Odkręcić nakrętkę na dolnej śrubie stykowej przekaźnika trakcyjnego 5 (rysunek 7-20) i odłączyć od niej dodatni zacisk szczotki. Odkręć śruby mocujące przekaźnik trakcyjny i wyjmij go. Odłączyć 4. kotwicę przekaźnika od dźwigni napędowej.
Rysunek 7-20. Szczegóły startera:
1 - pokrywa strony napędu;
2 - uszczelka;
3 - wspornik dźwigniowy;
4 - kotwica przekaźnika trakcyjnego;
5 - przekaźnik trakcyjny;
6 - pędzel "negatywny";
7 - uszczelka;
8 - tylna okładka;
9 - uchwyt szczotki;
10 - szczotki "dodatnie" zmontowane z szyną łączącą;
11 - uchwyt na szczotkę;
12 - stojan;
13 - kotwica;
14 - drążek kierowniczy;
15 - wspornik wału wirnika;
16 - koło zębate centralne;
17 - przekładnia planetarna;
18 - wał napędowy z nośnikiem planet;
19 - przekładnia wewnętrzna;
20 - pierścień uszczelniający;
21 - podpora wału napędowego z wkładką;
22 - pierścień ustalający;
23 - zespół napędowy;
24 - pierścień ograniczający;
25 - pierścień ustalający.
Odkręcić nakrętki drążków kierowniczych 14 i odłączyć tylną pokrywę 8 z uchwytem szczotki 11 od obudowy stojana. W razie potrzeby można wyjąć uchwyt szczotki odkręcając dwie śruby mocujące go do pokrywy. Aby wyjąć szczotki ze sprężynami z uchwytu szczotkowego konieczne jest zdjęcie zacisków 9.
Odłączyć stojan 12 z wirnikiem 13 i wspornikiem wału wirnika 15 od pokrywy 1 po stronie napędu. Zdjąć centralne koło zębate 16 przekładni z wału, wyjąć podporę wału wirnika z obudowy stojana, a następnie wirnik.
Wyjąć koła planetarne 17 z nośnika. Wyjąć wał 18 z pokrywy 1 wraz z napędem 23, podporą 21 i kołem zębatym 19. Zdjąć uszczelkę 2 i wspornik dźwigni 3 z dźwigni.
Aby zdjąć napęd z wału, należy zdjąć pierścień ustalający 25 znajdujący się pod pierścieniem ograniczającym 24. Następnie, po zdjęciu pierścienia ustalającego 22, można zdjąć podporę wału napędowego 21, pierścień uszczelniający 20 oraz koło zębate 19.
Aby zdemontować przekaźnik trakcyjny należy odkręcić śruby mocujące jego pokrywę oraz odlutować zaciski uzwojenia od wtyczki "50" i od szyny zbiorczej przymocowanej do dolnej śruby stykowej przekaźnika trakcyjnego.
Po rozebraniu należy wydmuchać części rozrusznika (z wyjątkiem części skrzyni biegów) sprężone powietrze i przetrzeć.
Rozrusznik montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Przed montażem należy nasmarować olejem silnikowym koło napędowe, wielowypusty śrubowe wału napędowego oraz pokrywę wału i tuleje podporowe. Nasmaruj koła zębate skrzyni biegów smarem Litol-24.