Разборка і зборка стартара (Chevrolet Captiva 1)

Працэдура разборкі

1. Зніміце стартар. Выконвайце пункту "Стартар" у гэтым раздзеле.

2. Зніміце скразныя шрубы стартара.



3. Зніміце кантавую дэталь калектара і трымальнік шчотак.

4. Праверце шчоткі, якія выступаюць спружыны і трымальнікі шчотак на знос і пашкоджанні. Заменіце вузел, калі неабходна.



5. Праверце якар на вольны ход. Калі якар не круціцца вольна, разбярыце вузел, пачынальна з кроку 14. У адваротным выпадку правядзіце праверку якара без нагрузкі.

Заўвага: Праверку правядзіце за мінімальны час, каб не перагрэць і не пашкодзіць электрамагнітнае рэле.

Важна: Калі намінальнае спажыванне току не ўключае ў сябе электрамагнітнае рэле, адняць намінальнае спажыванне току ад значэння абмоткі самаблакіроўкі.

6. Каб пачаць праверку без нагрузкі, зачыніце выключальнік і параўнайце лік абарачэнняў і напруга з тэхнічнымі характарыстыкамі. Выконвайце пункту "Тэхнічныя характарыстыкі стартара" у гэтым раздзеле. Адлучайце толькі пры адкрытым выключальніку. Вынікі праверкі выкарыстоўвайце наступным чынам:

1. Калі спажыванне току і абарачэнні без нагрузкі адпавядаюць намінальным значэнням, то стартар у норме.
2. Нізкія абарачэнні пры высокім спажыванні току сведчаць аб падвышаным трэнні, выкліканым перацягнутымі, бруднымі ці зношанымі падшыпнікамі, пагнутым якарным вале, замыканні на вале якара ці на шпульках узрушанасці.
3. Нерухомасць стартара пры высокім спажыванні току можа быць выкліканая замыканнем на масу клем ці абмотак ці "заелымі" падшыпнікамі.
4. Нерухомасць стартара пры адсутнасці спажывання току можа быць выкліканая абрывам ланцуга ў абмотках якара, зламанымі ці зношанымі спружынамі шчотак, высокім супрацівам паміж ламелямі калектара ці іншымі чыннікамі, якія перашкаджаюць добраму кантакту паміж шчоткамі і калектарам.
5. Нізкія абарачэнні без нагрузкі і нізкі ток сведчаць аб высокім унутраным супраціве і высокім спажыванні ток, якія выкліканыя, як правіла, замкнёнымі шпулькамі ўзбуджэння.

7. Зніміце шрубы электрамагнітнага рэле.





8. Зніміце гайку раздыма шпулькі ўзбуджэння. Адлучыце раз'ём шпулькі ўзбуджэння.



9. Зніміце зваротную спружыну.

Важна: Калі электрамагнітнае рэле не знята са стартара, неабходна зняць злучальнікі з клем электрамагнітнага рэле, перш чым выконваць гэтую праверку.

10. Праверце шпулькі электрамагнітнага рэле, вымераўшы спажываны ток.

1. Праверце абмоткі самаблакіроўкі, падлучыўшы амперметр паслядоўна да 12-вольтавую акумулятарнай батарэі, выключальніку і масе.
2. Падлучыце вугляродзісты плёнкавы рэзістар да акумулятарнай батарэі.
3. Адрэгулюйце напругу да 10 У. Паказанні амперметра павінны складаць ад 13 да 19 А. Ток будзе валіцца пры награванні абмотак. Спажываны ток ніжэй за тэхнічныя характарыстыкі сведчыць аб кароткім замыканні або замыканні на масу абмоткі. І тое і іншае патрабуе замены электрамагнітнага рэле. Які спажываецца ток вышэй тэхнічных характарыстык сведчыць аб падвышаным супраціве. Адсутнасць току сведчыць аб абрыве ланцуга.

Важна: Ток будзе падаць пры награванні абмотак. Спажываны ток ніжэй за тэхнічныя характарыстыкі сведчыць аб кароткім замыканні або замыканні на масу абмоткі. І тое і іншае патрабуе замены электрамагнітнага рэле. Які спажываецца ток вышэй тэхнічных характарыстык сведчыць аб падвышаным супраціве. Адсутнасць току сведчыць аб абрыве ланцуга.

11. Праверце абедзве абмоткі, далучыўшы іх паводле папярэдняй праверкі.

1. Далучыце на масу клему электрамагнітнага рэле.
2. Адрэгулюйце напругу да 10 У. Паказанні амперметра павінны складаць ад 59 да 79 А.
3. Праверце злучэнні і заменіце электрамагнітнае рэле, калі неабходна.

