Notatka:
- Bardzo ważne jest uważne zapoznanie się z odpowiednimi informacjami dotyczącymi stosowania środków bezpieczeństwa przed przystąpieniem do prac przy jakichkolwiek elementach systemu bezpieczeństwa biernego.
- Przed rozpoczęciem prac przy elementach systemu bezpieczeństwa biernego należy zawsze odłączyć oba przewody od akumulatora. Najpierw odłącz ujemny zacisk kabla od akumulatora. Nigdy nie podłączaj baterii z niewłaściwą polaryzacją.
- Podczas instalowania nowych elementów systemu bezpieczeństwa biernego należy zapisać kod identyfikacyjny nowego elementu.
1. Objawy nieprawidłowego działania systemu poduszek powietrznych są trudne do rozpoznania. Zawsze sprawdzaj kody usterek przed odłączeniem akumulatora.
2. Wykonaj prace przy systemie poduszek powietrznych nie wcześniej niż 90 sekund po przekręceniu kluczyka w stacyjce w pozycję "LOCK" i odłącz biegun ujemny od akumulatora.
3. Nawet po niewielkim zderzeniu, w którym poduszka powietrzna nie zadziałała, zawsze sprawdzaj powierzchnię okładziny i stan czujników. Gdy zostaną wykryte dziury, pęknięcia, deformacje itp. wymienić zespół poduszki powietrznej.
4. Nigdy nie montuj elementów systemu SRS z innego samochodu, używaj tylko nowych elementów.
5. Nigdy nie demontuj elementów systemu SRS.
6. Nie wystawiaj nakładki na kierownicę na wstrząsy lub silne pola magnetyczne.
7. Przechowując moduły poduszek powietrznych, umieść je stroną zadrukowaną do góry na płaskiej, stabilnej powierzchni. Nigdy nie umieszczaj niczego na modułach poduszek powietrznych.
8. Nie używaj omomierza do testowania systemu bezpieczeństwa biernego. Może to prowadzić do arbitralnego działania systemu.
9. Podczas przenoszenia modułu poduszki powietrznej trzymaj go wyściółką z dala od siebie, zmniejszy to ryzyko obrażeń w wyniku przypadkowego wyzwolenia.
10. Przed podłączeniem złącza do jednostki sterującej systemu bezpieczeństwa biernego należy solidnie przymocować jednostkę do pojazdu.
11. Jeśli zadziała co najmniej jedna poduszka powietrzna, wymień jednostkę sterującą SRS.
12. Wilgoć, olej, smar i inne substancje należy trzymać z dala od modułów poduszek powietrznych.
13. Jeśli zadziała jedna boczna poduszka powietrzna, wymień obie boczne poduszki powietrzne i uszkodzone części oparcia siedzenia (rama, wyściółka, wykończenia). Po naprawie sprawdź, czy fotele działają prawidłowo, a okablowanie jest prawidłowo zlokalizowane.
14. Nie demontować jednostki sterującej SRS i czujników bocznych poduszek powietrznych.
15. Jeśli boczna poduszka powietrzna zadziała, wymień czujnik bocznej poduszki powietrznej.
16. Nie dopuścić do przedostania się wilgoci, oleju, smaru i innych substancji do zespołu systemu bezpieczeństwa biernego i czujników bocznych poduszek powietrznych.
17. Jeśli okablowanie jest uszkodzone, wymień przewody, nie próbuj ich naprawiać.
18. Nie wkładaj śrubokrętów ani innych przedmiotów obcych do złączy systemu bezpieczeństwa biernego.
19. Nawet jeśli poduszki powietrzne nie napełniły się podczas zderzenia i nie wykazują zewnętrznych uszkodzeń, mogą mieć uszkodzenia wewnętrzne, które mogą spowodować ich samoistne wyzwolenie. Nawet po niewielkiej kolizji należy przeprowadzić diagnostykę biernego systemu bezpieczeństwa, aby zidentyfikować ewentualne uszkodzenia wewnętrzne, wymienić wadliwe elementy.
20. Po zakończeniu prac naprawczych ponownie zdiagnozuj system.