Ez a panel műszerek és jelzőlámpák kombinációja, amely lehetővé teszi, hogy azonnal megállapítsa, milyen állapotban van autója. Tudni fogja, milyen gyorsan halad, mennyi üzemanyaga van, és sok más dolgot tudni fog, hogyan kell biztonságosan és gazdaságosan vezetni.
Sebességmérő és kilométerszámláló (autó kilométer-számláló)
A sebességmérő segítségével mérföldben és kilométer per órás értékben is láthatja a sebességét. A kilométer-számláló megmutatja, mennyit tett meg járműve, mindkettő mérföldben (Egyesült Államok), és kilométerek.
Szabotázsbiztos kilométerszámláló
Ha valaki megpróbálja visszafordítani a mérőt, ezüst vonalak jelennek meg a számok között.
Távolságmérő
Megmutatja, mennyit tett meg járműve a mérőműszer legutóbbi nullázása óta.
A mérő teljes alaphelyzetbe állításához nyomja meg a futásmérő melletti gombot, és az visszaáll nullára.
Fordulatszámmérő
A fordulatszámmérő kijelzője a motor percenkénti fordulatszámát mutatja.
Figyelmeztető lámpák, műszerek és visszajelzők
A kézikönyv ezen része leírja azokat a figyelmeztető lámpákat és műszereket, amelyek a járművön lehetnek. A képek segítenek megkülönböztetni őket.
A figyelmeztető lámpák és kürtök figyelmeztethetnek a problémákra, mielőtt bármi is elég komoly lenne ahhoz, hogy költséges javítást vagy cserét igényeljen.
Ha odafigyel a figyelmeztető lámpákra és műszerekre, megkímélheti magát és másokat a sérülésektől. A figyelmeztető lámpák akkor gyulladnak ki, ha problémák merülnek fel, vagy már előfordulhatnak a jármű funkcióival.
Amint azt az előző oldalakon láthatta, néhány figyelmeztető lámpa rövid időre kigyullad a motor indításakor, hogy tudatja Önnel, hogy működőképesek. Ha ismeri. Nem kell emiatt aggódnod.
A műszerek jelezhetik, hogy a jármű valamelyik funkciójával van-e probléma, vagy nem. A műszerek és a lámpák gyakran együttműködnek, hogy jelezzék, hogy probléma van az autóval. Ha az egyik figyelmeztető lámpa kigyullad és égve marad vezetés közben, vagy ha a mérőműszer azt jelzi, hogy probléma lehet, olvassa el a kézikönyv azon részét, amely megmondja, hogy mit kell tennie. Kérjük, kövesse az útmutató tanácsait. A javítások késleltetése költséges, sőt veszélyes is lehet. Ezért tanulmányozza át a vezérlőlámpákat és eszközöket.
Biztonsági öv emlékeztető lámpa
Amikor a gyújtáskulcsot D állásból E helyzetbe fordítja, hangjelzés hallatszik, hogy emlékeztesse az utasokat a biztonsági öv becsatolására, amíg a vezető biztonsági öve be nem kapcsolódik.
A biztonsági öv lámpája is kigyullad és 20 másodpercig égve marad, majd további 55 másodpercig villog. Ha a vezető biztonsági öve be van kapcsolva, sem a kürt, sem a lámpa nem világít.
Légzsák készenléti lámpa
Ez a lámpa a kombinált műszerfalon található, és az AIR BAG jelzést jelzi. Ha a lámpa kigyullad, az a légzsákrendszer meghibásodását jelzi, amely magában foglalja az érzékelőket, vezetékeket, a kormánykerék légzsákmodulját és a diagnosztikai modult.
Ez a lámpa a motor indításakor világít, és néhány másodpercig villog. Aztán a lámpa kialszik. Ez azt jelenti, hogy a rendszer készen áll a működésre.
Ha a lámpa a motor beindítása után égve marad, vagy vezetés közben kigyullad, a rendszer nem működik megfelelően. Azonnal forduljon egy szervizhez.
