Pažnja! Nije moguće regulirati razmake svjećica bez pomoći ljudskog uma. Ako razmak zadovoljava tehničke specifikacije, zamijenite svjećicu.
Nakon provjere razmaka u svjećicama, prisutnosti naslaga ugljika, stupnja istrošenosti elektroda ili cjelovitosti izolatora, zamijenite ih novima ako je potrebno.
Uklonite i provjerite svjećice na sljedeći način:
1. Uklonite vrh šipke za paljenje i odvojite šipku za paljenje od svijeće za paljenje. Nakon spajanja žica za paljenje, možete odspojiti lancetu. Stoga treba obratiti pažnju samo na dio gdje se nalazi dodatak.
2. Uklonite svjećice s glava cilindra pomoću ključa.
3. Izmjerite razmak u svjećicama pomoću mjerača razmaka. Ako izmjerena vrijednost ne odgovara oznakama, podesite položaj elektrode za uzemljenje. Prilikom ugradnje nove svjećice potrebno je provjeriti njenu kvalitetu pa je tek onda ugraditi.
4. Pogledajte svijeću prema sljedećem opisu.
Smanjenje karakteristika svijeće za paljenje
Svjećica može raditi lošije zbog istrošenosti, začepljenja, naslaga ugljika, jakog trošenja elektroda, zabrtvljenog izolatora ili velikog razmaka.
Nošenje ili zaklanjanje svijeća
Istrošene ili začepljene svjećice mogu raditi prilično dobro kada su bez nadzora, ali kada su opterećene mogu se pokvariti. O tome se može raspravljati:
- Visoká vitrata paliva
- gubitak napora,
- gubitak ubrzanja,
- poteškoće s pokretanjem ili
- smanjenje snage motora.
Osvjetljenje čađe
Talog ugljika je lopta crne čađe. Crna kugla čađe pojavljuje se kao rezultat spore vožnje na kratkoj udaljenosti. Za takve umove rijetko se postiže optimalna radna temperatura motora. Stvaranje čađe također se može predvidjeti:
- istrošenost klipnih prstenova,
- kvar paljenja,
- smanjenjem količine goriva ili paljenjem hladnim svijećama.
Trošenje i habanje elektroda
Često kaže nešto poput ovoga:
- motor radi pri velikim brzinama,
- motor radi na razinama koje su stalno više od norme,
- upaljena je vruća svijeća,
- premalo goriva ili pregrijana svijeća/svijeća, što nastaje zbog nedovoljnog zatezanja (plinovi koji se oslobađaju tijekom izgaranja isparavaju kroz izlaz).
Izolator sa zatvaračem
Zabrtvljeni izolatori rezultat su nepravilne ugradnje ili loše izvedbe.
Kvar gornjeg izolatora može biti rezultat lošeg postavljanja svjećice u utičnicu ili udarca. Pukotina u izolatoru ne može se otkriti dok kroz nju ne prodre ulje ili vlaga. Često se pukotina nalazi ispod savijenog dijela tijela svjećice i nije vidljiva.
Kvar donjeg izolatora često je rezultat lošeg podešavanja razmaka, a to se može otkriti.
To može biti rezultat korištenja prevruće svijeće. Na primjer, rad pri velikoj brzini ili velikom opterećenju.
a - Normalni mlin: Smeđa ili siva kuglica čađe i mali stupanj istrošenosti elektrode ukazuju na ispravnost toplinskih karakteristika svjećice i mješovitu prirodu vožnje pri malim i velikim brzinama.
b - Prekriven čađom: Suha, pahuljasta kugla crne čađe može se pojaviti zbog izgaranja s malom snagom paljenja, oslabljenih zavojnica, prekomjernog rada u praznom hodu ili niskih brzina s malim opterećenjem. Ako je temperatura svijeće za paljenje preniska tijekom normalnog izgaranja, kuglica čađe ne gori.
c - Nauljeno: Mokra uljna kugla s blagim trošenjem elektrode pojavljuje se kroz uljni zavoj zbog istrošenosti klipnog prstena. U takvim uvjetima može doći do kvara na novom ili nedavno obnovljenom motoru prije nego što su prstenovi u potpunosti servisirani.
d - Ugljik A sastav: naslaga crveno-smeđe, žute i bijele boje na izolatorskoj bazi svjećice, koja je nusprodukt izgaranja. Talog nastaje zbog gorućeg i zauljenog materijala, odakle dolaze aditivi. Velika količina praškastih naslaga ugljika ne utječe neugodno na izgaranje svijeće, iako može dovesti do privremenih prekida u različitim uvjetima rada.
e - ugljik B: slično naslagama ugljika opisanim u A (4). Također je nusprodukt izgaranja drva i zauljenih materijala. Preveliki zazori stabla ventila i/ili oštećene brtve usisnog ventila dopuštaju da previše ulja uđe u komoru za izgaranje. Naslage ugljika nakupljaju se na dijelu svjećice, ulaze u komoru za izgaranje i ostaju u naslagama na vanjskoj površini usisnog ventila. U ovakvim uvjetima može se naći samo u jednom ili dva cilindra, pa provjerite brtve ventila.
f - ugljik C: Većina praškastih naslaga opisanih u depozitu A (4) nema negativan učinak na plamen svijeće sve dok su u praškastom stanju. U rukama pjevača te naslage ugljika se tope i stvaraju sjajnu ostakljenu kuglu na izolatoru. Na visokim temperaturama djeluje kao dobar vodič, dopuštajući struji da prođe kroz čađu umjesto da gori kroz otvor.
g - Detonacija: Uzrok je lupanje motora ili rad motora s detonacijom, detonacija uzrokuje jake udare unutar komore za izgaranje, što može dovesti do oštećenja strukturnih elemenata.
h - Prethodno paljenje: Izolator je izgorio ili je porozan, a elektrode su jako erodirane, vjerojatno zbog pretjeranog zagrijavanja. To je često uzrokovano neispravnim rashladnim sustavom, zaglavljenim ventilima, nepravilnom ugradnjom svjećice ili svjećicom s pogrešnom snagom žarnice (previsoko). Trivalni rad pri velikoj brzini s velikim opterećenjem može dovesti do visokih temperatura, što može dovesti do trenutnog izgaranja.
i - Kvar zbog toplinskog udara: Nagli porast temperature svijeće za paljenje tijekom određenih radnih uvjeta može izazvati toplinski udar i dovesti do stvaranja pukotina u izolatoru. Ovo je čest uzrok kvara i stvaranja pukotina u izolatorskom spoju.
j - Nedovoljan moment pritezanja: Loš kontakt između svjećice i sjedišta glave cilindra. Zbog slabog kontakta sa sjedalom ne dolazi do pravilne izmjene topline, što uzrokuje pregrijavanje svjećice. Najčešće se javljaju razna upozorenja. Poteškoće pri rastavljanju glave cilindra mogu dovesti do toga da će se svijeća, koja još nije obrađena, zaglaviti. Prije ugradnje provjerite nema li naslaga ugljika, brazda ili kamenca na glavama cilindra i svjećicama.
(Za detalje posjetite web stranicu chevyman.ru)