Demontaż i montaż wałów napędowych. 1 - obudowa wewnętrznego przegubu homokinetycznego, 2 - pierścień ustalający, 3 - poprzeczka wewnętrznego przegubu homokinetycznego, 4 - pierścień tłoczony, 5 - przesuwna osłona przegubu homokinetycznego, 6 - mała obejma osłony, 7 - osłona osłony (opcjonalnie), 8 - drążek wału, 9 - mała obejma osłony, 10 - osłona przegubu homokinetycznego, 11 - pierścień tłoczony, 12 - pierścień ustalający, 13 - kulka, 14 - bieżnia wewnętrzna, 15 - separator, 16 - bieżnia zewnętrzna.
[Tekst artykułu został uzyskany ze strony internetowej: CHEVYMAN.RU]