Pogorszenie parametrów eksploatacyjnych (Chevrolet Orlando 1)

1. Trudności z uruchomieniem silnika

Trudności z uruchomieniem zimnego silnika (może zapalić się kontrolka awarii układu sterowania silnikiem)

1. Akumulator jest rozładowany lub poziom elektrolitu jest niewystarczający. Sprawdź stan akumulatora, naładuj go, wymień uszkodzony. Po podłączeniu zacisków należy pokryć je oraz zaciski akumulatora specjalnym środkiem lub smarem do tworzyw sztucznych.

2. Elementy układu zasilania paliwem są uszkodzone. Sprawdź ciśnienie w układzie paliwowym i wymień uszkodzone części.

3. Czujnik temperatury płynu chłodzącego układu sterowania silnikiem jest uszkodzony. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem. Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego i wymień go, jeśli jest uszkodzony.

4. Układ sterowania silnikiem jest uszkodzony. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem. Wymień uszkodzone elementy.

Trudności z uruchomieniem gorącego silnika (może zapalić się kontrolka awarii układu sterowania silnikiem)

1. Filtr powietrza jest zatkany. Wymień wkład filtra powietrza.

2. Elementy układu zasilania paliwem są uszkodzone. Sprawdź ciśnienie w układzie paliwowym i wymień uszkodzone części.

3. Czujnik temperatury płynu chłodzącego układu sterowania silnikiem jest uszkodzony. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem. Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego i wymień go, jeśli jest uszkodzony.



4. Układ sterowania silnikiem jest uszkodzony. Wykonaj diagnostykę układu wtrysku paliwa. Wymień uszkodzone elementy.

2. Niestabilna praca silnika

Prędkość obrotowa wału korbowego silnika na biegu jałowym czasami spada, czasami wzrasta (może zapalić się kontrolka awarii układu sterowania silnikiem, patrz powyżej)

1. Nieszczelny kolektor dolotowy. Sprawdź i wymień uszczelki kolektora dolotowego oraz uszkodzone części.

2. Układ wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej jest uszkodzony. Sprawdź układy kontroli emisji, wymień uszkodzone części.

3. Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym jest uszkodzony. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem. Sprawdź czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym; wymień uszkodzony.

4. Niewystarczające ciśnienie w listwie paliwowej. Sprawdź ciśnienie w układzie paliwowym, usuń uszkodzone części.

5. Zużycie paska rozrządu i/lub rolki napinającej pasek. Sprawdź stan techniczny silnika i wymień uszkodzone części.

Niewypały (wypadanie zapłonów silnika) na biegu jałowym i/lub pod obciążeniem (może zapalić się kontrolka awarii układu sterowania silnikiem, patrz powyżej)

1. Świece zapłonowe są uszkodzone. Wymień świece zapłonowe.

2. Nieszczelny kolektor dolotowy. Wymień uszczelki kolektora dolotowego i uszkodzone elementy.

3. Filtr paliwa jest zatkany. Wymień filtr paliwa.

4. Wtryskiwacze paliwa są uszkodzone. Sprawdź i wymień uszkodzone wtryskiwacze paliwa.

5. Niewystarczające sprężanie w cylindrach silnika. Sprawdź stan techniczny silnika. Napraw silnik wymieniając zużyte i uszkodzone części.



6. Moduł zapłonu jest uszkodzony. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem. Sprawdź i wymień uszkodzoną część.

3. Zmniejszona dynamika pojazdu

Silnik nie rozwija mocy (może zapalić się kontrolka awarii układu sterowania silnikiem, patrz powyżej)

1. Jakość benzyny lub jej liczba oktanowa jest niższa od wymaganej. Spuść benzynę ze zbiornika i napełnij samochód paliwem dobrej jakości. Można spróbować zwiększyć liczbę oktanową benzyny za pomocą specjalnego dodatku.

2. Filtr powietrza jest zatkany. Wymień wkład filtra powietrza.

3. Zespół przepustnicy lub czujnik położenia pedału gazu jest uszkodzony. Aby ustalić przyczynę usterki, należy przeprowadzić diagnostykę układu sterowania silnikiem. Sprawdź i w razie potrzeby wymień zespół przepustnicy oraz czujnik położenia pedału gazu.

