2. Podnieś i zabezpiecz pojazd tak, aby jego nadwozie spoczywało na podporach.
3. Zdejmij koła.
4. Zdejmij zacisk hamulcowy i zawieś go w nadkolu tak, aby zacisk nie ciągnął za przewód hamulcowy.
5. Odłącz złącze czujnika prędkości koła.
6. Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy do zwrotnicy.
7. Używając odpowiedniego ściągacza, oddziel sworzeń stożkowy sworznia kulowego od zwrotnicy.
8. Odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy.
Uwaga: Należy zwrócić uwagę, aby nie dopuścić do nadmiernego naprężenia wałów napędowych. Przegub o stałej prędkości (zwany dalej przegubem homokinetycznym) można je rozdzielić poprzez zastosowanie dużych sił wzdłużnych. Odłączenie spowoduje uszkodzenie zawiasu. Ponadto podczas wykonywania prac na półosiach napędowych lub w ich pobliżu należy stosować sprzęt ochronny na osłony przegubów homokinetycznych.
9. Zdejmij wielowypust przegubu homokinetycznego z piasty koła przedniego i zabezpiecz go wieszakiem, aby zapobiec ściągnięciu osłon lub odłączeniu się wewnętrznego przegubu homokinetycznego od skrzyni biegów.
10. Odkręć nakrętki mocujące kolumnę do nadwozia.
11. Zdejmij podstawkę.
Instalacja
1. Zamontuj i przymocuj zespół bagażnika do pojazdu. Jednocześnie dokręć górną nakrętkę mocującą momentem 60 Nm.
2. Podłącz przegub homokinetyczny wału napędowego do piasty koła przedniego.
3. Podłącz końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy i dokręć nakrętkę mocującą momentem 60 Nm.
4. Zamontuj sworzeń kulowy do zwrotnicy i dokręć nakrętkę mocującą momentem 100 Nm.
5. Podłącz złącze czujnika prędkości koła przedniego.
6. Zamontuj zacisk hamulcowy na miejscu i dokręć śruby mocujące.
7. Zamontuj koło.
8. Zamontuj nową nakrętkę mocującą przegub homokinetyczny do piasty i dokręć ją momentem 300 Nm.