Există mai multe tipuri de defecte care diferă prin semnele lor externe:
- defecțiuni ale echipamentelor și unităților vehiculului;
- deteriorarea parametrilor de performanță ai vehiculului;
- apariția sunetelor străine: zgomot, bătăi, scârțâit;
- apariția vibrațiilor;
- scurgeri și consum crescut de fluide tehnice;
- apariția unui miros străin sau a fumului.
Defecțiunea echipamentului poate fi detectată prin aprinderea martorului luminos al unității sau sistemului corespunzător pe tabloul de bord...
...sau când acest echipament nu pornește sau nu funcționează corect.
Deteriorarea parametrilor de funcționare poate fi evaluată fără echipament special, bazându-se doar pe propriile senzații și pe citirile instrumentelor de control ale vehiculului.
După auz, pe baza naturii sau a locației sunetului străin și în funcție de proveniența acestuia, puteți determina piesa sau unitatea defectă. De exemplu, pe baza frecvenței cu care se aude un scârțâit, se poate aprecia din ce unitate a ansamblului provine. Dacă frecvența este destul de mare și sunetul este produs prin frecarea împotriva unei piese care se rotește cu viteză mare. Dacă frecvența se modifică în funcție de viteza mașinii, ar putea fi o roată, o tracțiune integrală, un disc de frână. Pot exista diferite motive pentru sunetul scârțâitor, de la un simplu fir prins într-o piesă a suspensiei și frecându-se de discul roții, până la plăcuțe de frână uzate. În cazul plăcuțelor de frână, scârțâitul se va schimba în funcție de intensitatea frânării sau va apărea doar în timpul frânării și va dispărea complet la eliberarea pedalei de frână. Cauza scârțâiturilor sau a loviturilor care apar periodic la deplasarea pe suprafețe neuniforme trebuie căutată în părțile suspensiei față sau spate. Tonul sunetului poate fi folosit pentru a evalua dacă zgomotul este cauzat de frecarea metalului de metal sau de o piesă de cauciuc.
Pentru a identifica sursa zgomotului din șasiu, de foarte multe ori trebuie să apelați la ajutor extern. La urma urmei, atunci când conduci o mașină, uneori este dificil să determini chiar și direcția din care vine un sunet; când ești afară, este mai ușor să faci acest lucru.
Dacă sursa zgomotului parazit este un element care se rotește la viteză mare (rulment butuc, pompă de răcire, generator sau ventilator electric, rolă curea de transmisie etc.etc.), produce un zgomot continuu, mai degrabă asemănător unui fluierat, care crește odată cu creșterea vitezei de rotație sau odată cu creșterea sarcinii. Nu este ușor să identifici un astfel de element pe motor; zgomotul general crescut al motorului în funcțiune face dificilă identificarea sursei sunetului străin. În acest caz, se folosește un stetoscop tehnic.
Modul de utilizare este arătat la verificarea stării tehnice a motorului.
Piesa defectă poate fi identificată după urmele de scurgeri de fluid tehnic. Și nu doar prin picături pe unități și piese, ci și prin urme de lichid vărsat în locul unde era parcată mașina. În funcție de unitatea sub care au fost găsite picăturile de lichid, puteți înțelege care unitate sau care sistem al vehiculului necesită o inspecție mai amănunțită. Concluzii similare pot fi trase și în funcție de tipul de lichid vărsat. Consumul crescut de orice fluid tehnic, chiar dacă o inspecție atentă nu dezvăluie locația scurgerii sale, indică, de asemenea, prezența unei defecțiuni.
Cea mai periculoasă este o scurgere de combustibil, deoarece chiar și cea mai mică scurgere de benzină poate duce la un incendiu. Prezența chiar și a unei scurgeri imperceptibile de benzină poate fi ușor determinată prin miros.
Desigur, diverse mirosuri care nu au nicio legătură cu o defecțiune a vehiculului pot pătrunde în interiorul mașinii. Prin urmare, este necesar să se acorde atenție celor care apar după pornirea sau în timpul funcționării oricărui echipament. Mirosul poate fi folosit și pentru a determina scurtcircuite în cablaje sau echipamente electrice arse. Defecțiunile enumerate pot fi însoțite de apariția fumului. În acest caz, înainte de depanare, trebuie să scoateți terminalul de la borna negativă a bateriei pentru a deconecta echipamentul electric.
Apariția fumului poate fi cauzată și de pătrunderea materialelor inflamabile (uleiuri, cârpe) pe piesele încălzite la temperaturi ridicate. Trebuie ținut cont de faptul că apariția unui miros și chiar a fumului poate fi cauzată de patinarea ambreiajului atunci când acesta nu este complet cuplat sau este asociată cu o altă defecțiune a ambreiajului.
Informații preluate de pe site-ul oficial chevyman.ru