Depanare — Informații generale (Chevrolet Tahoe 1)

Circuitele electrice ale unei mașini includ un consumator, întrerupătoare, relee și fire conectate conform schemei atașate (vezi mai jos). Înainte de a începe depanarea, ar trebui să studiați diagrama și să determinați posibila sursă a defecțiunii. De exemplu, sarcina de depanare este simplificată semnificativ dacă este posibil să se verifice funcționalitatea altor consumatori conectați direct sau indirect la circuitul suspectat.

Dacă există o defecțiune a mai multor consumatori, atunci cea mai probabilă cauză este o conexiune întreruptă la masă sau o siguranță arsă. De regulă, defecțiunile echipamentelor electrice sunt cauzate de contacte slăbite sau corodate, siguranțe arsuri sau jumperi topiți. Depanarea se face de obicei cu un tester (voltmetru) sau o lampă de testare, care sunt conectate între secțiunea circuitului defect și o masă bine curățată.

Conectând un tester sau o lampă în serie de-a lungul circuitului, puteți identifica o secțiune defectă, care este detectată de o pierdere de tensiune sau de stingerea lămpii. Pentru a găsi un scurtcircuit în fire, scoateți siguranța circuitului testat și conectați o lampă sau un voltmetru peste spațiu. Un scurtcircuit cu masă este indicat prin aprinderea lămpii atunci când firele sunt balansate dintr-o parte în alta (testerul ar trebui să arate tensiunea). Când verificați, vă rugăm să rețineți că unii consumatori primesc energie atunci când cheia de contact este în poziția Accesorii sau Run. Pentru a verifica fiabilitatea conexiunii la masă, conectați printr-un ohmmetru (sau printr-o lampă de control cu o baterie) conexiunea testată a firului la pământ și o zonă bine curățată a pământului. Dacă ohmetrul arată un circuit (sau lampa se va aprinde), atunci conexiunea la masă este fiabilă. În caz contrar, contactul cu solul este întrerupt. Rețineți că, în cele mai multe cazuri, împământul servește ca cale de întoarcere care conectează circuitul la borna negativă a bateriei. Prin urmare, o conexiune la pământ întreruptă sau o întrerupere a circuitului curent de retur la baterie poate fi principala cauză a defecțiunii.

Găsirea sursei unei defecțiuni într-un sistem electric - descriere generală

Un circuit electric tipic constă dintr-un echipament electric, întrerupătoare, relee, motoare, siguranțe, circuite de siguranță sau întrerupătoare de circuit și firele și conexiunile care conectează toate componentele împreună și la baterie și la masa vehiculului. Pentru a simplifica procesul de depanare, schemele electrice ale sistemului electric al vehiculului sunt furnizate la sfârșitul acestui capitol.

Înainte de a începe verificarea unui circuit defect, studiați mai întâi schema circuitului pentru a înțelege din ce elemente constă. Sursa defecțiunii poate fi găsită mai rapid dacă determinați ce elemente ale circuitului funcționează corect. Dacă mai multe componente sau circuite defectează simultan, problema este probabil o siguranță arsă sau o împământare defectuoasă, deoarece adesea o singură siguranță controlează mai multe circuite.

Problemele sistemului electric sunt de obicei cauzate de probleme simple, cum ar fi contacte corodate sau slăbite, o siguranță arsă, o legătură de siguranță arsă sau un releu defect. Inspectați vizual starea tuturor siguranțelor, firelor și conexiunilor din circuitul defect înainte de a testa alte componente ale circuitului. Dacă intenționați să utilizați echipamente de testare, utilizați diagramele schematice pentru a determina ce conexiuni trebuie testate pentru a localiza defecțiunea.

Principalele dispozitive necesare pentru a găsi defecțiuni într-un circuit electric sunt:

• a) Dispozitiv de testare a circuitelor sau voltmetru (sau un bec de 12 volți cu fire de conectare).
• b) Lampa de control cu alimentare (sau un dispozitiv pentru verificarea integrității circuitelor).
• c) Ohmmetru (pentru măsurarea rezistenței).
• d) Bateria.
• d) Sonde cu fire.
• e) Un cablu jumper, de preferință cu un întrerupător sau o siguranță, care poate fi folosit pentru a testa firele sau componentele electrice.

Înainte de a începe depanarea folosind echipamentul de testare, studiați schemele de circuit pentru a determina punctele de conectare.

Pentru a găsi o conexiune slabă sau un punct de scurtcircuit (de obicei din cauza unei conexiuni slabe sau murdare sau a izolației deteriorate) firele pot fi scuturate manual pentru a vedea dacă circuitul se întrerupe atunci când firul se mișcă. În acest fel, puteți găsi un punct cu o conexiune nesigură sau un punct în care are loc un scurtcircuit. Această metodă de testare poate fi utilizată împreună cu celelalte teste descrise în următoarele subsecțiuni.

Pe lângă problemele asociate cu o conexiune defectuoasă, un circuit electric poate avea alte două defecțiuni principale - un circuit deschis sau un scurtcircuit.

Un circuit întrerupt poate fi cauzat de un fir întrerupt sau de o conexiune lipsă undeva în circuit care împiedică curgerea curentului. O întrerupere a circuitului va face ca orice echipament electric să nu funcționeze, dar nu va provoca arderea siguranței din acel circuit.

