Пажња! Ни у ком случају не треба подешавати размаке свећица. Ако зазор није у оквиру спецификација, замените свећицу.
Након провере зазора свећице, присуства наслага угљеника, степена истрошености електрода или интегритета изолатора, по потреби замените новим.
Уклоните и проверите свећице на следећи начин:
1. Скините поклопац жице свећице и одвојите жице свећице од свећице. Када су жице за паљење искључене, коло се може искључити. Према томе, треба да се ухватите само за део где се налази млазница.
2. Уклоните свећице са главе цилиндра помоћу кључа.
3. Измерите размак свећице помоћу мерача. Ако измерена вредност не одговара наведеној вредности, подесите положај електроде за уземљење. Приликом уградње нове свећице потребно је проверити њен квалитет и тек онда је уградити.
4. Прегледајте свећицу као што је описано у наставку.
Погоршање перформанси свећице
Свећица може лоше да ради због хабања, контаминације, наслага угљеника, јаког трошења електрода, лошег изолатора или превеликог зазора.
Истрошене или прљаве свећице
Истрошене или оштећене свећице могу да раде задовољавајуће у празном ходу, али могу да покваре под оптерећењем. Ово може бити због:
- Велика потрошња горива
- губитак снаге,
- губитак убрзања,
- тежак почетак или
- смањење снаге мотора.
Формирање наслага угљеника
Наслаге угљеника су слој црне чађи. Црна чађ настаје услед вожње малим брзинама на кратким удаљеностима. У таквим условима ретко се постиже оптимална радна температура мотора. Формирање наслага угљеника такође може бити узроковано:
- хабање клипних прстенова,
- неисправност паљења,
- обогаћивање мешавине горива или сувише хладне свећице.
Прекомерно трошење електроде
Често то указује на следеће:
- мотор ради на великим брзинама,
- мотор ради на нивоима који су константно виши од нормалног,
- свећица преврућа,
- сувише сиромашна запаљива смеша или прегревање свећице/свећица изазвано недовољним затезањем (гасови који се ослобађају током сагоревања излазе кроз навоје).
Оштећен изолатор
Лоши изолатори су обично резултат неправилне уградње или немара.
Отказивање горњег изолатора може бити последица лоше постављене свећице у утичници или ударца. Пукотина у изолатору се можда неће моћи открити све док уље или влага не прођу кроз њу. Често се пукотина налази испод закривљеног дела тела свећице и није видљива.
Отказивање доњег изолатора је често резултат непажљивог подешавања зазора и обично се може открити.
Ово такође може бити резултат прегревања свећице. На пример, рад при великој брзини или великом оптерећењу.
а - Нормално стање: Смеђи или сиви угљенични слој и благи степен истрошености електроде указују на то да су термичке карактеристике свећице исправне и да је стил вожње помешан при малим и великим брзинама.
б - Прекривен чађом: Сув, мрви слој црне чађи може бити узрокован горивом са лошим својствима паљења, лабавим калемом, прекомерним радом у празном ходу или малим брзинама под малим оптерећењем. Ако је температура свећице прениска током нормалног сагоревања, слој чађи неће изгорети.
ц - Подмазано: Појављује се мокар слој уља са благим хабањем електроде због цурења уља кроз истрошене клипне прстенове. У овим условима може доћи до квара на новом или недавно обновљеном мотору пре него што се прстенови потпуно налегну.
д - Угљеник А: црвено-браон, жуте и беле наслаге на изолатору свећице, што је нуспроизвод сагоревања. Наслаге потичу од горива и мазива, који обично садрже адитиве. Већина прашкастих наслага не утиче негативно на перформансе свјећице, иако могу узроковати привремени неправилан рад у различитим радним условима.
е - Угљеник Б: наслага угљеника слична описаном наслага угљеника А (4). Такође је нуспроизвод сагоревања горива и мазива. Прекомерни зазори осовине вентила и/или оштећене заптивке усисног вентила дозвољавају да превише уља уђе у комору за сагоревање. Наслаге угљеника се акумулирају на делу свећице, улазе у комору и таложе се на бочној површини усисног вентила. Под овим условима може се наћи само у једном или два цилиндра и треба проверити заптивке осовине вентила.
ф - угљеник Ц: Већина прашкастих наслага описаних под А(4) не утиче негативно на рад свећице све док су у стању праха. Под одређеним радним условима, ове наслаге се топе и формирају сјајни слој глазуре на изолатору. На високим температурама делује као добар проводник, дозвољавајући струји да прође кроз наслаге угљеника уместо да варниче кроз празнину.
г - Детонација: Обично повезана са куцањем мотора или радом мотора са детонацијом, детонација изазива снажне потресе унутар коморе за сагоревање, што може довести до оштећења структурних компоненти.
х - Претходно паљење: Изгорела или порозна изолациона сукња и веома јако еродиране електроде, вероватно због превелике топлоте. Ово је често узроковано зачепљеним системом хлађења, заглављеним вентилима, неправилно постављеним свећицама или свећицама које имају погрешан топлотни опсег (превисок). Дуготрајан рад при великој брзини са великим оптерећењем може довести до тако високих температура да доводе до предпаљења.
и - Квар због топлотног удара: Брзо повећање температуре поклопца свећице под одређеним радним условима може да изазове топлотни удар и да доведе до пуцања у изолатору. Ово је чест узрок квара и пуцања изолаторске сукње.
ј - Недовољан момент затезања уградње: Лош контакт између свећице и седишта главе цилиндра. Због слабог контакта са седиштем, не долази до правилне размене топлоте, што доводи до прегревања свећице. Врло често се јављају различита оштећења. Контаминација навоја у глави цилиндра може довести до заглављивања свећице, која још није урађена. Пре уградње уверите се да на глави цилиндра и навојима свећице нема наслага угљеника, огреботина или каменца.