Zanim udasz się do warsztatu, koniecznie uprzedź o tym swoich bliskich i zabierz ze sobą telefon komórkowy.
Małe dzieci uwielbiają obserwować dorosłych przy pracy, ale nie ma dla nich miejsca w garażu, jeśli czeka je długa i poważna naprawa. Zwłaszcza jeśli pracujemy z rozpuszczalnikami, spawamy lub demontujemy ciężki sprzęt. Zwierzęta domowe również powinny pozostać w domu.
Bramy garażowe powinny otwierać się swobodnie i szybko zarówno od wewnątrz, jak i od zewnątrz. Jeśli pozwala na to pogoda, najlepiej pozostawić je całkowicie otwarte. Nie wolno blokować dostępu do drzwi.
Pamiętaj o umieszczeniu w widocznym miejscu w pełni wyposażonej apteczki pierwszej pomocy. Leki nie mogą być przeterminowane.
Działająca gaśnica powinna być zawsze dosłownie pod ręką, i nie ta, którą nosisz w samochodzie, ale specjalna garażowa o pojemności co najmniej 5 litrów. Podczas spawania trzymaj w pobliżu dużą konewkę ogrodową z wodą.
Spaliny zawierają tlenek węgla (CO), czyli substancję niezwykle niebezpieczną dla życia, która nie posiada zapachu ani koloru. Dlatego przed uruchomieniem silnika należy zadbać o intensywną wentylację garażu (same otwarte drzwi nie wystarczą). Należy otworzyć bramę na oścież lub, w okresie zimowym, zadbać o to, aby gazy były odprowadzane na zewnątrz poprzez wąż szczelnie umieszczony na rurze wydechowej. Gdy silnik pracuje, w kanale inspekcyjnym nie powinny przebywać żadne osoby.
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania czynności w komorze silnika przy pracującym silniku należy zachować ostrożność: wentylator elektryczny układu chłodzenia może włączyć się w każdej chwili!
Ubranie powinno być wygodne, nie krępować ruchów, bez zwisających krawędzi i pasków, które mogłyby zostać wciągnięte w obracające się mechanizmy. Aby chronić oczy podczas pracy pod samochodem lub korzystania z elektronarzędzi, potrzebne będą okulary z plastikowymi szkłami lub, co jeszcze lepsze, specjalna przezroczysta maska.
Rękawice na dłoniach również czasami się przydadzą, zwłaszcza przy niektórych rodzajach prac (naprawa karoserii, usuwanie ciężkich ładunków) są po prostu konieczne.
Radzimy nie używać rękawic domowych, ale "zaszaleć" i kupić prawdziwe rękawice dla mechanika samochodowego. Rękawice wykonane z trzech warstw wytrzymałego materiału syntetycznego niezawodnie chronią dłonie przed urazami i brudem. Zwykłe rękawiczki dziane nie zapewniają takiego efektu.
Skóra pod rękawicami mechanika oddycha. Rękawice są wykonane w stylu sprzętu kierowców wyścigowych, a dzięki zamszowi na dłoniach są wygodne nie tylko do trzymania narzędzia, ale także do prowadzenia samochodu. Szczerze mówiąc, czasami szkoda je pobrudzić tłustymi częściami, ale jeśli tak się stanie, to nie stanowi to większego problemu: te rękawice można łatwo umyć detergentem, nie tracąc przy tym swojego wyglądu. Służą przez długi czas i niezawodnie chronią Twoje dłonie.
Do prac spawalniczych należy używać rękawic płóciennych i specjalnej osłony ochronnej z filtrem światła. Natomiast pierścienie, sygnety i zegarki są zupełnie zbędne.
Przed rozpoczęciem pracy wyjmij kluczyk ze stacyjki.
Podczas wykonywania pracy nie spiesz się, starannie przygotuj każdą operację.
Benzyna może zapalić się od czegokolwiek: od iskry, od zapalonej zapałki, od kontaktu z gorącym kolektorem lub w trakcie spawania. Należy zachować szczególną ostrożność przy obchodzeniu się z elementami układu paliwowego.
Ostrzeżenie! Paliwo w przewodzie paliwowym jest pod ciśnieniem. Przed rozpoczęciem pracy konieczne jest uwolnienie ciśnienia.
Nawet niewielką ilość rozlanego paliwa należy natychmiast usunąć szmatką (które natychmiast wyniesiesz za drzwi) i przewietrzyć pomieszczenie. Dopóki zapach benzyny nie zniknie, nie należy pracować z otwartym ogniem, włączać ani wyłączać urządzeń elektrycznych, ani odłączać lub zakładać zacisków akumulatora. Opary benzyny są cięższe od powietrza, mogą wypełnić rów inspekcyjny i "cierpliwie czekać", aż niedopałek papierosa zostanie tam wrzucony. Wszystko to dotyczy nie tylko benzyny, ale i różnych rozpuszczalników, których stężenie w powietrzu może być niebezpiecznie wysokie podczas prac lakierniczych lub mycia części.
Palenie tytoniu w garażu jest zabronione, nawet jeśli podczas pracy nie ma bezpośredniego kontaktu z paliwem lub innymi łatwopalnymi cieczami.
Nie przechowuj w garażu zapasów strategicznych, takich jak paliwo, olej, farba, butle z gazem lub zużyte szmaty.
Nie rozpoczynaj naprawy, dopóki wszystkie podzespoły pojazdu i płyn chłodzący nie ostygną całkowicie. Gdy silnik jest gorący, w układzie chłodzenia utrzymuje się wysokie ciśnienie, a rozchlapanie wrzącej wody może spowodować poparzenia twarzy i rąk.