Defecțiunile de scurtcircuit sunt cauzate de un scurtcircuit undeva în circuit, care face ca curentul care curge în circuit să circule printr-un alt circuit și, cel mai adesea, la masă. Un scurtcircuit este de obicei cauzat de o întrerupere a izolației, permițând cablului de alimentare să atingă fie un alt fir, fie un element împământat, cum ar fi corpul. Un scurtcircuit face ca siguranța circuitului corespunzător să ardă.



Înainte de depanarea sau repararea unui sistem electric, rețineți că diferitele tipuri de fire au culori diferite.

Găsind o pauză în lanț

Pentru a găsi un circuit deschis, conectați una dintre sondele luminii de testare la borna negativă a bateriei sau la masa vehiculului.

Conectați a doua sondă la o conexiune din circuitul testat, de preferință situată cât mai aproape de baterie sau siguranță.

Aplicați tensiune la circuit. Rețineți că unele circuite au tensiune doar atunci când cheia de contact este rotită într-o anumită poziție.

Dacă este prezentă tensiune (ce vor indica citirile lămpii de control aprinse sau ale voltmetrului?), aceasta înseamnă că partea de circuit dintre conexiune și baterie este bună.

Continuați să verificați restul lanțului în același mod.

Când găsiți un punct în care nu există tensiune, înseamnă că sursa defecțiunii se află între acel punct și ultimul punct în care a fost prezentă tensiune. Cele mai multe probleme sunt cauzate de o conexiune slabă.

Găsirea unui scurtcircuit

Pentru a testa un circuit pentru un scurtcircuit, mai întâi deconectați sarcina circuitului (sarcinile sunt componentele electrice care consumă energie electrică, cum ar fi becurile, motoarele, elementele de încălzire etc.).

Scoateți siguranța pentru circuitul corespunzător și conectați o lumină de testare sau un voltmetru la bornele de conectare a siguranței.

Aplicați tensiune la circuit. Rețineți că unele circuite au tensiune doar atunci când cheia de contact este rotită într-o anumită poziție.



Dacă este prezentă tensiune (ce vor indica citirile lămpii de control aprinse sau ale voltmetrului?), aceasta înseamnă că există un scurtcircuit în circuit.

Dacă nu există tensiune, dar siguranța încă ard la conectarea elementelor de sarcină, atunci unul dintre aceste elemente este defect.

Verificarea fiabilității împământării

Borna negativă a bateriei este conectată la "masa" vehiculului - metalul motorului/transmisiei și caroseriei mașinii - iar majoritatea sistemelor electrice sunt proiectate astfel încât un singur fir de alimentare să meargă la componenta electrică, curentul revenind prin metalul caroseriei mașinii. Aceasta înseamnă că fixarea elementului de echipament electric și a caroseriei mașinii fac parte din circuitul electric. Prin urmare, o fixare slabă sau oxidată poate provoca un număr mare de defecțiuni în sistemul electric, de la defecțiunea completă a circuitului până la funcționarea nesigură a acestuia. În special, becurile pot arde slab (mai ales dacă este conectat un alt circuit care folosește aceeași masă), motoare (de exemplu, motoarele ștergătoarelor de parbriz sau ventilatorul de răcire al radiatorului) poate funcționa lent, iar pornirea unui circuit poate afecta funcționarea altui circuit. Rețineți că multe vehicule folosesc curele de împământare între diferite componente ale vehiculului, cum ar fi între motor/cutie de viteze și caroserie, de obicei acolo unde nu există un contact metal cu metal între componente datorită utilizării suporturilor de cauciuc etc.



Pentru a verifica fiabilitatea pământului, deconectați bateria și conectați una dintre sondele ohmmetrului la pământul vehiculului. Conectați a doua sondă la firul sau punctul de masă pe care doriți să îl testați. Rezistența înregistrată de ohmmetru ar trebui să fie zero; dacă nu, verificați conexiunea după cum urmează.

Dacă credeți că conexiunea nu este OK, dezasamblați conexiunea și curățați suprafața de contact și borna firului sau suprafața elementului împământat până la metal. Îndepărtați murdăria și coroziunea, apoi utilizați un cuțit pentru a îndepărta stratul de vopsea pentru a crea o legătură sigură metal-metal. La asamblare, fixați bine conexiunea; când instalați terminalul de sârmă, utilizați șaibe dințate între terminal și corp. După conectare, aplicați un strat de vaselină sau vaselină pe conexiune pentru a preveni coroziunea.

Conectori

Vehiculele în cauză folosesc conectori multi-pini cu carcase din plastic. Părțile de îmbinare ale conectorilor sunt menținute în poziție prin zăvoare sau un șurub central (de exemplu în conectorii de sub tabloul de bord). Încuietoarele sunt eliberate cu o unealtă subțire și plată. Unii conectori pot avea mai mult de două dispozitive de blocare. Pentru a verifica circuitul fără a deconecta conectorul, sondele dispozitivului sunt introduse din spatele conectorului până se opresc în terminal.

[Informații preluate de pe site-ul oficial «chevyman»]