12. Зніміце статар з якарам з вузла стартара.



13. Зніміце вечка.



14. Зніміце статар з якара.



15. Праверце вал і шасцярні на змену колеру, паломкі ці знос. Заменіце, калі неабходна.

16. Праверце калектар якара. Калі калектар загрублены, яго трэба абтачыць. Вонкавы дыяметр калектара павінен быць не менш 26,9 - 27,1 мм (1,059 - 1,067 in.) пасля абточвання або рэзкі. Не абточвайце эксцэнтрычныя калектары.

17. Праверце месцы, дзе правады якара датыкаюцца з ламелямі калектара. Пераканайцеся ў добрым кантакце. Абпаленыя ламелі калектара сведчаць аб дрэнным кантакце.

18. Калі маецца праверачнае абсталяванне, праверце якар на кароткае замыканне, усталяваўшы яго на прыбор для праверкі і трымаючы палатно пілы на стрыжні якара і круцячы якар. Калі палатно пілы вібруе, заменіце якар.



19. Праверце якар пасля ачысткі ламеляў якара. Калі палатно пілы вібруе, заменіце якар.



20. Зніміце стопорное кольца з жалабка ў прывадным вале.



21. Зніміце ўпартае кольца і шасцярню з вала.



22. Калі гэта не зроблена на папярэдніх кроках, зніміце шрубы, якія мацуюць электрамагнітнае рэле да корпуса і зніміце гайку з раздыма шпулькі ўзрушанасці.



23. Павярніце рэле на 90 градусаў і зніміце яго разам са зваротнай спружынай.



24. Зніміце поршань з ахоўным вечкам і пускавы рычаг. Праверце абмоткі электрамагнітнага рэле, калі гэта не зроблена на кроку 11.

Важна: Зазор шасцярні павінен быць нармальным, каб выступы на хамуце пускавога рычага не ўдараліся па злучальным фланце падчас запуску.

25. Пасля разборкі стартара і замены электрамагнітнага рэле неабходна праверыць зазор шасцярні.



26. Адлучыце раз'ём шпулькі ўзбуджэння ад клемы электрамагнітнага рэле і акуратна заізалюйце раз'ём.

27. Далучыце адзін 12-вольтавы провад да клемы электрамагнітнага рэле і іншы да корпуса стартара.

28. Пры дапамозе замыкальнага провада ўсталюеце кароткі кантакт паміж раздымам электрамагнітнага клапана і корпусам стартара так, каб шасцярня патрапіла ў пазіцыю запуску і заставалася там да адключэння акумулятарнай батарэі.

Важна: Сродкаў для рэгулявання зазору шасцярні на старцёры няма. Калі зазор выходзіць за ўсталяваныя межы, праверце правільнасць мантажу і заменіце зношаныя дэталі.

29. Адсуньце шасцёрю як мага далей назад, каб успрыняць любы рух і праверце зазор мацам. Зазор павінен складаць ад 0,25 да 3,56 мм (ад 0,01 да 0,14 цаляў).

Працэдура зборкі

1. Усталюеце ўпартае кольца і шасцярню на вал.



2. Усталюеце стопорное кольца на канаўку вала і ўстаўце фланец.



3. Усталюеце пускавы рычаг, шайбу і пругкую пракладку.



4. Вышмаруйце прывадны канец вала якара.



5. Усталюйце вузел электрамагнітнага рэле.



6. Зацягніце электрамагнітнае рэле шрубамі.

Зацягнуць

Зацягніце шрубы электрамагнітнага рэле да 8 Н·м (71 фунт на фут).

7. Усталюйце раз'ём шпулькі ўзбуджэння на клему стартара. Усталюйце гайку.

Зацягнуць

Зацягнуць гайку раздыма шпулькі ўзрушанасці стартара да 8 Н·м (71 фунта-цаля).



8. Усталюеце якар у статары.

9. Усталюеце вечка на якар і статар.

10. Усталюеце якар і статар з вечкам у корпус стартара.



11. Усталюеце кантавую дэталь калектара і трымальнік шчотак, сумясціўшы яго адтуліны са скразнымі адтулінамі ў корпусе.



12. Усталюеце скразныя шрубы стартара.

13. Усталюйце стартар. Выконвайце пункту "Стартар" у гэтым раздзеле.

Зацягнуць

Зацягніце скразныя шрубы стартара да 6 Н·м (53 lb-in).



[Артыкул быў перадрукаваны з сайта ChevyMan.ru]