Počas prevádzky motora sa výfukový systém zahrieva na vysokú teplotu, takže ak dôjde k vážnemu mechanickému poškodeniu alebo výraznej korózii tepelných clon nainštalovaných na prvkoch systému, určite ich vymeňte. Okrem zníženia úrovne komfortu v kabíne môže porucha tepelných clon viesť k zuhoľnateniu tepelnej a zvukovej izolácie podlahy karosérie.
UPOZORNENIE: Okraje tepelného štítu katalytického kolektora sú veľmi ostré, preto si pri jeho vyberaní chráňte ruky handrou alebo rukavicami.
Ak chcete odstrániť tepelnú clonu katalytického kolektora, postupujte takto.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Stlačte svorky káblového zväzku riadiaceho snímača koncentrácie kyslíka...
3. ...a odpojte blok.
4. Odstráňte ochranu kľukovej skrine motora (pozri "Demontáž a montáž blatníkov a ochrany kľukovej skrine motora").
5. Odskrutkujte dve skrutky horného upevnenia tepelnej clony: ľavá skrutka je pripevnená k vodiacej trubici indikátora hladiny oleja (mierka) a pravá skrutka je pripevnená k držiaku káblového zväzku riadiacej lambda sondy; odsuňte držiak postroja nabok...
6. ...odstráňte tesnenie vodiacej rúrky mierky z otvoru v bloku valcov a vyberte rúrku.
7. Odstráňte dve skrutky zaisťujúce tepelný štít ku kolektoru trolejového vedenia...
8. ...a odstráňte tepelné sito katalytického kolektora prevlečením vodičov a bloku riadiaceho snímača koncentrácie kyslíka cez otvor v sitku.
9. Nainštalujte tepelnú clonu katalytického kolektora v opačnom poradí, v akom sa demontuje.
Materiál bol vytvorený na základe informácií z webovej stránky: «chevyman»