Akkumulátor figyelmeztető lámpa
Ez a lámpa közvetlenül a motor beindítása után rövid időre kigyullad. Ez azt jelzi, hogy a lámpa üzemképes.
A motor beindítása után ki kell aludnia. Ha égve marad vagy vezetés közben kigyullad, akkor az akkumulátortöltő rendszerrel lehet probléma. Jelentheti a generátor hajtószíjával kapcsolatos problémát vagy a töltőrendszer egyéb problémáit is. Azonnal ellenőrizze a problémát.
Ha bekapcsolt lámpával vezet, lemerül az akkumulátor. Kis távolságot is vezethet, de jobb, ha kikapcsol minden további elektromos fogyasztót, például a rádiót és a légkondicionálót.
Voltmérő
Amikor a motor nem jár, de a gyújtáskulcs D állásban van, ez a mérőműszer az akkumulátor töltöttségi állapotát mutatja volt egyenáramban.
Amikor a motor jár, a műszer jelzi a töltőrendszer állapotát. Az alsó és felső figyelmeztető zóna közötti leolvasás normál működési állapotot jelez.
Az alsó figyelmeztető zóna jelzése akkor fordulhat elő, ha nagyszámú áramfogyasztó működik, és a motor hosszú ideig alapjáraton jár. Ez normális állapot, mert a töltőrendszer nem képes teljes teljesítményt biztosítani, amikor a motor alapjáraton jár. A motor fordulatszámának növekedésével ez a feltétel korrigálódik, mivel a töltőrendszer maximális teljesítményt állít elő magas motorfordulatszámon.
Csak rövid ideig vezethet, ha a mérő mutatója a figyelmeztető zónában van. Ha vezetnie kell, kapcsoljon ki minden szükségtelen áramfogyasztót.
Bármely figyelmeztető zónában mért értékek az elektromos rendszerben fellépő problémákra utalnak.
A lehető leghamarabb ellenőrizze az autót.
Fék figyelmeztető lámpa
Az autó hidraulikus fékrendszere két részre oszlik. Ha a rendszer egyik része nem működik, a másik része továbbra is működik, és leállíthatja a járművet. A jó fékezéshez azonban mindkét alkatrésznek jól kell működnie.
Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, a fékekkel lehet probléma. Azonnal ellenőrizze a fékrendszert.
Ez a lámpa rövid időre kigyulladhat, amikor a gyújtáskulcsot D helyzetbe fordítja. Ha nem gyullad ki, állítsa be úgy, hogy figyelmeztesse Önt, ha problémák merülnek fel.
Ha a lámpa vezetés közben kigyullad, óvatosan álljon meg az út szélén. Észreveheti, hogy a fékpedált nehéz lenyomni. Vagy könnyen lemegy a pedál a padlóra. Több időre van szüksége a lassításhoz. Ha a lámpa még mindig ég, vigye el a járművet egy műhelybe.
Bekapcsolt gyújtásnál a lámpa is világíthat, ha a rögzítőfék be van kapcsolva. A lámpa akkor is világít, ha a rögzítőfék nincs teljesen kiengedve. Ha a lámpa akkor gyullad ki, amikor a rögzítőfék teljesen ki van engedve, akkor fékprobléma van.
Blokkolásgátló fékrendszer figyelmeztető lámpa
Ez a lámpa a motor indításakor kigyulladhat, és néhány másodpercig égve maradhat. Ez jó.
Ha a lámpa égve marad vagy vezetés közben kigyullad, járművét szervizelni kell.
Ha a hagyományos fékrendszer figyelmeztető lámpája nem világít, még mindig vannak fékek, de a blokkolásgátló fékrendszere nem működik. Ha a hagyományos fékrendszer figyelmeztető lámpája is világít, akkor fékprobléma van. Ugyanúgy járjon el, mint az előző fejezetben.
