Увага! Тармазная вадкасць можа выклікаць раздражненне вачэй і скуры. У выпадку яе траплення ў вочы ці на скуру варта прыняць наступныя меры:
- Кантакт з вачыма - прамыць вялікай колькасцю вады.
- Кантакт са скурай - вымыць вадой з мылам.
- Пры праглынанні - неадкладна звярнуцца па медыцынскую дапамогу.
Заўвага: Пазбягаць праліва вадкасці на злучэнні, правады і кабелі. Тармазная вадкасць пашкоджвае афарбаваныя паверхні і выклікае карозію электрычных кампанентаў. Калі тармазная вадкасць трапіць на афарбаваныя паверхні, неадкладна прамыць гэты ўчастак вадой. Калі тармазная вадкасць трапіць на электрычныя злучэнні, правады ці кабелі, выцерці вадкасць з дапамогай чыстага рыззя.
Працэдура зняцця
1. Павярнуць замак запальвання ў становішча OFF.
2. Зняць бачок з астуджальнай вадкасцю рухавіка і блок засцерагальнікаў. Глядзі Раздзел 1D2, Сістэма астуджэння рухавіка (FAM II 2.4 D) і раздзел 1E2 Электрычная сістэма рухавіка (FAM II 2.4 D).
3. Ачысціць вобласць фітынгаў трубак тармазнога мадулятара ў зборы ад назапашанай бруду і старонніх матэрыялаў.
4. Адлучыць электрычны раз'ём ад кантролера тармазной сістэмы (EBCM).
5. Пакласці ручнік пад тармазны мадулятар у зборы для ўбірання вынікаючай тармазной вадкасці.
Важна: Перад адлучэннем тармазных трубак ад вузла мадулятара антыблакіровачнай тармазной сістэмы (АБС) неабходна запісаць размяшчэнне тармазных трубак адносна клапана ў зборы, каб палегчыць наступную зборку.
6. Адлучыць гайку фітынга трубкі ад клапана мадулятара ціску ў тармазной сістэме (BPMV).
7. Зачыніць канцы тармазных трубак, каб не дапусціць праліцця вадкасці і забруджванні навакольнага асяроддзя.
8. Зачыніць адтуліны тармазных трубак мадулятара, каб не дапусціць праліцця вадкасці і забруджванні навакольнага асяроддзя.
9. Адкруціць ніт і гайкі кранштэйна з панэлі кузава.
10. Адкруціць якія дэмпфуюць ніты мацавання вузла тармазнога мадулятара да кранштэйна.
Працэдура ўстаноўкі
1. Устанавіць дэмпфіруючыя балты мацавання на вузле тармазнога мадулятара.
Зацягнуць
Зацягнуць дэмпфуючыя ніты мацавання вузла тармазнога мадулятара момантам 11 Н·м (8 lb-ft).
2. Устанавіць тармазны мадулятар ў зборы на кранштэйне.
3. Усталяваць тармазны мадулятар у зборы з кранштэйнам, прымацаваным да панэлі кузава.
Зацягнуць
Зацягнуць ніты і гайкі мацавання кранштэйна момантам 10 Н·м (89 lb-in).
4. Зняць вечкі з канцоў трубак галоўнага тармазнога цыліндру.
5. Выняць коркі з адтулін галоўнага тармазнога цыліндру на вузле мадулятара.
6. Падлучыць трубкі галоўнага тармазнога цыліндру да вузла мадулятара, у тым жа месцы, дзе былі зняты.
7. Зацягнуць гайкі фітынгаў тармазных трубак.
Зацягнуць
Зацягнуць гайкі фітынгаў момантам 16 Н·м (12 lb-ft).
8. Далучыць электрычны раз'ём да кантролера тармазной сістэмы (EBCM).
9. Устанавіць бачок з астуджальнай вадкасцю рухавіка і блок засцерагальнікаў.
10. Прапампаваць гідраўлічную тармазную сістэму. Глядзі Частка 4A. Гідраўлічныя тормазы.
11. Павярнуць замак запальвання ва ўключанае становішча (ON). НЕ заводзіць рухавік.
12. Правесці праверку ланцуга дыягностыкі ў гэтым раздзеле.