Працэдура зняцця
1. Павярнуць замак запальвання ў становішча OFF.
2. Зняць бачок з астуджальнай вадкасцю рухавіка і блок засцерагальнікаў. Глядзі Раздзел 1D2, Сістэма астуджэння рухавіка (FAM II 2.4 D) і Раздзел 1E2 Электрычная сістэма рухавіка (FAM II 2.4 D).
3. Ачысціць зону прилегания кантролера тармазной сістэмы (EBCM) да клапана мадулятара ціску ў тармазной сістэме (BPMV) ад назапашанай бруду і старонніх матэрыялаў.
4. Адлучыць электрычны раз'ём ад кантролера тармазной сістэмы (EBCM).
5. Адкруціць шрубы мацавання кантролера тармазной сістэмы.
6. Аддзяліць кантролер тармазной сістэмы (EBCM) ад клапана мадулятара ціску ў тармазной сістэме (BPMV), асцярожна пацягнуўшы ў розныя бакі.
Працэдура ўстаноўкі
1. Ачысціць ушчыльняльныя паверхні клапана мадулятара ціску ў тармазной сістэме (BPMV) з дапамогай дэнатурату і чыстага рыззя.
2. Устанавіць кантролер тармазной сістэмы (EBCM) на клапане мадулятара ціску ў тармазной сістэме (BPMV).
3. Устанавіць шрубы мацавання кантролера тармазной сістэмы (EBCM) да клапана мадулятара ціску ў тармазной сістэме (BPMV). Зацягнуць шрубы крыж-накрыж.
Зацягнуць
Зацягнуць шрубы момантам 3 Нм (27 lb-in).
[Інфармацыя ўзята з афіцыйнага сайта CHEVYMAN]