Scurgeri și consum crescut de fluide tehnice (Chevrolet Orlando 1)

1. Consum crescut de petrol

Petele sau scurgerile de ulei apar sub sau pe suprafața motorului

1. Garnitura sau dopul de golire al baiei de ulei nu este strâns. La schimbarea uleiului de motor, înlocuiți inelul de etanșare sau refaceți etanșarea baiei de ulei folosind un material de etanșare rezistent la ulei.

2. Garnitura senzorului de presiune a uleiului de urgență este deteriorată. Reinstalați senzorul, aplicând etanșant rezistent la ulei pe porțiunea filetată și strângeți-l la cuplul de strângere specificat.

3. Garnitura capacului chiulasei are scurgeri. Înlocuiți garnitura.

4. Garniturile arborelui cotit sunt uzate sau deteriorate. Verificați starea tehnică a motorului printr-o inspecție externă. Înlocuiți garnitura de ulei defectă a arborelui cotit.

Fum albastru din țeava de eșapament când motorul funcționează

1. Uzura capacelor racletelor de ulei. Înlocuiți garniturile tijei supapei.

2. Uzura, lipirea sau ruperea segmenților de piston. Verificați starea tehnică a motorului. Puteți încerca să eliminați lipirea segmenților folosind aditivi pentru ulei de motor. Reparați grupul de pistoane al motorului, înlocuiți piesele defecte.

2. Scăderea nivelului lichidului de frână

1. Defecțiune (scurgere) cilindrii de frână a roților. Verificați starea tehnică a sistemului de frânare, înlocuiți piesele defecte.

2. Deteriorarea tuburilor sau furtunurilor sistemului de frânare. Verificați starea tehnică a sistemului de frânare, înlocuiți piesele defecte.



3. Uzură severă a plăcuțelor de frână. Verificați starea sistemului de frânare. Înlocuiți plăcuțele de frână.

3. Scăderea nivelului lichidului de răcire

1. Deteriorarea furtunurilor sistemului de răcire sau slăbirea clemelor de fixare a acestora. Determinăm locațiile scurgerilor pe baza scurgerilor de lichid de răcire. Înlocuim clemele defecte și alte piese.

2. Deteriorarea radiatorului sistemului de răcire. Inspecţie (prin picături) determinăm locația avariei. Dacă este imposibil să eliminăm scurgerea (folosind etanșant sau "sudură la rece"), înlocuim radiatorul defect.

3. Deteriorarea radiatorului de încălzire al sistemului de aer condiționat. Inspecţie (prin picături) determinăm locația avariei. Dacă nu este posibilă eliminarea scurgerii folosind etanșant sau "sudură la rece", înlocuim radiatorul defect.

4. Deteriorarea garniturii chiulasei. Inspectăm indicatorul nivelului de ulei. Dacă pe indicator se detectează emulsie albă, este necesar să scoateți chiulasa și să determinați cauza defecțiunii. Verificați starea chiulasei; înlocuiți o chiulasă deformată. Instalați o garnitură nouă de chiulasă.

4. Consum crescut de combustibil

1. Presiune insuficientă a aerului în anvelope. Verificați presiunea în anvelope și, dacă este necesar, aduceți presiunea la normal.

2. Filtrul de aer este înfundat. Înlocuiți elementul filtrului de aer.

3. Blocarea cilindrilor de lucru ai mecanismului de frână. Verificați starea tehnică a sistemului de frânare, înlocuiți piesele defecte.

4. Senzorul de concentrație de oxigen este defect. Efectuați diagnosticarea sistemului de management al motorului. Verificați senzorul de poziție al arborelui cotit, înlocuiți-l dacă este defect.



5. Injectoarele de combustibil sunt defecte. Verificați și înlocuiți dacă este necesar.

6. Sistemul de gestionare a motorului este defect. Efectuați diagnosticarea sistemului de management al motorului. Înlocuiți elementele defecte.