Ha az ABS lámpa rövid indítás után nem gyullad ki, ellenőrizze a működését.
Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő
Ez a mérő a hűtőfolyadék hőmérsékletét mutatja. Ezen kívül van egy mutatója is, amely megmutatja, mennyire keményen dolgozik az autó. A legtöbb esetben ez a mérő 210°F-ot mutat (100°C) vagy kevesebb. Ha a jármű terhet szállít vagy emelkedőn halad, normális, hogy a hőmérséklet emelkedik és megközelíti a 260°F-ot (160°C), ez azt jelzi, hogy a hűtőrendszer a kapacitásán túl működik.
Többfunkciós figyelmeztető lámpa
A motor karbantartást igényel.
Gépkocsija olyan számítógéppel van felszerelve, amely vezérli az üzemanyag-ellátó rendszer, a gyújtásrendszer és a károsanyag-kibocsátás-szabályozó rendszer működését. Ezt a rendszert 0BD2-nek hívják (Második generációs fedélzeti diagnosztika) és a kipufogógáz toxicitási szintjének a jármű és a környezet számára elfogadható szintjének meghatározására szolgál.
A lámpa akkor világít, ha probléma van és szervizre van szükség. A problémákat gyakran a probléma megjelenése előtt javítják. Ezzel elkerülhető a jármű komolyabb károsodása. Ezt a rendszert arra is tervezték, hogy segítse a műhely technikusát a probléma helyes diagnosztizálásában.
Ennek a lámpának világítania kell, jelezve, hogy működik, amikor a gyújtás be van kapcsolva, de a motor jár. Ha a lámpa nem világít, ellenőrizze és javítsa meg.
Ez a lámpa üzemzavar esetén is világít, és két üzemmódban világíthat.
A lámpa villog – a rendszer gyújtáskimaradást észlel. A gyújtásrendszer megszakításai növelik a mérgező anyagok kibocsátását, és károsíthatják járműve kibocsátáscsökkentő rendszerét. Szakképzett karbantartás szükséges.
A lámpa folyamatosan világít – a kipufogógáz-kibocsátás-csökkentő rendszer hibás működését észlelték. Szerviz is szükséges.
Ha a lámpa villog
A következő intézkedésekkel elkerülhető a jármű súlyos károsodása:
- Csökkentse a jármű sebességét.
- Kerülje a gázpedál erős lenyomását.
- Kerülje a meredek emelkedőket.
- Ha pótkocsit vontat, a lehető leghamarabb dobja ki a rakományt.
Ha a lámpa abbahagyja a villogást, és továbbra is égve marad, lásd a következő fejezetet.
Ha a lámpa továbbra is villog, akkor biztonságosabb, ha megteszi, állítsa le az autót. Keressen egy biztonságos parkolóhelyet. Állítsa le a motort, várjon legalább 10 másodpercet, majd indítsa újra a motort. Ha a lámpa folyamatosan világít, lásd a következő fejezetet. Ha továbbra is villog, kövesse az előző ajánlásokat, és vigye el a járművet egy szervizbe.
Ha a lámpa folyamatosan ég
A kibocsátáscsökkentő rendszert megjavíthatja, ha végiggondolja:
Tankoltad nemrégiben az autódat?
Ha igen, ellenőrizze a tartály töltőnyílását, és zárja le teljesen a tartályt. A diagnosztikai rendszer képes észlelni a fedél nem zárását és nem megfelelő zárását. Az üzemanyag elpárologhat a légkörbe. Néhány út megfelelően zárt fedéllel, és a lámpa kialszik.
Vezettél át mély víztócsákon?
Ha igen, az elektromos rendszer nedves lehet. A körülmények megváltoznak, amikor az elektromos rendszer kiszárad. Néhány út, és a lámpának ki kell aludnia.
Kevés az üzemanyag a tankban?
