Отверните гайка на долния контакт болту теглене на реле 5 (фиг. 7-20) и извадете от него заключение положителни зъби. Отверните винтове за закрепване на теглича реле и го махнете. Изключете котва 4 реле от лоста за задвижване.
Фиг. 7-20. Подробности за начинаещи:
1 - страничен капак на задвижването;
2 - уплътнение;
3 - скоба на лоста;
4 - котва на тягово реле;
5 - теглително реле;
6 - "отрицателна" четка;
7 - уплътнение;
8 - заден капак;
9 - фиксатор на четката;
10 - "положителни" четки, сглобени със свързваща шина;
11 - четкодържач;
12 - статор;
13 - котва;
14 - щанга;
15 - опора на арматурния вал;
16 - централно зъбно колело;
17 - планетарна предавка;
18 - задвижващ вал с планетен носач;
19 - вътрешна предавка;
20 - уплътнителен пръстен;
21 - опора на задвижващия вал с вложка;
22 - задържащ пръстен;
23 - задвижващ възел;
24 - ограничителен пръстен;
25 - задържащ пръстен.
Развийте гайките на свързващите пръти 14 и отделете задния капак 8 с четкодържача 11 от корпуса на статора. Ако е необходимо, можете да премахнете държача на четката, като развиете двата винта, които го закрепват към капака. За да извадите четките с пружини от държача на четките, е необходимо да премахнете скобите 9.
Разкачете статора 12 с котвата 13 и опората на вала на котвата 15 от капака 1 от страната на задвижването. Отстранете централната предавка 16 на скоростната кутия от вала, отстранете опората на арматурния вал от корпуса на статора и след това арматурата.
Отстранете планетарните зъбни колела 17 от носача. Отстранете вал 18 от капака 1, заедно със задвижване 23, опора 21 и зъбно колело 19. Отстранете уплътнителното уплътнение 2 и скобата на лоста 3 от лоста.
За да премахнете задвижването от вала, отстранете задържащия пръстен 25, разположен под ограничителния пръстен 24. След това, след като извадите задържащия пръстен 22, можете да премахнете опората на задвижващия вал 21, уплътнителния пръстен 20 и зъбното колело 19.
За да разглобите тяговото реле, развийте винтовете, закрепващи капака му, и разпойте клемите на намотката от щепсела "50" и от шината, закрепена към долния контактен болт на тяговото реле.
След разглобяване издухайте частите на стартера (с изключение на частите на скоростната кутия) сгъстен въздух и избършете.
Стартерът се сглобява в ред, обратен на разглобяването.
Преди сглобяване смажете задвижващото зъбно колело, спиралните шлици на задвижващия вал и капака на вала и опорните втулки с двигателно масло. Смажете зъбните колела на скоростната кутия с консистентна грес Litol-24.