2. Падніміце і зафіксуйце аўтамабіль так, каб кузаў абапіраўся на падстаўкі.
3. Зніміце колы.
4. Зніміце тармазны суппорт і падвесьце яго ў прасторы колавай нішы такім чынам, каб суппорт не нацягваў тармазны шланг.
5. Адлучыце раз'ём датчыка хуткасці кручэння кола.
6. Зніміце гайку мацавання шаравой апоры да паваротнага кулака.
7. Выкарыстоўваючы адпаведны здымнік, адлучыце канічны палец шаравой апоры ад паваротнага кулака.
8. Адлучыце наканечнік рулявой цягі ад паваротнага кулака.
Увага: звернеце ўвагу на тое, каб прадухіліць празмернае нацяжэнне прывадных валаў. Шарнір роўных кутніх хуткасцяў (далей - ШРУС) можа быць раз'яднаны пры дадатку вялікіх падоўжных намаганняў. Раз'яднанне выкліча пашкоджанне шарніра. Акрамя таго, пры правядзенні любых прац на прывадных валах ці зблізку іх ужывайце сродкі абароны для пылавікоў Шруса.
9. Выміце шлицевую частку Шруса са калодкі пярэдняга кола і замацуеце яго пры дапамозе падвешвання з мэтай прадухілення нацягвання пылавікоў або раз'яднанні ўнутранага Шрусу з КПП.
10. Зніміце гайкі мацавання стойкі да кузава.
11. Выміце стойку.
Ўстаноўка
1. Усталюйце і замацуеце стойку ў зборцы на аўтамабіль. Пры гэтым зацягніце верхнюю гайку мацавання момантам 60 Нм.
2. Злучыце ШРУС прываднага вала са ступіцай пярэдняга кола.
3. Злучыце наканечнік рулявой цягі з паваротным кулаком і зацягніце гайку мацавання момантам 60 Нм.
4. Далучыце шаравую апору да паваротнага кулака і зацягніце гайку мацавання момантам 100 Нм.
5. Далучыце раз'ём датчыка скорасці вярчэння пярэдняга кола.
6. Усталюйце тармазны суппорт на месца і зацягніце шрубы мацавання.
7. Усталюйце кола.
8. Усталюйце новую гайку злучэння Шрусу са ступіцай і зацягніце яе момантам 300 Нм.