Деформацію балки моста перевіряють як у горизонтальній, так і вертикальній площинах.
Прикріпивши до кожного кінця балки фланець А.70172, встановіть балку фланцями на однакові призми, розташовані на плиті перевірки довжиною не менше 1600 мм так, щоб поверхня прилягання картера до балки знаходилася у вертикальній площині.
Перевірте деформацію балки, приставляючи косинець до зовнішньої (мал. 3-50) та бічної (мал. 3-51) поверхонь фланця А.70172; якщо балка не деформована, косинець прилягатиме щільно.
Мал. 3-50. Перевіряє вертикальні деформації балки заднього моста кутником по зовнішній поверхні фланця А.70172.
Мал. 3-51. Перевірка скручування балки заднього моста косинцем по бічній поверхні фланця А.70172.
Величину деформації перевіряють щупом. Якщо щуп 0,2 мм проходить на якому-небудь фланці, необхідно виправити балку.
Кутником (мал. 3-52) перевірте перпендикулярність поверхні кріплення редуктора щодо опорної поверхні фланця А.70172. Щуп 0,2 мм не повинен проходити.
Мал. 3-52. Перевіряє перпендикулярність поверхні кріплення редуктора.
Поверніть балку моста на 90° та встановіть її на призми. Прикладений до зовнішньої поверхні фланця (мал. 3-53) косинець повинен щільно прилягати, інакше перевірте величину деформації щупом. Щуп 0,2 мм не повинен проходити.
Мал. 3-53. Перевіряє горизонтальні деформації балки заднього моста косинцем по зовнішній поверхні фланця А.70172.
При деформації, що перевищує вказану величину, виправте балку, дотримуючись вказівок, наведених нижче.
Після виконання правок, ретельно промийте балку, магнітну пробку очистіть, встановіть на місце та перевірте:
- якість зварних швів та герметичність балки;
- чистоту всередині балки (відсутність задирок, стружки та залишків олії) та чистоту сапуна балки.
Після цього балку пофарбуйте зовні для запобігання корозії.
(Матеріал створено на основі інформації сайту: «CHEVYMAN»)