых плям.
Усталюеце рэгулятар карэктара фар на панэлі прыбораў у становішча, якое адпавядае нагрузцы аўтамабіля з адным кіроўцам.
Уключыце блізкае святло. Паслядоўна, спачатку для правай фары (левая чым-небудзь зачыняецца ці адлучаецца ад джгута правадоў), а затым для левай (правая зачынена) адрэгулюйце шрубамі 2 і 5 (гл. мал. 7-27) светлавыя пучкі фар. Пры гэтым зрушэнне светлавога пучка фары не павінна перавышаць ±3° у вертыкальнай плоскасці і ±2° у гарызантальнай плоскасці.
У правільна адрэгуляваных фар верхняя мяжа светлавых плям павінна супадаць з лініяй (гл. мал. 7-26), а кропкі перасячэння гарызантальнага і нахільнага участкаў светлавых плям - з лініямі А і В.
Артыкул перадрукаваны з сайта chevyman.ru