Tabelul 7-4. Corecția temperaturii la citirile hidrometrului atunci când se măsoară densitatea electrolitului
Când temperatura electrolitului este peste 30°C, valoarea de corecție este adăugată la citirea efectivă a hidrometrului. Dacă temperatura electrolitului este sub 20°C, valoarea de corecție este scăzută corespunzător. Când temperatura electrolitului este între 20-30°C, nu se introduce nicio corecție a temperaturii.
După determinarea densității electrolitului din fiecare element de baterie, gradul de descărcare a acestuia se stabilește conform Tabelului 7-5. Dacă bateria este descărcată mai mult de 25% iarna și mai mult de 50% vara, scoateți-o din mașină și reîncărcați-o.
Tabelul 7-5. Densitatea electrolitului la 25 C, g/cm
Când măsurați densitatea, asigurați-vă că picăturile de electrolit care conțin acid sulfuric, care provoacă coroziune, scurgeri de curent etc., nu cad din pipetă pe suprafața bateriei, a corpului sau a altor părți.
Pentru a evita obținerea unor rezultate incorecte, nu măsurați densitatea electrolitului:
- dacă nivelul său nu este normal;
- dacă electrolitul este prea cald sau rece; temperatura optimă pentru măsurarea densității este de 15-27°C;
- după adăugarea apei distilate. Ar trebui să așteptați până când electrolitul este amestecat; dacă bateria este descărcată, acest lucru poate dura chiar câteva ore;
- după mai multe porniri. Este necesar să așteptați până când se stabilește densitatea uniformă a electrolitului din elementul bateriei;
- cu electrolit "fierbe". Ar trebui să așteptați până când bulele din electrolitul colectat în pipeta cu hidrometru se ridică la suprafață.
[Textul original poate fi găsit pe site: «ChevyMan.ru»]