2. Ridicați și fixați mașina astfel încât caroseria să se sprijine pe suporturi.
3. Scoateți roțile.
4. Scoateți etrierul de frână și agățați-l în spațiul de pasaj al roții, astfel încât etrierul să nu încordeze furtunul de frână.
5. Deconectați conectorul senzorului de viteză a roții.
6. Scoateți piulița care fixează articulația sferică de articulația de direcție.
7. Folosind un extractor adecvat, scoateți știftul articulației sferice conice de pe articulația de direcție.
8. Deconectați capătul bielei de legătură de la articulația de direcție.
Atenție: Acordați atenție pentru a preveni supratensionarea arborilor de transmisie. Articulația cu viteză constantă (denumită în continuare articulație CV) poate fi deconectată atunci când se aplică forțe longitudinale mari. Deconectarea va cauza deteriorarea balamalei. În plus, atunci când efectuați orice lucru pe sau în apropierea arborilor de transmisie, utilizați protecția CV-ului.
9. Scoateți partea canelată a articulației homocinetice de pe butucul roții din față și fixați-o cu un umeraș pentru a preveni tragerea de cizme sau deconectarea articulației homocinetice interioare de la cutia de viteze.
10. Scoateți piulițele care fixează bara de corp.
11. Scoateți suportul.
Instalare
1. Instalați și fixați ansamblul rack pe vehicul. În același timp, strângeți piulița de fixare superioară la un cuplu de 60 Nm.
2. Conectați articulația CV a arborelui de antrenare la butucul roții din față.
3. Conectați capătul bielei de legătură la articulația de direcție și strângeți piulița de fixare la un cuplu de 60 Nm.
4. Atașați articulația sferică la articulația de direcție și strângeți piulița de fixare la un cuplu de 100 Nm.
5. Conectați conectorul senzorului de viteză al roții din față.
6. Reinstalați etrierul de frână și strângeți șuruburile de montare.
7. Instalați roata.
8. Montați o piuliță nouă care conectează articulația homocină de butuc și strângeți-o la un cuplu de 300 Nm.