4. Czujnik ciśnienia bezwzględnego i temperatury w kolektorze dolotowym jest uszkodzony. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem. Sprawdź i w razie potrzeby wymień czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym.

5. Filtr paliwa jest zatkany. Wymień filtr paliwa.

6. Układ sterowania silnikiem jest uszkodzony. Aby ustalić przyczynę usterki, należy przeprowadzić diagnostykę układu sterowania silnikiem. Wymień uszkodzone elementy.

7. Zatarcie cylindrów roboczych mechanizmu hamulcowego. Sprawdź stan techniczny układu hamulcowego, wymień uszkodzone części.

8. Niewystarczające sprężanie w cylindrach silnika. Sprawdź stan techniczny silnika. Napraw silnik wymieniając zużyte i uszkodzone części. Można tymczasowo spróbować zwiększyć stopień sprężania stosując specjalne dodatki do oleju silnikowego.



9. Układ wydechowy jest uszkodzony. Sprawdź stan techniczny systemu i wymień uszkodzone części.

10. Nieszczelność (przepalenie) zaworów mechanizmu dystrybucji gazu. Zdejmij głowicę cylindra i sprawdź szczelność zaworów. Zeszlifuj zawory. Wymień uszkodzone zawory lub głowicę cylindra.

W samochodzie z manualną skrzynią biegów sprzęgło się ślizga (prędkość obrotowa silnika wzrasta, ale samochód nie przyspiesza)

1. Olej przedostaje się na powierzchnie robocze tarczy sprzęgła. Sprawdź obudowę sprzęgła. W przypadku wycieków oleju należy zdemontować sprzęgło i sprawdzić uszczelki wału korbowego i skrzyni biegów. Wymień uszkodzone części i zaolejoną tarczę sprzęgła (lub wymień zespół sprzęgła). Usuń wycieki oleju, odtłuść powierzchnie robocze tarcz sprzęgłowych i koła zamachowego.

2. Nadmierne zużycie, odkształcenie lub spalenie okładzin tarczy sprzęgła. Wymień tarczę sprzęgła lub zespół sprzęgła.

3. Sprzęgło się ślizga. Sprawdź stan techniczny sprzęgła. Wyjmij sprzęgło i sprawdź stopień zużycia części. Wymień uszkodzone części.

W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów biegi nie są zmieniane w odpowiednim czasie lub włączany jest bieg niedostosowany do prędkości pojazdu.

1. Układ sterowania automatyczną skrzynią biegów jest uszkodzony. Za pomocą specjalistycznego sprzętu diagnostycznego należy podłączyć go do złącza diagnostycznego, aby ustalić kody błędów automatycznej skrzyni biegów. Wyeliminuj wykrytą usterkę.

2. Automatyczna skrzynia biegów jest uszkodzona. Za pomocą specjalistycznego sprzętu diagnostycznego należy podłączyć go do złącza diagnostycznego, aby ustalić kody błędów automatycznej skrzyni biegów. Wyeliminuj wykrytą usterkę.

4. Pogorszenie stabilności kierunkowej pojazdu

Odchylenie pojazdu od ruchu prostoliniowego (na prostym odcinku drogi bez spadku)

1. Różne ciśnienie w oponach kół przednich. Sprawdź i dostosuj ciśnienie w oponach do normy.

2. Różny stopień zużycia opon przednich. Sprawdź stan opon. Wymień zużyte opony. W razie konieczności należy przestawić koła tak, aby na tej samej osi znajdowały się opony o takim samym stopniu zużycia (dla pojazdów bez systemu monitorowania ciśnienia w oponach i z bieżnikiem bezkierunkowym).

3. Różna sztywność lub pęknięcie jednej ze sprężyn zawieszenia przedniego. Sprawdź stan techniczny zawieszenia przedniego. Wymień uszkodzone sprężyny.

4. Różna sztywność lub pęknięcie jednej ze sprężyn zawieszenia tylnego. Sprawdź stan techniczny zawieszenia tylnego, wymień sprężyny w komplecie.

