Zespolony wyłącznik zapłonu (blokada) służy do przełączania głównych obwodów pojazdu, składa się z części stykowej oraz mechanicznego urządzenia antykradzieżowego z blokadą.
Przełączniki oświetlenia zewnętrznego i świateł przeciwmgielnych (są instalowane opcjonalnie w zależności od konfiguracji pojazdu) są połączone w zewnętrzną jednostkę sterowania oświetleniem.
Schematy instalacji elektrycznej pojazdu znajdują się na końcu książki.
Ostrzeżenia: Wszelkie prace przy układzie elektrycznym pojazdu należy wykonywać wyłącznie przy odłączonym akumulatorze.
Akumulator można odłączyć i podłączyć tylko przy wyłączonym zapłonie.
Podczas sprawdzania obwodów urządzeń elektrycznych nie wolno zwierać przewodów do masy (sprawdzać, czy w obwodach występuje iskrzenie), gdyż może to doprowadzić do uszkodzenia podzespołów urządzeń elektrycznych. Zabrania się stosowania bezpieczników, których konstrukcja nie przewiduje dla danego pojazdu lub które są przeznaczone do wyższego natężenia prądu, a także stosowania przewodów zamiast bezpieczników.
Do wymiany bezpieczników nie należy używać śrubokrętów, gdyż może to spowodować zwarcie w obwodach elektrycznych.
Zabrania się odłączania akumulatora przy pracującym silniku, aby uniknąć uszkodzenia regulatora napięcia i podzespołów elektronicznych pojazdu.
Podczas wykonywania prac spawalniczych przy pojeździe konieczne jest odłączenie przewodów od zacisków akumulatora, generatora oraz jednostki sterującej. Regularnie oczyszczaj zaciski akumulatora oraz końcówki kabli, usuwając osady utleniania i brudu.
Podczas ładowania akumulatora za pomocą ładowarki należy odłączyć przewody od zacisków akumulatora.