Spis treści: Procedura demontażu ↧ Procedura montażu ↧
Procedura demontażu
1. Wyjmij rozrusznik. Podążaj za punktem "Rozrusznik" w tej sekcji.
2. Odkręć śruby rozrusznika.
3. Zdejmij końcówkę komutatora i uchwyt szczotki.
4. Sprawdź szczotki, wystające sprężyny i uchwyty szczotek pod kątem zużycia i uszkodzeń. W razie konieczności wymień jednostkę.
5. Sprawdź, czy kotwica nie ma luzu. Jeżeli wirnik nie obraca się swobodnie, należy rozmontować zespół, zaczynając od kroku 14. W przeciwnym razie należy przeprowadzić test wirnika bez obciążenia.
Uwaga: Test należy wykonać w jak najkrótszym czasie, aby uniknąć przegrzania i uszkodzenia przekaźnika elektromagnetycznego.
Ważne: Jeżeli znamionowy pobór prądu nie obejmuje przekaźnika elektromagnetycznego, należy odjąć znamionowy pobór prądu od wartości uzwojenia samoblokującego.
6. Aby rozpocząć test bez obciążenia, zamknij przełącznik i porównaj liczbę obrotów na minutę i napięcie ze specyfikacją. Podążaj za punktem "Specyfikacja startowa" w tej sekcji. Odłączaj tylko wtedy, gdy przełącznik jest otwarty. Wykorzystaj wyniki testu w następujący sposób:
- Jeżeli pobór prądu i prędkość bez obciążenia odpowiadają wartościom znamionowym, rozrusznik działa prawidłowo.
- Niska prędkość przy dużym poborze prądu wskazuje na zwiększone tarcie spowodowane zbyt mocnym dokręceniem, zabrudzeniem lub zużyciem łożysk, wygiętym wałkiem wirnika, zwarciem na wale wirnika lub na cewkach wzbudzających.
- Unieruchomienie rozrusznika przy dużym poborze prądu może być spowodowane zwarciem do masy zacisków lub uzwojeń albo "zatartymi" łożyskami.
- Przyczyną braku poboru prądu przez rozrusznik może być przerwa w obwodzie uzwojeń wirnika, uszkodzone lub zużyte sprężyny szczotek, duży opór między lamelami kolektora lub inne przyczyny, które uniemożliwiają dobry kontakt między szczotkami a kolektorem.
- Niska prędkość bez obciążenia i niski prąd wskazują na wysoką rezystancję wewnętrzną i wysokie zużycie prądu, co zwykle jest spowodowane zwarciem cewek wzbudzających.
7. Odkręć śruby przekaźnika elektromagnetycznego.
8. Zdejmij nakrętkę złącza cewki wzbudzającej. Odłączyć złącze cewki wzbudzającej.
9. Wyjmij sprężynę powrotną.
Ważne: Jeśli elektromagnes nie zostanie wyjęty z rozrusznika, przed wykonaniem tego testu należy odłączyć złącza od zacisków elektromagnesu.
10. Sprawdź cewki przekaźnika elektromagnetycznego poprzez pomiar poboru prądu.
- Sprawdź uzwojenia samoblokujące, podłączając amperomierz szeregowo do akumulatora 12 V, przełącznika i uziemienia.
- Podłącz rezystor węglowy do akumulatora.
- Ustaw napięcie na 10 V. Odczyt amperomierza powinien wynosić od 13 do 19 A. Prąd będzie spadał w miarę nagrzewania się uzwojeń. Pobór prądu mniejszy od podanego w specyfikacji technicznej wskazuje na zwarcie lub zwarcie do masy w uzwojeniu. W obu przypadkach konieczna jest wymiana przekaźnika elektromagnetycznego. Pobór prądu większy od podanego w specyfikacji technicznej wskazuje na zwiększoną rezystancję. Brak prądu wskazuje na przerwę w obwodzie.
Ważne: Prąd będzie spadał w miarę nagrzewania się uzwojeń. Pobór prądu mniejszy od podanego w specyfikacji technicznej wskazuje na zwarcie lub zwarcie do masy w uzwojeniu. W obu przypadkach konieczna jest wymiana przekaźnika elektromagnetycznego. Pobór prądu większy od podanego w specyfikacji technicznej wskazuje na zwiększoną rezystancję. Brak prądu wskazuje na przerwę w obwodzie.
11. Sprawdź oba uzwojenia, podłączając je tak jak poprzednio.
- Podłącz zacisk przekaźnika elektromagnetycznego do uziemienia.
- Ustaw napięcie na 10 V. Odczyt amperomierza powinien wynosić od 59 do 79 A.
- Sprawdź połączenia i w razie potrzeby wymień przekaźnik elektromagnesu.
