Spis treści: 1. Zwiększone zużycie oleju ↧ 2. Spadek poziomu płynu hamulcowego ↧ 3. Spadek poziomu płynu chłodzącego ↧ 4. Zwiększone zużycie paliwa ↧
1. Zwiększone zużycie oleju
Plamy oleju lub wycieki pojawiają się pod powierzchnią silnika lub na niej
1. Uszczelka miski olejowej lub korek spustowy nie są szczelne. Podczas wymiany oleju silnikowego należy wymienić pierścień uszczelniający lub odnowić uszczelkę miski olejowej za pomocą uszczelniacza odpornego na olej.
2. Uszczelka czujnika ciśnienia oleju awaryjnego jest uszkodzona. Zainstaluj ponownie czujnik, nakładając na gwintowaną część uszczelniacz odporny na działanie oleju i dokręć go określonym momentem dokręcania.
3. Uszczelka pokrywy głowicy cylindra jest nieszczelna. Wymień uszczelkę.
4. Uszczelki wału korbowego są zużyte lub uszkodzone. Sprawdź stan techniczny silnika poprzez oględziny zewnętrzne. Wymień uszkodzony uszczelniacz wału korbowego.
Niebieski dym z rury wydechowej podczas pracy silnika
1. Zużycie korków zgarniacza oleju. Wymień uszczelki trzonków zaworów.
2. Zużycie, zatarcie lub pęknięcie pierścieni tłokowych. Sprawdź stan techniczny silnika. Można spróbować wyeliminować przywieranie pierścieni stosując dodatki do oleju silnikowego. Napraw zespół tłoka silnika, wymień uszkodzone części.
2. Spadek poziomu płynu hamulcowego
1. Awaria (przeciek) cylindry hamulcowe. Sprawdź stan techniczny układu hamulcowego, wymień uszkodzone części.
2. Uszkodzenia rurek lub przewodów układu hamulcowego. Sprawdź stan techniczny układu hamulcowego, wymień uszkodzone części.
3. Znaczne zużycie klocków hamulcowych. Sprawdź stan układu hamulcowego. Wymień klocki hamulcowe.
3. Spadek poziomu płynu chłodzącego
1. Uszkodzenie przewodów układu chłodzenia lub poluzowanie ich obejm mocujących. Określamy miejsca wycieków na podstawie wycieków płynu chłodzącego. Wymieniamy uszkodzone zaciski i inne części.
2. Uszkodzenie chłodnicy układu chłodzenia. Kontrola (po kroplach) ustalamy miejsce uszkodzenia. Jeżeli nieszczelności nie da się usunąć (używając uszczelniacza lub stosując metodę "zimnego spawania"), wymieniamy uszkodzoną chłodnicę.
3. Uszkodzenie chłodnicy nagrzewnicy układu klimatyzacji. Kontrola (po kroplach) ustalamy miejsce uszkodzenia. Jeżeli nie uda się usunąć nieszczelności za pomocą uszczelniacza lub "zimnego spawania", wymieniamy uszkodzoną chłodnicę.
4. Uszkodzenie uszczelki głowicy cylindra. Sprawdzamy wskaźnik poziomu oleju. Jeżeli na wskaźniku widoczna jest biała emulsja, należy zdemontować głowicę cylindra i ustalić przyczynę usterki. Sprawdź stan głowicy cylindra, zdeformowaną głowicę należy wymienić. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindra.
4. Zwiększone zużycie paliwa
1. Niewystarczające ciśnienie powietrza w oponach. Sprawdź ciśnienie w oponach i w razie potrzeby doprowadź je do normy.
2. Filtr powietrza jest zatkany. Wymień wkład filtra powietrza.
3. Zatarcie cylindrów roboczych mechanizmu hamulcowego. Sprawdź stan techniczny układu hamulcowego, wymień uszkodzone części.
4. Czujnik stężenia tlenu jest uszkodzony. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem. Sprawdź czujnik położenia wału korbowego i wymień go, jeśli jest uszkodzony.
5. Wtryskiwacze paliwa są uszkodzone. Sprawdź i wymień, jeśli to konieczne.
6. Układ sterowania silnikiem jest uszkodzony. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem. Wymień uszkodzone elementy.