Spis treści: Test szczelności ↧ Test elektryczny ↧
W samochodach Chevrolet Niva stosowane są następujące typy świec zapłonowych: A17DVRM, LRI7YC, LRI5YC.
Przed przystąpieniem do testu należy oczyścić świece zapłonowe z osadów węglowych i brudu za pomocą specjalnej piaskarki i przedmuchać je sprężonym powietrzem. Jeżeli osad węglowy ma jasnobrązowy kolor, nie ma potrzeby jego usuwania, ponieważ pojawia się on w sprawnym silniku i nie zakłóca pracy układu zapłonowego.
Po wyczyszczeniu należy sprawdzić świece zapłonowe i wyregulować odstęp między elektrodami. Jeśli na izolatorze świecy zapłonowej znajdują się odpryski lub pęknięcia albo spoina na elektrodzie bocznej jest uszkodzona, należy wymienić świecę zapłonową.
Sprawdź szczelinę (1-1,1 mm) między elektrodami świec zapłonowych za pomocą szczelinomierza z okrągłym drutem. Pomiaru szczeliny nie można wykonać płaskim szczelinomierzem, ponieważ nie uwzględnia on wycięcia na elektrodzie bocznej, które powstaje w trakcie pracy świecy zapłonowej. Wyreguluj szczelinę poprzez zgięcie tylko bocznej elektrody świecy zapłonowej.
Test szczelności
Wkręć świecę zapłonową do odpowiedniego gniazda w stojaku i dokręć ją kluczem dynamometrycznym momentem 30,7–39 Nm (3,1-4 kg/cm). Wytworzyć ciśnienie 2 MPa w komorze stojaka (20 kgf/cm²).
Nalej kilka kropli oleju lub nafty z puszki na świeczkę; jeśli uszczelka zostanie uszkodzona, zaczną wydostawać się pęcherzyki powietrza, zwykle pomiędzy izolatorem a metalowym korpusem świecy zapłonowej.
Test elektryczny
Wkręć świecę zapłonową do gniazda w stojaku i dokręć momentem obrotowym określonym powyżej. Wyreguluj odstęp między elektrodami ogranicznika na 12 mm, co odpowiada napięciu 18 kV, a następnie za pomocą pompy wytwórz ciśnienie o wartości 0,6 MPa (6 kgf/cm²).
Umieść końcówkę przewodu wysokiego napięcia na świecy zapłonowej i przyłóż do niej impulsy wysokiego napięcia.
Jeżeli w okularze statywu widoczna jest pełna iskra, świecę zapłonową uważa się za doskonałą.
Jeżeli między elektrodami iskiernika występuje iskrzenie, należy zmniejszyć ciśnienie w urządzeniu i sprawdzić ciśnienie, przy jakim występuje iskrzenie między elektrodami świecy zapłonowej. Jeżeli ciśnienie zaczyna spadać poniżej 0,3 MPa (3 kgf/cm²), świeca zapłonowa jest uszkodzona.
Dopuszcza się kilka iskier na ograniczniku; jeżeli na świecy zapłonowej i w szczelinie iskrowej nie powstaje iskra, należy założyć, że w izolatorze świecy zapłonowej występują pęknięcia i wyładowanie następuje wewnątrz, między masą a elektrodami. Taka świeca jest odrzucana.