Przełącznik zamontowany jest na uchwycie pedału hamulca pod deską rozdzielczą.
Odłącz zacisk przewodu od ujemnego bieguna akumulatora. Zdejmij dolną osłonę deski rozdzielczej (patrz Zdejmowanie dolnej osłony deski rozdzielczej).
Naciskając blokadę złącza odłączamy złącze wiązki przewodów od przełącznika (dla przejrzystości usunięto deskę rozdzielczą).
Obróć przełącznik o 90° (dla przejrzystości pokazano z usuniętym pedałem hamulca)
i wyjmij przełącznik z otworu w uchwycie pedału.
Do sprawdzenia przełącznika używamy omomierza.
Podłączamy sondy omomierza do styków przełącznika.
W przypadku przełącznika sprawnego, gdy jego pręt znajduje się w pozycji swobodnej (styki przełącznika są zamknięte), urządzenie musi rejestrować obecność obwodu i odwrotnie, gdy pręt jest "zagłębiony", obwód musi być otwarty.
Montujemy przełącznik w uchwycie pedału. Aby wyregulować długość drążka przełącznika, naciśnij pedał hamulca ręką, wyciągnij drążek przełącznika do oporu i zwolnij pedał. Podłączamy wiązkę przewodów do przełącznika.
Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej ChevyMan.ru