Narzędzia i urządzenia muszą być najwyższej jakości i w dobrym stanie technicznym. Śruba podnośnika mechanicznego nie powinna wykazywać żadnych widocznych śladów zużycia, w przeciwnym razie podnośnik może odpaść. Klucze płaskie, nastawne i grzechotkowe należy stosować wyłącznie wtedy, gdy nie ma dostępu do żadnego innego narzędzia lub do wykonywania drobnych połączeń. Do "poważnych" śrub i nakrętek potrzebne są głowice narzędziowe z niezawodnym uchwytem, a w ekstremalnych przypadkach — mocne klucze płaskie. Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w przypadku poluzowania się klucza, pociągnij go mocno w swoim kierunku.
Nie rozpoczynaj pracy, jeśli samochód podniesiony jest wyłącznie za pomocą podnośnika, wykorzystaj sprawdzone podpórki fabryczne.
Nie można podnosić samochodu na kilku podnośnikach jednocześnie. Aby podnieść samochód, należy umieszczać podnośnik wyłącznie w specjalnie do tego przeznaczonych miejscach nadwozia, upewniając się, że są one mocne i nie mają oznak silnej korozji. Nie zapomnij podłożyć klinów pod koła, a jeśli to możliwe, włącz także pierwszy bieg lub zaciągnij hamulec postojowy.
Jeżeli samochód znajduje się na podnośniku, nie można do niego wejść, wyjąć silnika ani innych ciężkich części: równowaga samochodu ulegnie zmianie i samochód spadnie. Należy zachować szczególną ostrożność przy luzowaniu i dokręcaniu mocnych elementów złącznych, gdy pojazd stoi na podstawkach. Jeżeli pod pojazdem pracują jakiekolwiek osoby, nie wolno podejmować żadnych gwałtownych działań z góry, łącznie z siadaniem na siedzeniach ani umieszczaniem lub zdejmowaniem ładunków.
Nie pochylaj się nad obracającymi się częściami, gdy silnik pracuje, i nie wykonuj żadnych prac w komorze silnika lub przy skrzyni biegów.
Nie należy dokonywać napraw układu zapłonowego przy pracującym silniku (zarządzanie silnikiem) i nie dotykaj przewodów wysokiego napięcia cewki zapłonowej (moduł zapłonowy).
Podczas spawania elektrycznego karoserii samochodu należy odłączyć akumulator oraz odłączyć blok przewodów od elektronicznej jednostki sterującej silnikiem.
Elektronarzędzie o napięciu roboczym 220 V musi być solidnie uziemione, jeżeli jego konstrukcja przewiduje uziemienie.
Przy wymianie klocków hamulcowych lub sprzęgła nie należy używać sprężonego powietrza, gdyż pył azbestowy pochodzący ze zużytych klocków jest bardzo szkodliwy dla organizmu.
Podczas pracy i ładowania akumulator uwalnia wodór, który w połączeniu z tlenem atmosferycznym tworzy wybuchowy gaz. Aby zapobiec "grzechotaniu", należy zachować ostrożność: przed podłączeniem i odłączeniem zacisków ładowarki należy energicznie pomachać kawałkiem tektury nad akumulatorem, aby rozproszyć wodór. Z tego samego powodu nie można pracować elektronarzędziami ani spawać, jeśli akumulator jest ładowany w garażu.
Akumulatory wypełnione są elektrolitem - wodnym roztworem kwasu siarkowego. Jest trujący i powoduje oparzenia skóry i błon śluzowych, a ponadto powoduje korozję części i przepalenie tkanin. Uważaj! Jeśli elektrolit dostanie się do twoich oczu, przemyj je dużą ilością zimnej wody. Jeśli elektrolit dostanie się na skórę, zneutralizuj kwas roztworem sody oczyszczonej (nie mydła!). Czysta woda i soda powinny być zawsze w pobliżu, jeśli mamy do czynienia z baterią.
Unikaj kontaktu skóry nie tylko z elektrolitem, ale także z wszelkimi płynami technicznymi, rozpuszczalnikami, przepracowanym olejem silnikowym, płynem hamulcowym, olejem napędowym. Wszystkie są szkodliwe w mniejszym lub większym stopniu. Po pracy należy użyć specjalnych środków do czyszczenia rąk na sucho lub przynajmniej oleju roślinnego, a następnie koniecznie umyć ręce ciepłą, ale nie gorącą wodą z dodatkiem płynu do mycia naczyń. Należy pamiętać, że skóra rąk osób zajmujących się naprawą samochodów jest narażona na ekstremalne działanie produktów ropopochodnych i innej silnej "chemii" podczas pracy. Dlatego też nie jest wskazane, aby dodatkowo testować cierpliwość swojego ciała, zmywając tłuste zabrudzenia naftą, a następnie proszkiem do prania. Nie, chyba że nie przeszkadza ci marnowanie rąk albo masz zapasowe ręce w schowku... Ale nie sądzimy, żeby tak było.
Lepiej jest używać kremu oczyszczającego zawierającego ekstrakt z pomarańczy, aloes, lanolinę i glicerynę. Krem nie zawiera żadnych olejów mineralnych ani rozpuszczalników, które są szkodliwe dla skóry, ma przyjemny zapach, a dodatkowe właściwości czyszczące zapewnia mu drobno rozdrobniony pumeks, który usuwa uporczywe zabrudzenia.
Jedzenie i garaż to nie to samo, a utrzymanie higieny jest tu trudne.
Po zakończeniu wyrzuć tłuste szmaty. Nie pozostawiać łatwopalnych cieczy (w tym olej) w otwartym pojemniku.
Wychodząc z garażu nie zapomnij wyłączyć wszystkich urządzeń elektrycznych.