12. Wyjmij stojan z wirnikiem z zespołu rozrusznika.
13. Zdejmij pokrywę.
14. Zdejmij stojan z kotwicy.
15. Sprawdź wał i koła zębate pod kątem odbarwień, pęknięć lub zużycia. W razie konieczności wymień.
16. Sprawdź komutator wirnika. Jeżeli kolektor jest nierówny, należy go wyłączyć. Średnica zewnętrzna kolektora nie może być mniejsza niż 26,9 - 27,1 mm (1,059 - 1,067 in.) po obróceniu lub przecięciu. Nie obrabiać rozdzielaczy mimośrodowych.
17. Sprawdź miejsca, w których przewody wirnika stykają się z płytkami komutatora. Upewnij się, że jest dobry kontakt. Spalone lamele kolektora świadczą o słabym kontakcie.
18. Jeżeli dostępny jest sprzęt testowy, sprawdź, czy w wirniku nie ma zwarć. W tym celu zamontuj go na testerze i przytrzymaj ostrze piły na rdzeniu wirnika, obracając wirnik. Jeżeli tarcza piły wibruje, należy wymienić wirnik.
19. Po wyczyszczeniu lameli kotwicy należy sprawdzić kotwicę. Jeżeli tarcza piły wibruje, należy wymienić wirnik.
20. Wyjmij pierścień osadczy z rowka wału napędowego.
21. Zdjąć pierścień oporowy i koło zębate z wału.
22. Jeżeli nie zrobiono tego w poprzednich krokach, wykręć śruby mocujące przekaźnik elektromagnetyczny do obudowy i zdejmij nakrętkę ze złącza cewki wzbudzającej.
23. Obróć przekaźnik o 90 stopni i wyjmij go razem ze sprężyną powrotną.
24. Wyjmij tłok wraz z osłoną ochronną i dźwignią rozruchową. Sprawdź uzwojenia przekaźnika elektromagnetycznego, jeśli nie zrobiono tego w kroku 11.
Ważne: Luz przekładni musi być normalny, aby występy na zacisku dźwigni rozruchowej nie uderzały w kołnierz łączący podczas rozruchu.
25. Po rozebraniu rozrusznika i wymianie przekaźnika elektromagnetycznego należy sprawdzić luz kół zębatych.
26. Odłączyć złącze cewki wzbudzającej od zacisku przekaźnika elektromagnetycznego i dokładnie zaizolować złącze.
27. Podłącz jeden przewód 12 V do zacisku elektromagnesu, a drugi do obudowy rozrusznika.
28. Za pomocą przewodu zwarciowego należy zewrzeć styk między złączem zaworu elektromagnetycznego a obudową rozrusznika, tak aby zębatka przesunęła się do położenia początkowego i pozostała w tym położeniu do momentu odłączenia akumulatora.
Ważne: Nie ma możliwości regulacji luzu kół zębatych rozrusznika. Jeśli szczelina wykracza poza określone granice, należy sprawdzić poprawność montażu i wymienić zużyte części.
29. Przesuń koło zębate tak daleko, jak to możliwe, aby umożliwić jakikolwiek ruch, a następnie sprawdź luz szczelinomierzem. Odstęp powinien wynosić od 0,25 do 3,56 mm (od 0,01 do 0,14 cala).
Procedura montażu
1. Zamontuj pierścień oporowy i koło zębate na wale.
2. Umieść pierścień ustalający na rowku wału i włóż kołnierz.
3. Zamontuj dźwignię spustową, podkładkę i uszczelkę elastyczną.
4. Nasmaruj końcówkę napędową wału wirnika.
5. Zamontuj zespół przekaźnika elektromagnetycznego.
6. Przykręć przekaźnik elektromagnetyczny śrubami.
Dokręcać
Dokręć śruby przekaźnika elektromagnesu momentem 8 Nm (71 funtów/stopę).
7. Podłącz złącze cewki wzbudzenia do zacisku rozrusznika. Zamontuj nakrętkę.
Dokręcać
Dokręć nakrętkę złącza cewki wzbudzenia rozrusznika momentem 8 Nm (71 funtów.cal).
8. Zamontuj kotwicę w stojanie.
9. Załóż pokrywę na kotwicę i stojan.
10. Zamontuj kotwicę i stojan z pokrywą w obudowie rozrusznika.
11. Zamontuj końcówkę kolektora i uchwyt szczotki, wyrównując jego otwory z otworami przelotowymi w obudowie.
12. Zamontuj śruby przelotowe rozrusznika.
13. Zainstaluj rozrusznik. Podążaj za punktem "Rozrusznik" w tej sekcji.
Dokręcać
Dokręć śruby przelotowe rozrusznika momentem 6 N·m (53 lb-in).