5. Zbieżność kół jest nieprawidłowa. Sprawdź i wyreguluj zbieżność kół w specjalistycznym warsztacie.

6. Hamowanie jednego z kół samochodu. Sprawdź stan techniczny układu hamulcowego. Wymień uszkodzone części.

Podczas hamowania pojazd odchyla się od ruchu prostoliniowego

1. Różne ciśnienie w oponach kół przednich. Sprawdź ciśnienie w oponach i w razie potrzeby doprowadź je do normy.

2. Jeden z mechanizmów hamulcowych jest uszkodzony. Sprawdź stan techniczny układu hamulcowego. Wymień uszkodzone części.

3. Wąż lub linia jednego z mechanizmów hamulcowych jest ściśnięta. Sprawdź stan techniczny układu hamulcowego. Wymień uszkodzone części.

4. Różny stopień zużycia elementów mechanizmu hamulcowego jednej z osi pojazdu. Sprawdź stan techniczny układu hamulcowego. Wymień nierównomiernie zużyte tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe.



5. Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) jest uszkodzony. Określ stan układu, odczytując kody błędów ABS za pomocą specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Wyeliminuj wykrytą usterkę.

6. Pojazd jest przeciążony lub nierównomiernie obciążony. Podczas przewozu ładunków nie należy przekraczać dopuszczalnego nacisku na oś pojazdu podanego na tabliczce znamionowej (patrz "Numer identyfikacyjny") Rozłóż ładunek równomiernie.

Pogorszenie sterowności pojazdu

1. Przeguby drążka kierowniczego są zużyte. Sprawdź stan techniczny układu kierowniczego. Wymień uszkodzone i zużyte części.

2. Przeguby wału kierowniczego są zużyte. Sprawdź stan techniczny układu kierowniczego. Wymień uszkodzone i zużyte części.

3. Łożyska piasty koła przedniego są zużyte. Sprawdź stan techniczny piast kół. Wymień uszkodzone części.

4. Luz w mechanizmie kierowniczym. Sprawdź stan techniczny układu kierowniczego. Wymień uszkodzone i zużyte części.

5. Amortyzatory przedniego zawieszenia są uszkodzone. Sprawdź stan przedniego zawieszenia. Wyjmij i rozmontuj przednie kolumny zawieszenia, wymień cały komplet amortyzatorów.

6. Amortyzatory tylnego zawieszenia są uszkodzone. Sprawdź stan tylnej osi. Uszkodzone amortyzatory należy wymieniać w komplecie.

7. Jeżeli występuje układ kontroli stabilności, jest on uszkodzony. Określ stan układu na podstawie kodów błędów, podłączając specjalistyczny sprzęt diagnostyczny do złącza diagnostycznego. Wyeliminuj wykrytą usterkę.

8. Wspomaganie układu kierowniczego jest uszkodzone. Określ stan układu na podstawie kodów błędów za pomocą specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, podłączając go do złącza diagnostycznego. Wyeliminuj wykrytą usterkę układu kierowniczego.

5. Zwiększone zużycie paliwa

1. Niewystarczające ciśnienie powietrza w oponach. Przywróć ciśnienie w oponach do normy.

2. Filtr powietrza jest zatkany. Wymień wkład filtra powietrza.

3. Czujnik stężenia tlenu w spalinach jest uszkodzony. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem. Sprawdź czujnik stężenia tlenu i w razie potrzeby wymień go.

4. Układ sterowania silnikiem jest uszkodzony. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem. W razie konieczności wymień uszkodzone części.

5. Wtryskiwacze paliwa są uszkodzone. Wykonaj diagnostykę układu sterowania silnikiem. Sprawdź i w razie potrzeby wymień uszkodzone wtryskiwacze.

6. Wtryskiwacze paliwa są zatkane. Wyczyść wtryskiwacze za pomocą specjalnych dodatków do paliwa lub specjalistycznego sprzętu w specjalistycznej stacji obsługi.

7. Świece zapłonowe są uszkodzone. Sprawdź stan świec zapłonowych. Wymień świece zapłonowe.

(Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej ChevyMan)