Obsah: Hľadanie zdroja poruchy v… ↧ Hľadanie prerušenia reťaze ↧ Nájdenie skratu ↧ Kontrola spoľahlivosti uzemnenia ↧ Konektory ↧
Elektrické obvody automobilu zahŕňajú spotrebič, spínače, relé a vodiče zapojené podľa priloženej schémy (pozri nižšie). Pred začatím odstraňovania problémov by ste si mali preštudovať diagram a určiť možný zdroj poruchy. Napríklad úloha odstraňovania porúch sa výrazne zjednoduší, ak je možné skontrolovať prevádzkyschopnosť iných spotrebičov priamo alebo nepriamo pripojených k podozrivému okruhu.
Ak dôjde k poruche niekoľkých spotrebičov, najpravdepodobnejšou príčinou je prerušené spojenie so zemou alebo spálená poistka. Poruchy elektrických zariadení sú spravidla spôsobené uvoľnenými alebo skorodovanými kontaktmi, vyhorenými poistkami alebo roztavenými prepojkami. Riešenie problémov sa zvyčajne vykonáva pomocou testera (voltmeter) alebo skúšobná lampa, ktoré sú zapojené medzi časť chybného obvodu a dobre vyčistenú zem.
Zapojením testera alebo lampy do série pozdĺž obvodu môžete identifikovať chybnú časť, ktorá je zistená stratou napätia alebo zhasnutím lampy. Ak chcete nájsť skrat vo vodičoch, vyberte poistku testovaného obvodu a cez medzeru pripojte lampu alebo voltmeter. Skrat so zemou je indikovaný rozsvietením kontrolky pri kývaní vodičov zo strany na stranu (tester by mal ukazovať napätie). Pri kontrole majte na pamäti, že niektoré spotrebiče sú napájané, keď je kľúč zapaľovania v polohe Príslušenstvo alebo Chod. Ak chcete skontrolovať spoľahlivosť pripojenia k zemi, pripojte ho cez ohmmeter (alebo cez kontrolku s batériou) testované pripojenie drôtu k zemi a dobre vyčistená plocha zeme. Ak ohmmeter ukazuje obvod (alebo sa rozsvieti kontrolka), potom je spojenie so zemou spoľahlivé. V opačnom prípade sa preruší kontakt so zemou. Majte na pamäti, že vo väčšine prípadov zem slúži ako spätná cesta spájajúca obvod so záporným pólom batérie. Preto môže byť prerušené uzemnenie alebo prerušenie obvodu spätného prúdu do batérie hlavnou príčinou zlyhania.
Hľadanie zdroja poruchy v elektrickom systéme - všeobecný popis
Typický elektrický obvod pozostáva z časti elektrického zariadenia, spínačov, relé, motorov, poistiek, poistkových vložiek alebo ističov a drôtov a spojov, ktoré spájajú všetky komponenty dohromady a s batériou a uzemnením vozidla. Na zjednodušenie procesu odstraňovania problémov sú na konci tejto kapitoly elektrické schémy elektrického systému vozidla.
Skôr ako začnete kontrolovať chybný obvod, najprv si preštudujte schému zapojenia, aby ste pochopili, z ktorých prvkov pozostáva. Zdroj poruchy možno nájsť rýchlejšie, ak určíte, ktoré prvky obvodu fungujú správne. Ak zlyhá viacero komponentov alebo obvodov naraz, problémom je pravdepodobne vypálená poistka alebo zlé uzemnenie, pretože jedna poistka často ovláda viacero obvodov.
Problémy s elektrickým systémom sú zvyčajne spôsobené jednoduchými problémami, ako sú skorodované alebo uvoľnené kontakty, spálená poistka, vypálená poistková vložka alebo chybné relé. Pred testovaním ostatných komponentov obvodu vizuálne skontrolujte stav všetkých poistiek, vodičov a spojov v chybnom obvode. Ak sa chystáte použiť testovacie zariadenie, použite schematické diagramy na určenie, ktoré pripojenia je potrebné otestovať, aby ste našli poruchu.
Hlavné zariadenia potrebné na nájdenie porúch v elektrickom obvode sú:
- a) Zariadenie na testovanie obvodu alebo voltmeter (alebo 12 voltovú žiarovku s prepojovacími vodičmi).
- b) Kontrolka s napájaním (alebo zariadenie na kontrolu integrity obvodov).
- c) Ohmmeter (na meranie odporu).
- d) Batéria.
- d) Sondy s drôtmi.
- e) Prepojovací kábel, najlepšie s ističom alebo poistkou, ktorý možno použiť na testovanie vodičov alebo elektrických komponentov.
Skôr ako začnete odstraňovať problémy pomocou testovacieho zariadenia, preštudujte si schémy zapojenia, aby ste určili body pripojenia.
Na nájdenie uvoľneného spojenia alebo bodu skratu (zvyčajne v dôsledku zlého alebo špinavého spojenia alebo poškodenej izolácie) drôty je možné potriasť rukou, aby ste zistili, či sa obvod pri pohybe vodiča preruší. Týmto spôsobom môžete nájsť bod s nespoľahlivým pripojením alebo bod, kde dôjde ku skratu. Táto testovacia metóda sa môže použiť v spojení s inými testami opísanými v nasledujúcich pododdieloch.
Okrem problémov spojených so zlým spojením môže mať elektrický obvod dve ďalšie hlavné poruchy – prerušený obvod alebo skrat.