Amikor a motor kezd kifogyni a benzinből, nem működik olyan hatékonyan, mint szeretné, mert kis mennyiségű levegőt szív az üzemanyag-vezeték, ami gyújtáskimaradást okoz. Az üzemanyag feltöltése javítja ezt a helyzetet, és néhány utazás után a lámpa kialszik.
Nemrég változtatta a benzin minőségét?
Ha igen, tankoljon az autóba minőségi benzint. A rossz üzemanyagminőség miatt a motor nem jár olyan hatékonyan, mint szeretné. Ezt észreveheti, amikor a motor leáll indítás után, leáll sebességváltáskor, megrándul a gázpedál lenyomásakor (ezek a tünetek eltűnhetnek, ha felmelegíti a motort). A rendszer ezt érzékeli, és a lámpa világít.
Ha ezen jelek közül egyet vagy többet észlel, változtassa meg az üzemanyag típusát, egyszer teljesen fel kell tölteni a tartályt megfelelő benzinnel és a lámpa kialszik.
Ha egyik lépés sem segített, küldje el az autót szervizbe.
Olajnyomásmérő
Ez a műszer kijelzi az olajnyomást a psi rendszerben (font per négyzethüvelyk), amikor a motor jár. Az európai változatban a nyomást kPa-ban mutatja (kiló pascal).
Az olajnyomás a motor fordulatszámától, a külső hőmérséklettől vagy az olaj viszkozitásától függően változik, de az alacsony nyomású zóna feletti értékek a normál működési tartományt jelzik.
Ha a mérő mutatója alacsony nyomású zónában van, ezt veszélyesen alacsony olajszint vagy egyéb probléma okozhatja. A lehető leghamarabb ellenőrizze az olajszintet.
Figyelem. Ne vezessen, ha az olajnyomás alacsony. A motor túlmelegedhet és meggyulladhat. Ön vagy valaki más kiéghet. A lehető leghamarabb ellenőriztesse az olajrendszert egy műhelyben.
Fényszóró visszajelző lámpa nappali vezetési helyzetben (DRL)
Ez a lámpa égve marad, ha a DRL rendszer be van kapcsolva.
Sötétedéskor a DRL visszajelző lámpa emlékezteti a fényszórók bekapcsolására.
Biztosíték tesztlámpa
A motor beindítása után rövid ideig világít. Ha a lámpa mozgás közben világít, az a jármű meghibásodását jelezheti. Lehet olajnyomás probléma, hűtőfolyadék hőmérséklet probléma, bármi. Ellenőrizze a különböző biztosítékokat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek-e megégtek a veszélyes területeken. Ha igen, azonnal küldje szervizbe az autót.
Távolsági/Tompított fényű jelzőlámpa
A lámpa mindig ég. amikor jelez, kanyarodik vagy sávot vált.
Üzemanyagszint-jelző
Ha a gyújtás be van kapcsolva, az üzemanyagszint-jelző megmutatja, hogy mennyi benzin maradt az üzemanyagtartályban.
A készülék üres tartályt mutat (E) mielőtt kifogyna az üzemanyag, és mielőbb töltse fel a tankot. Íme négy dolog, amit tudnod kell az üzemanyagszint-jelzőről:
Egy benzinkúton az üzemanyag-szivattyú leáll, mielőtt a jelzőtű megtelt tankot mutatna (F).
A tartály feltöltéséhez valamivel több vagy kevesebb üzemanyagra lesz szükség, mint amennyit a nyíl jelez. Például a nyíl a fél tartályt mutatja, de a valóságban a tartály kapacitásának kicsivel több vagy kevesebb, mint a fele kell a tartály feltöltéséhez.
Az üzemanyagszint-jelző mutatója ingadozik, amikor elfordítja vagy növeli a sebességet.
Az üzemanyagszint-mérő mutatója nem áll meg üres állásban (E), amikor leállítja a motort.
A fentiek egyike sem utal arra, hogy probléma lenne az üzemanyagszint-jelzővel.