Prerušený obvod môže byť spôsobený prerušeným vodičom alebo chýbajúcim spojom niekde v obvode, ktorý bráni toku prúdu. Prerušenie obvodu spôsobí zlyhanie akéhokoľvek elektrického zariadenia, ale nespôsobí prepálenie poistky v tomto obvode.
Skratové poruchy sú spôsobené skratom niekde v obvode, ktorý spôsobí, že prúd pretekajúci obvodom preteká iným obvodom a najčastejšie k zemi. Skrat je zvyčajne spôsobený prerušením izolácie, čo umožňuje, aby sa napájací vodič dotkol iného vodiča alebo uzemneného prvku, ako je telo. Skrat spôsobí prepálenie poistky príslušného obvodu.
Pred riešením problémov alebo opravou elektrického systému nezabudnite, že rôzne typy vodičov majú rôzne farby.
Hľadanie prerušenia reťaze
Ak chcete nájsť prerušený obvod, pripojte jednu zo sond testovacích svetiel k zápornému pólu batérie alebo uzemneniu vozidla.
Pripojte druhú sondu k prípojke v testovanom obvode, najlepšie umiestnenej čo najbližšie k batérii alebo poistke.
Priveďte napätie do obvodu. Pamätajte, že niektoré obvody majú napätie len vtedy, keď je kľúč zapaľovania otočený do určitej polohy.
Ak je prítomné napätie (čo bude indikovať rozsvietená kontrolka alebo hodnoty voltmetra?), to znamená, že časť obvodu medzi spojom a batériou je dobrá.
Pokračujte v kontrole zvyšku reťaze rovnakým spôsobom.
Keď nájdete bod, kde nie je napätie, znamená to, že zdroj poruchy leží medzi týmto bodom a posledným bodom, kde bolo prítomné napätie. Väčšina problémov je spôsobená zlým pripojením.
Nájdenie skratu
Ak chcete otestovať obvod na skrat, najprv odpojte záťaž obvodu (záťaže sú elektrické komponenty, ktoré spotrebúvajú elektrickú energiu, ako sú žiarovky, motory, vykurovacie telesá atď.).
Vyberte poistku pre príslušný obvod a pripojte testovacie svetlo alebo voltmeter na svorky pripojenia poistiek.
Priveďte napätie do obvodu. Pamätajte, že niektoré obvody majú napätie len vtedy, keď je kľúč zapaľovania otočený do určitej polohy.
Ak je prítomné napätie (čo bude indikovať rozsvietená kontrolka alebo hodnoty voltmetra?), to znamená, že v obvode došlo ku skratu.
Ak nie je napätie, ale poistka sa pri pripájaní záťažových prvkov stále vypína, potom je jeden z týchto prvkov chybný.
Kontrola spoľahlivosti uzemnenia
Záporný pól akumulátora je spojený s "kostom" vozidla - kovom motora/prevodovky a karosérie auta - a väčšina elektrických systémov je navrhnutá tak, že do elektrického komponentu ide len jeden napájací vodič, pričom prúd sa vracia cez kov karosérie auta. To znamená, že upevnenie prvku elektrického zariadenia a karosérie sú súčasťou elektrického obvodu. Preto zlé alebo zoxidované upevnenie môže spôsobiť veľké množstvo porúch v elektrickom systéme, od úplného zlyhania obvodu až po jeho nespoľahlivú prevádzku. Najmä žiarovky môžu slabo horieť (najmä ak je pripojený iný obvod, ktorý používa rovnakú zem), motory (napríklad motorčeky stieračov čelného skla alebo ventilátor chladiča) môže pracovať pomaly a zapnutie jedného okruhu môže ovplyvniť činnosť iného okruhu. Všimnite si, že veľa vozidiel používa uzemňovacie pásy medzi rôznymi komponentmi vozidla, ako napríklad medzi motorom/prevodovkou a karosériou, zvyčajne tam, kde medzi komponentmi nie je žiadny kontakt kovu na kov v dôsledku použitia gumených držiakov atď.
Ak chcete skontrolovať spoľahlivosť uzemnenia, odpojte batériu a pripojte jednu z ohmmetrových sond k uzemneniu vozidla. Pripojte druhú sondu k drôtu alebo uzemňovaciemu bodu, ktorý chcete testovať. Odpor zaznamenaný ohmmetrom by mal byť nulový; ak nie, skontrolujte pripojenie nasledovne.
Ak si myslíte, že zapojenie nie je v poriadku, rozoberte zapojenie a vyčistite povrch kontaktu a svorku vodiča alebo povrch uzemneného prvku na holý kov. Odstráňte všetky nečistoty a koróziu a potom pomocou noža odstráňte vrstvu farby, aby ste vytvorili bezpečné spojenie kov na kov. Pri montáži bezpečne upevnite spojenie; pri inštalácii drôtovej koncovky použite medzi koncovku a telo ozubené podložky. Po pripojení naneste na spoj vrstvu vazelíny alebo silikónového tuku, aby ste zabránili korózii.
Konektory
Predmetné vozidlá používajú viackolíkové konektory s plastovým puzdrom. Spojovacie časti konektorov sú držané na mieste západkami alebo centrálnou skrutkou (napríklad v konektoroch pod palubnou doskou). Západky sa uvoľňujú pomocou tenkého plochého nástroja. Niektoré konektory môžu mať viac ako dve západky. Na kontrolu obvodu bez odpojenia konektora sa sondy zariadenia zasúvajú zo zadnej strany konektora, kým sa nezastavia v koncovke.